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吉利汽車24日晚間公告，與沃爾沃汽車在保持各自現有獨立公司結構的基礎上，將進行一系列的業務合并及合作。

2月23日消息，寶能汽車集團宣布，原吉利控股集團副總裁、經營管理委員會成員、采購公司總經理管宇已加盟寶能汽車，擔任集團常務副總裁，與寶能汽車集團常務副總裁大谷俊明共同負責全面經營管理工作。

1月26日，據多家媒體報道，電動車公司法拉第未來正在國內尋求新一輪融資，吉利集團已表達投資意向，金額約在3000萬-4000萬美元之間。同時，FF的老股東中國恒大集團也參與了此次融資洽談。FF最快在近兩周就會提交SPAC上市材料，國內的融資事項屆時也有望公布。

近日，從韓國最大媒體集團Money Today報道獲悉，韓國SK集團正在尋求與中國吉利汽車就氫能事業展開合作。據悉SK集團正與吉利探索以合資公司或共同基金的方式在氫能領域進行合作，百度等公司亦有可能參與其中。

全球汽車產業正在加速向智能化、電動化轉型。憑借自身研發和技術優勢，中國汽車頭部企業吉利與騰訊、百度等互聯網巨頭進行深度合作，不斷完善智能汽車生態。在業界看來，優勢企業間的“強強聯合”，有望產生“聚變效應”，從而在全球競爭中占據產業制高點。隨著產業鏈應用加速推進，在即將開啟的智能汽車萬億級賽道上，具備卡位優勢的企業有望率先受益。

繼牽手富士康、百度等公司后，吉利汽車又與騰訊達成合作。1月19日，吉利汽車集團與騰訊在杭州簽署戰略合作協議，圍繞智能座艙、自動駕駛、數字化營銷、數字化底座、數字化新業務及低碳發展等領域展開全方位戰略合作。而值得注意的是，這也是雙方近年來第三次達成深化合作。

1月11日，百度作為全球領先的人工智能平臺型公司，宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業。吉利控股集團將成為新公司的戰略合作伙伴。

日前，水電十六局收到加蓬Asonha能源公司頒發的授標函，宣布水電十六局中標承建加蓬金吉利水電站EPC總承包工程項目。資金來源為部分業主自籌資金和銀行貸款，合同工期40個月。工程主要由混凝土重力壩、均質土壩、引水系統、地面式廠房以及開敞式開關站等組成。電站安裝3臺機組，總裝機容量34.95兆瓦。

繼去年有三臺核電機組獲批之后，“十三五”的最后一年，核電延續了有新項目獲批的勢頭。9月2日，國務院總理李克強召開國務院常務會議，核準了海南昌江二期核電項目、浙江三澳核電項目。

近年來一直熱衷于“買買買”的吉利又有了新動作。最近有消息稱，吉利汽車將投資3億美元入股蔚來汽車，并有望成為蔚來第三大股東。

面對廣汽集團計劃投資10億美元(約合人民幣69億元)入股蔚來汽車的網上傳聞，1月16日，廣汽集團發布澄清公告稱，正處于早期探討階段，尚存在不確定性。這種模棱兩可的表態，很多情況下或許適得其反。而且，還有包括要控股蔚來和換掉其創始人的傳聞，也令人不安，由此也引發了新的疑問，蔚來究竟是要換老板，還是換股東?2020年的蔚來將是誰的未來?

據了解，該款甲醇重卡采用12.54L大排量發動機，最大功率達到460PS，最大爬坡度達到30%，與傳統柴油車不相上下。保證動力的情況下，其燃料費用較柴油可節省18%，按照年運營里程15萬公里、2500元/噸醇價計算，每年可為用戶省下5萬元左右。同時，其排放指標優于柴油國六排放標準，可有效實現節能減排。

6月12日晚間，吉利汽車控股有限公司發布公告稱，其控股99%的子公司上海華普國潤將與韓國知名電池廠商LG化學成立合資公司，從事動力電池相關的應用研發、制造、銷售、售后服務等業務。

近日吉利和銀隆分別對外發布燃料電池客車車型，引發業內人士的極大關注。官宣顯示，吉利氫燃料電池公交客車F12采用國際頂尖氫燃料電堆技術，通過實際運營測試，其能耗為100公里7.5kg氫氣，10分鐘加注可續航500公里。同時，高溫、高寒、高原等極限環境測試證明F12具有高度環境適應性。

近日，吉利甲醇重卡下線暨上市發布會在吉利四川南充基地舉行。吉利商用車遠程汽車宣布，全球首款M100甲醇重卡牽引車正式下線并開啟銷售。發布會上，新疆新能源(集團)有限責任公司與浙江吉利新能源商用車集團有限公司簽署戰略合作協議，雙方就推進新疆地區甲醇重卡的應用和甲醇燃料加注站的建設等方面達成了高度共識，此次戰略合作也將作為集團公司推進清潔能源汽車在疆發展的重要舉措。