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從新能源汽車的發展現狀來看,我國新能源汽車已經駛入快速發展軌道,新能源汽車正進入全面政策扶持階段
美方發布對華加征301關稅四年期復審結果,宣布在原有對華301關稅基礎上,進一步提高對自華進口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關鍵礦產、 半導體以及鋼鋁、 港口起重機、個人防護裝備等產品的加征關稅。中方堅決反對并嚴正交涉
05-15
頭條
據路透社報道,有知情人士透露,巴西總統盧拉(Luiz Inacio Lula da Silva)計劃在本周訪華期間推動比亞迪收購巴西東北部一座福特工廠的事宜
土耳其總統塔伊普?埃爾多安表示,土耳其國產Togg電動汽車已收到超過7.5萬輛的訂單,計劃到2030年生產100萬輛
據外媒報道,沃爾沃汽車首席執行官Jim Rowan表示,沃爾沃汽車計劃在今年推出一款全新的純電動汽車,將在中國制造,并出口到歐洲和日本。
日前從中國汽車動力電池產業創新聯盟了解到最新信息:今年前兩個月,我國動力電池產量繼續保持平穩增長,其中2月份,新能源汽車動力電池裝車量同比保持高位增長。
大眾品牌首席執行官Thomas Schaefer表示,大眾汽車集團將在西班牙的兩家工廠為旗下大眾、斯柯達和Cupra品牌生產一系列新款小型電動汽車
據外媒報道,意大利已經警告歐盟委員會,只有當歐盟允許在2035年之后繼續銷售生物燃料汽車的情況下,該國才會支持歐盟在2035年后淘汰內燃機汽車的解決方案
3月23日,工信部網站消息,工業和信息部黨組成員、副部長辛國斌主持召開重點行業協會座談會,分析研判一季度工業經濟運行形勢,聽取意見建議,研究重點行業穩增長政策措施。
據德國聯邦能源與水利協會(BDEW)統計,截至2023年1月1日,德國共已安裝超80500個公共充電樁
在電動汽車份額不斷增加的時候,石油巨頭們已經早早捕捉到了“不祥之兆”,正在做出必要的調整以面對新的市場環境
3月22日晚,廣汽集團微信公眾號宣布,3月21日,廣汽能源與bp中國在廣汽中心簽署戰略合作備忘錄。這是廣汽集團能源生態“朋友圈”的又一次擴容。
3月23日日本中央硝子(Central Glass)公司將于2024年涉足面向新型電池的核心部件業務,將開始量產鈉離子電池的電解液
歐洲汽車制造商協會(ACEA)公布,歐洲2月新車注冊量為902,775輛,同比增長12%。歐洲純電動汽車注冊量約為11.89萬輛,同比大增33.6%。歐洲混合動力汽車注冊量同比下跌7.2%至6.44萬輛。歐洲純電動汽車銷量同比增長24.1%,達到約21.24萬輛,插電式混合動力汽車銷量約為12.9萬輛,同比下跌8.2%
中國恒大3月22日公告,恒馳5于2022年9月16日正式量產,首批量產車已于2022年10月29日開始交付。截至本公告發布之日,恒大新能源汽車已交付超過900輛車。由于流動資金緊張,為能維持基本的業務運營,恒大新能源汽車已采取措施削減成本,例如削減其員工人數。截至2023年3月,恒大新能源共有2795名員工,相比之下,截至2022年6月30日員工數為3742名。在沒有新流動性注入的情況下,恒大新能源汽車將面臨停產風險。
美國電動汽車充電樁制造商和運營商正在承受成本上升以及發展緩慢的壓力。據路透社21日報道,拜登政府于上月出臺了美國充電基礎設施建設參與廠商申請聯邦政府本土制造支持資金的細節
從新能源汽車的發展現狀來看,我國新能源汽車已經駛入快速發展軌道,新能源汽車正進入全面政策扶持階段