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能源界網訊：近日，在南非理查茲灣港的新液化石油氣(LPG)設施的建設即將完成。這是在Transnet國家港口管理局(TNPA)歡迎將4臺新的5650噸LPG儲存子彈安裝到22600噸產能的設施上后開始的，該設施于去年10月開始建設。理查茲灣港口經理Thami Sithole表示，這不僅是理查茲灣港口的激動人心的里程碑，也是南非液化石油氣供應未來的激動人心的里程碑。他還感謝項目利益相關者的這一突破，并補充說他們期待終端的啟動。該項目將于2020年開始運營。...

美國政治代表正在訪問丹麥，借鑒其在海上風電方面的經驗，并與當地工業界見面。在為期四天的訪問期間，來自美國東海岸各州的政治代表將看到丹麥的生產和港口設施，并將與當地的供應鏈公司會面。

產地方面，昨日開始陜西榆林地區部分煤礦價格再次下調20元/噸，其中大礦杭來灣、金雞灘各煤種價格均下調20元/噸，麻黃梁煤礦各煤種價格也下調20元/噸，價格下調一方面因多數煤礦現進入增產階段，煤炭產量逐步增多，另一方面因下游焦化企業開工率降低，需求轉弱，供需偏寬松格局下導致礦上銷售承壓，價格下行。

昨晚，國家能源集團(原神華集團)公布了其8月份月度長協價格，其中外購5500大卡價格599元/噸，與上期持平;外購5000大卡價較上期降幅達10元/噸。在當前迎峰度夏的用煤旺季，國家能源集團突然下調其月度長協價格，會給“蠢蠢欲漲”的港口煤價澆上一盆冷水嗎?

近日，俄羅斯鐵路公司(Russian Railways)副總經理、公司運輸服務中心(CFTO)負責人阿列克謝?希洛(Alexei Shilo)表示，俄羅斯煤炭計劃通過芬蘭的港口積極出口，該路線每年可增加煤炭出口約250萬噸。

這周以來，動力煤主產地與北方港口煤價開始顯現出分化走勢，陜蒙地區煤價持續火熱上漲，港口煤價卻保持冷淡下跌！這一情況完全逆轉了上周“產地弱，港口熱”的局面！那么，為何近期煤價的變化會出現這種情況？產地、港口煤價“冷熱交替”局面的上演，背后究竟又藏有何種邏輯？

3月下旬以來，港口動力煤市場一直處于膠著狀態，高卡低硫煤資源供應量的銳減，在下游水泥、化工行業階段性采購需求的催化下，上演著“茍延殘喘”式的上漲行情。相反，中低卡煤市場卻無人問津，導致二者價差持續擴大，直破百元大關！進入4月份后由于高卡低硫煤價的持續探漲，帶動中低卡煤價止跌回升！

自中國加強對進口煤炭的質量檢測后，雖然一再強調不是針對澳大利亞，但事實上，由于煤炭在中國港口的延遲，已經導致澳大利亞大批煤炭船只被迫向其他國家轉移。據《悉尼先驅晨報》3月20日最新報道，有知情人士透露，澳大利亞煤炭轉移次數有所增加，對中國的出口正在減少，目前已有部分煤炭被印度買家獲得。

最近，港口煤炭價格呈明顯上漲態勢。而根據記者在采訪過程中專家的預判，港口動力煤價格此輪漲勢，或將延續到全國兩會以后。市場看多情緒升溫實際上，港口動力煤價格在春節期間已經出現上漲勢頭，雖然漲幅不大，但從中可以感知到市場對動力煤市場的看多情緒。煤炭研究員趙夢琳表示，春節期間動力煤市場交易進入休眠模式，煤炭產地價格向下承壓，港口除保障電煤供應外出現不同程度的空泊現象，但市場預測節后買賣交投逐步恢復，因此看多情緒升溫。她分析，三...

2019年2月21日，開展了“WASh2Emden”項目的啟動儀式。該項目將研究以氫氣形式存儲風力發電廠剩余電力的可能性，并使其可用于港口的不同應用。在德國北部，由于網絡瓶頸，目前無法使用大量的再生剩余電力。由于該功率不能以相關的量存儲，這導致風力渦輪機關閉的事實。除了網絡的擴展之外，以氫的形式存儲來自風力渦輪機的剩余電力可以對能量轉換作出有效貢獻。

港口作為全球綜合運輸網絡的節點，在發展現代物流中扮演著越來越重要的角色。在全球港口運輸電動化、智能化的趨勢下，提高運輸效率，降低港口排放成為提升競爭力的重要途徑。在此輪電動化進程中，微宏動力相繼為國內寧波港和全球*港口之一的新加坡PSA提供港口運輸動力系統解決方案，為綠色港口貢獻力量。大功率高效率微宏快充為PSA港口AGV量身定制新加坡PSA國際港務集團是全球*的集裝箱碼頭運營商之一, 也是世界第二大港口經營管理公司，經營著...

2月2日，中國石化管道儲運有限公司與連云港港口控股集團有限公司在徐州舉行了合資建設和經營30萬噸級原油碼頭的簽約儀式。根據協議，雙方將立即著手合資公司的成立。同時，雙方將盡快組成聯合工作組，共同積極推進連云港港徐圩港區30萬噸級原油碼頭工程的各項前期工作。連云港30萬噸級原油碼頭位于連云港港徐圩港區。該碼頭建設的目的在于充分發揮連云港港徐圩港區岸線優勢，解決江蘇南京、沿長江中下游地區以及規劃擬建的徐圩產業園煉化企業...

印度港口協會(Indian Ports Association)近日發布數據顯示，1月份，印度12個大型國營港口共進口煤炭1318.8萬噸，較上年同期進口量1519萬噸下降13.18%，較去年12月份進口量1406.2萬噸下降6.22%，連續第三個月進口量下降。1月份，這12個港口共進口動力煤826.3萬噸，同比減少19.82%，環比下降4.39%;進口煉焦煤492.5萬噸，同比微增0.84%，環比下降9.13%。1月份，印度東部沿岸的帕拉迪普港(Paradip)進口動力煤最多，為231.9萬噸，較去年同

2018年，受核電、水電等清潔能源擠壓，進口煤沖擊、中美貿易戰等多重因素影響，沿海內貿煤市場出現先揚后抑；1-8月份，煤炭市場保持旺盛態勢，九月份之后，市場突然轉為低迷。在港口競爭激烈、鐵路運量分流等不利因素下，唐山港口群積極吸納優質資源，增加場存，吸引客戶拉運，確保了港口煤炭吞吐量保持穩中有升。唐山港口群擁有國投曹妃甸、曹妃甸港煤二期、華能曹妃甸港、京唐老港、國投京唐港、京唐36-40#泊位等六個煤碼頭，分屬于國投、秦皇島港、華能...

立陶宛的克萊佩達液化天然氣(LNG)進口終端將在2021年后向波蘭和芬蘭開放天然氣管道，使其液化天然氣產量增加一倍以上，使波羅的海港口成為區域供應中心。這個名為獨立的進口設施于2014年在克萊佩達港建成，以打破俄羅斯天然氣工業股份公司對立陶宛，拉脫維亞和愛沙尼亞以及原先由莫斯科統治的波羅的海國家的天然氣供應的壟斷。它主要進口挪威液化天然氣，主要用于國內消費，其年產能為270萬噸液化天然氣的五分之一到三分之一，但隨著進口第一批美...