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中國煤炭工業協會在日前召開的2020年煤炭行業企業社會責任報告發布會上發布的《2020年煤炭上市公司社會責任報告》顯示，煤炭上市公司2019年煤炭產銷量分別達到10.23億噸、12.85億噸，占全國商品煤產銷量(38.5億噸、39.7億噸)的比重分別為26.6%、32.4%。其中中國神華產銷量遙遙領先(2.83億噸、4.47億噸)，占上市公司煤炭產銷量的27.6%、34.8%。

8月21日，北汽新能源與藍谷智慧能源在杭州聯合舉辦“杭州市換電模式推廣研討會暨BEIJING－EU5快換版品鑒會”，正式啟動杭州出租車市場換電網絡布局。

8月11日晚間，寧德時代發布公告表示，將以證券投資方式對境內外產業鏈上下游優質上市企業進行投資。本次投資涉及到的投資總額將不超過190.67億元，其中境外投資總額不超過25億美元。

2020年上半年受新冠疫情和補貼政策“退坡”等因素影響，新能源汽車行業競爭日益激烈。補貼政策的大潮退去，理性消費觀念的轉變，也讓品牌之間一場肉搏之戰必不可免。為了實現強力突圍、保持競爭優勢，從產品升級到產品命名，各大車企也是各顯神通，爭奇斗艷。

7月27日，阿特斯太陽能(CSIQ.US)在官方微信宣布，擬尋求將其MSS業務(組件和系統解決方案)在上海證券交易所的科創板或深圳證券交易所的創業板上市。

搭載刀片電池的比亞迪智能新能源轎車“漢”日前上市，上市車型包含3款“漢EV”及一款“漢DM”。其中，漢EV四驅高性能版旗艦型百公里加速3.9秒，是國內加速最快的量產新能源轎車;漢DM四驅性能版豪華型百公里加速4.7秒，是國內加速最快的插電混動轎車。

2020年5月19日，A股最大光伏電站企業晶科科技的上市鐘聲在黃浦江畔敲響。這家由全球最大光伏組件生產商晶科能源拆分電站業務而來的企業，是李仙德新戰略的啟動志。

今年以來，財政部、國家發改委、國家能源局等多部門集中發布了一系列的光伏利好政策，其中，1月23日發布的《關于促進非水可再生能源發電健康發展的若干意見》明確指出，完善光伏補貼機制，以收定支，新增補貼項目規模由新增補貼收入決定。

5月19日，由晶科能源(JKS.US)拆分電站業務而來的晶科科技(601778.SH)，在上交所敲響上市鑼聲，正式宣告了晶科邁入A+H發展新階段。這也是中國光伏企業中，第一家同時在美股和A股上市的公司。

5月7日，多元化礦商英美資源表示，計劃未來2-3年內，將位于南非的現有業務進行分拆和上市，以加快退出動力煤業務。

財報顯示，協鑫能科2019年實現營業收入109.98億元，同比增長33.50%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為5.54億元，同比增長66.83%。與此同時，該公司公布的一季度凈利潤翻倍：今年1至3月，協鑫能科實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為0.90億元，同比增長175.76%。

海外疫情持續擴散，對口罩的需求也日益增長，而口罩原料的短缺導致聚丙烯價格暴漲，一度頗為瘋狂，甚至出現了隔天翻倍的行情。究其原因，被稱為“口罩心臟”的熔噴布由于價格高企，且定向供應，不是“想買就能買”，這就導致不少中小企業使用纖維料來生產不達標的熔噴布。同時，這也吸引超過20家煉化企業開始轉產纖維料。

4月10日，全球光伏行業領先企業上能電氣股份有限公司正式登陸深交所創業板，股票名稱為“上能電氣”，代碼為300827，每股發行價為21.64元/股，此次發行總數為1833.36萬股。

煤炭作為我國能源領域支柱，關系國計民生。記者日前了解到，隨著各行業“復工復產”進度逐步加快，當前煤炭上游企業基本已恢復至正常生產水平，需求端緩慢復蘇。但市場環境的不斷變化，也時刻考驗著煤炭企業穩健生產經營能力。

3月30日，我國首個氣體能源期貨品種LPG(液化石油氣)期貨及期權在大連商品交易所正式上市交易，并以中國整體LPG市場為基準，以人民幣計價結算。