国产激情一区二区三区,精品欧美一区二区在线观看,日本不卡一区二区三区

2021年，日本國土交通省宣布日本政府碳中和發展政策，明確到2050年實現碳中和目標，強調將與工業界、學術界合作開發必要的技術，加強日本海運業的國際競爭力，率先實現海運碳中和

據獲悉，4月28日，中國海油集團以“云簽約”方式牽頭簽訂6艘液化天然氣(LNG)運輸船建造項目合同(下稱船運項目)。加上今年1月初簽訂的6艘建造合同，將開工建造12艘LNG運輸船，建造金額約160億元，是國內建造規模最大、投資最多的LNG船舶建造項目，將有效提升我國LNG運輸產業鏈的自主能力。

據耶魯360網站報道，國際上許多公司正在開發空中發電技術，利用大型風箏在距離地面半英里以上的空中收集風能。雖然仍處于初級階段，但空中風力發電技術潛力很大，有可能用于偏遠地區，或從離岸較遠的駁船上升空發電。

在2022年河南省“兩會”期間，內河航運成為高頻詞，推廣新能源船舶，發展“綠色水運”受到河南省政協委員民建界別的關注。

12月17日，在中國船舶集團船海項目集中簽約儀式上，中國船舶大船集團聯合中船貿易與招商局集團旗下招商輪船簽署1+1艘大型LNG運輸船合作意向書。

20日，我國首座沿海液化天然氣（LNG）船舶加注站在海南省澄邁縣馬村港碼頭正式投運，為我國推廣海洋船舶應用LNG起到示范引領作用。用LNG作為船舶動力燃料，具有綠色低碳、燃料成本低、推進效率高、性能優越等優勢。

2021中國核能高質量發展大會暨深圳國際核能產業創新博覽會(以下簡稱“2021深圳核博會”)將于10月28-30日在深圳國際會展中心召開。

項目獨創性地發明了圍欄式氣缸蓋結構和矩形框架式氣缸套支撐結構，實現了主架構優化，解決了高功率密度發動機帶來的結構變形、磨損和熱疲勞等共性問題，實現高強度、輕量化和高可靠性，該專利技術為國內首創。

整個演練過程快速反應、合理分工、默契配合、整體聯動，展現了參演人員良好的精神風貌。此次演練極大提高了參演人員對事故處理的信心和能力，為迎峰度夏期間順利快速完成船泊靠離，確保煤炭保供起到了積極作用。

氫能源是交通、工業和建筑等領域深度脫碳方案的必由之路。在交通領域40%～55%的減排任務集中在重卡領域，然后是船舶、工程機械和航空領域。而綠色氫可以在海事行業的脫碳過程中發揮關鍵作用。航運業已經開始認識到氫能上船的潛力，但實現該潛力除了經濟性，還需要克服技術、法規、安全、監管和管理上各種不確定困難.

交通運輸部海事局局長曹德勝近日在國新辦新聞發布會上表示，交通運輸部將推動電池、清潔燃料、可再生能源等在船舶上的應用，積極打造綠色航運海事治理示范區，引導船舶使用清潔、綠色、低碳的能源，推進制度性、技術性的減排。

5月8日，福建省湄洲灣港口發展中心組織泉州海事局、福州新洋海事咨詢服務有限公司、泉州興通港口服務發展有限公司及三位交通運輸部特邀專家對國能(泉州)熱電有限公司碼頭工程船舶污染防治能力進行了評審。

12月10日，中國船舶集團旗下風電公司與遼寧省興城市政府舉行了中國船舶興城大型海上風電裝備產業園及風電資源簽約儀式。該項目裝機容量為100萬千瓦，總包價值約150億元。

近期，廣東造船工程學會、中國船級社(CCS)武漢規范研究所和上海組合港等機構紛紛組織氫能船舶應用研討會，再一次將“氫能船舶”這一應用場景引發行業熱議。

12日，隨著嘹亮的汽笛聲響起，油氣電混合動力船舶“新長江26007”輪從重慶東風船廠碼頭緩緩駛出，長江綠色航運開啟新篇章。