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美國宣布提高對中國電動汽車等產品關稅 商務部發表談話

美方發布對華加征301關稅四年期復審結果,宣布在原有對華301關稅基礎上,進一步提高對自華進口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關鍵礦產、 半導體以及鋼鋁、 港口起重機、個人防護裝備等產品的加征關稅。中方堅決反對并嚴正交涉 05-15  
頭條
法國調整電動車補貼政策,中國產電動車被排除在外

法國調整電動車補貼政策,中國產電動車被排除在外

法國總統馬克龍(Emmanuel Macon)表示,法國政府將只為歐洲產的純電動汽車提供激勵措施 ,這是旨在提高法國競爭力的一攬子環保商業激勵措施的一部分
05-16
俄首款Atom電動車樣車亮相

俄首款Atom電動車樣車亮相

俄羅斯Kama公司在莫斯科展示了第一輛電動汽車樣車Atom。該車百公里加速時間為7秒,動力儲備為500公里。新產品計劃于2025年開始批量生產
05-16
再獲大眾海外定點,國軒高科加速日行千里

再獲大眾海外定點,國軒高科加速日行千里

近日,國軒高科公告公司全資子公司合肥國軒近日收到Volkswagen AG(大眾汽車集團,以下簡稱“大眾汽車”)的采購定點函,公司成為大眾汽車海外市場定點供應商。
05-15
土耳其電動汽車產業取得歷史性突破

土耳其電動汽車產業取得歷史性突破

位于歐亞大陸交匯點的土耳其,雖然坐擁獨一無二的地緣優勢,在區域能源市場扮演著重要的輸送樞紐角色(僅原油過境量即高達全球日供應量的3%),但同時也是中東“黑金之域”名副其實的“油氣洼地”
05-14
特斯拉罕見低頭認錯

特斯拉罕見低頭認錯

一貫以對消費者“強勢”著稱的特斯拉,罕見地低頭認錯了
400+汽車毫米波雷達參會名單首發!第五屆汽車毫米波雷達大會6月蘇州召開!

400+汽車毫米波雷達參會名單首發!第五屆汽車毫米波雷達大會6月蘇州召開!

易貿信息科技與智車行家攜手各大汽車毫米波雷達上下游產業鏈企業將于2023年6月6-7日蘇州國際博覽中心舉行2023(第五屆)汽車毫米波雷達前瞻技術展示交流會,繼續攜手行業OEM、Tier1、AD解決方案商、汽車雷達廠商、模組廠商、芯片廠商、高頻材料企業、測試驗證企業以及第三方機構等400余位專家,共同探索汽車毫米波雷達產品在自動駕駛領域技術運用的發展與未來。
1000+激光雷達參會名單首發陣容!第五屆激光雷達大會6月蘇州盛大召開!

1000+激光雷達參會名單首發陣容!第五屆激光雷達大會6月蘇州盛大召開!

易貿汽車自2004 年起,始終致力于打造具有全球視野的、最具技術落地及商業價值的汽車行業交流合作平臺。易貿汽車聚焦新能源&智能化所帶來的產業變量,成功輻射抬頭顯示、氛圍燈、車載顯示、新能源汽車、內飾座艙、視覺攝像頭、激光雷達、智能網聯等多個領域,截止目前已有超過 20000位 汽車行業專家出席相關活動。
欲落地增程器項目,驪勒“踩準”汽車行業新時代的新風口

欲落地增程器項目,驪勒“踩準”汽車行業新時代的新風口

“我們堅定地認為,增程式電動汽車是未來的主流方向。驪勒作為動力總成核心零部件供應商,將為合作伙伴提供兼具技術與成本優勢的產品。”驪勒CEO陳壽平態度明確且信心十足。
廣域銘島出席大灣區國有企業工業互聯網高級研修班 介紹數字化賦能汽車產業鏈成功實踐

廣域銘島出席大灣區國有企業工業互聯網高級研修班 介紹數字化賦能汽車產業鏈成功實踐

5月10日,大灣區國有企業工業互聯網高級研修班在廣東惠州召開,廣域銘島受邀參加并分享助力汽車產業數字化轉型的成功經驗及賦能案例。
05-12
比亞迪與特斯拉的“相愛相殺”

比亞迪與特斯拉的“相愛相殺”

作為全球僅有的新能源汽車產銷規模達到百萬輛級別的汽車企業,比亞迪與特斯拉已經成為了全球新能源汽車行業的風向標。二者之間的銷量、產能均在同一水平,隨著雙方產品互相進入對方占優的細分市場,二者之間的迎頭相撞似乎無法避免。
韓國投資電動汽車相關技術和生產設施的企業 最多可獲35%稅額抵免

韓國投資電動汽車相關技術和生產設施的企業 最多可獲35%稅額抵免

韓國企劃財政部5月9日表示,正在對《稅收特例管制法》執行措施和實施細則的修正案進行立法預審
05-12
五菱新能源車成東盟峰會場外亮點

五菱新能源車成東盟峰會場外亮點

在5月9日至11日舉行的第42屆東盟峰會期間,共有50輛五菱新能源車Air EV在位于印尼東努沙登加拉省的旅游城市納閩巴霍為參會代表團提供通勤服務
瑞典要讓電動汽車在行駛中充電

瑞典要讓電動汽車在行駛中充電

據阿根廷布宜諾斯艾利斯經濟新聞網5月8日報道,瑞典尋求成為世界上第一個擁有包含電網的道路和街道的國家,為在道路和街道上行駛的車輛的電池進行充電
05-12
豐田宣布將在電動汽車領域追加投資1萬億日元

豐田宣布將在電動汽車領域追加投資1萬億日元

豐田周三表示,將在2030年年底之前在電動汽車領域追加投資1萬億日元(約合74億美元),使豐田在這段期間對該領域的計劃總支出達到約370億美元
05-11
斯巴魯計劃到2030年使電動車產量達30萬輛

斯巴魯計劃到2030年使電動車產量達30萬輛

日本汽車制造商斯巴魯計劃到2030年前后,將其日本電動汽車產能提高到每年30萬輛,并推出在其工廠生產的新電動車型,從而趕上電動汽車轉型浪潮
05-11
從新能源汽車的發展現狀來看,我國新能源汽車已經駛入快速發展軌道,新能源汽車正進入全面政策扶持階段

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