02    CCUS規(guī)模不斷壯大

有了中國(guó)石油、國(guó)家能源集團(tuán)這樣的企業(yè)領(lǐng)頭加入，目前我國(guó)CCUS領(lǐng)域的投入不斷增加，CCUS示范項(xiàng)目的規(guī)模明顯擴(kuò)大，并形成了一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈。然而，這些產(chǎn)業(yè)都還處于初期階段。這是因?yàn)镃CUS想要實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，甚至大規(guī)模商業(yè)化可以說是挑戰(zhàn)重重。一條完整的CCUS產(chǎn)業(yè)鏈包括二氧化碳的捕獲、運(yùn)輸、利用與封存。就捕獲環(huán)節(jié)看，主要有燃燒后捕集、燃燒前捕集、富氧燃燒和化學(xué)鏈燃燒技術(shù)。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，二氧化碳可以通過管道、船舶、鐵路、公路等多種形式運(yùn)輸。運(yùn)用與封存環(huán)節(jié)，可以將二氧化碳轉(zhuǎn)化為高附加值產(chǎn)品，如甲醇、合成烯烴、水泥、化肥等，同時(shí)也可以將其封存于巖層中。在油氣行業(yè)，二氧化碳通常被用于驅(qū)油或者壓裂。單就二氧化碳的捕獲環(huán)節(jié)而言，不同行業(yè)排放的二氧化碳捕集成本就有著很大的差別。據(jù)2022年數(shù)據(jù)，水泥是我國(guó)碳捕集成本最高的行業(yè)，達(dá)到430~650元/噸。燃煤發(fā)電和鋼鐵行業(yè)的CO?捕集成本分別為300~450元/噸和348~560元/噸。煤化工行業(yè)中高濃度的CO?捕集成本則可以做到低于100元/噸。在運(yùn)輸和封存環(huán)節(jié)，由于我國(guó)CCUS基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，缺少大規(guī)模運(yùn)輸管網(wǎng)，所以主要采用罐車運(yùn)輸，而目前公路罐車運(yùn)輸?shù)某杀緸?.9~1.4元/(噸·km)。相比之下，管道運(yùn)輸成本約0.8元/(噸·km)，更具有優(yōu)勢(shì)。而終端的陸上CO?封存成本為50~60元/噸。這一套流程運(yùn)行下來，要發(fā)展CCUS還真得付出高昂的代價(jià)。這還不考慮捕集過程中的能耗、封存及運(yùn)輸面臨的技術(shù)瓶頸等等問題。現(xiàn)在的CCUS項(xiàng)目主要通過地質(zhì)驅(qū)油（CO?-EOR）和銷售工業(yè)級(jí)、食品級(jí)CO?來獲得收入。中國(guó)石化建設(shè)的齊魯石化-勝利油田CCUS項(xiàng)目，是我國(guó)規(guī)模最大的CCUS全流程項(xiàng)目，也是石化零碳產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建示范項(xiàng)目，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段。但是，像這樣進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的并不多，且大多數(shù)并不盈利。至于大規(guī)模的商業(yè)化階段，CCUS還需要走較長(zhǎng)一段時(shí)間。                  

03    CCUS是個(gè)“潛力股”

CCUS這條路不僅難，而且還非走不可。如果從挑戰(zhàn)的角度來看，CCUS往前每走一步都要面臨眾多難題。那如果從背景、目標(biāo)或者前景的角度去看，CCUS也確實(shí)是人類緩解環(huán)境問題的重要路徑。為了降碳并支持CCUS的發(fā)展，國(guó)內(nèi)、外都發(fā)布了相關(guān)的政策。美國(guó)最有代表性、同時(shí)也是扶持力度最大的是45Q稅收抵免政策，抵免期限最長(zhǎng)可達(dá)12年。歐盟在2006年就將其明確為應(yīng)對(duì)能源安全與氣候變化挑戰(zhàn)的三大政策優(yōu)先項(xiàng)目之一。截至目前，我國(guó)已出臺(tái)超過70個(gè)涉及碳排放管理的政策文件，涵蓋規(guī)劃、意見、公告、標(biāo)準(zhǔn)以及路線圖等多個(gè)層面。就在今年7月份，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布的《煤電低碳化改造建設(shè)行動(dòng)方案（2024—2027年）》中也再一次提及了碳的捕集利用與封存。而且，CCUS項(xiàng)目在某些領(lǐng)域還起著重要的作用，成為提升經(jīng)濟(jì)效益的手段，比如助力油氣田的開發(fā)。1967年，前蘇聯(lián)的油氣科學(xué)家在油氣開發(fā)階段，對(duì)油藏注入了二氧化碳，盡管試驗(yàn)的油藏地質(zhì)條件各異，但最終都取得了好的應(yīng)用效果。從此，為了提高油氣田的采收率，在地層中注入二氧化碳的行為就逐漸在油氣領(lǐng)域發(fā)揚(yáng)光大。美國(guó)是二氧化碳驅(qū)發(fā)展最快的國(guó)家。在美國(guó)的大部分油田驅(qū)替方案中，注入的體積二氧化碳約占烴類孔隙體積的30%，提高采收率的幅度為7%-12%。我國(guó)在這一方面起步較晚，但近年來也取得了飛速的發(fā)展。中國(guó)石油、中國(guó)石化、中國(guó)海油等大型企業(yè)都有相關(guān)項(xiàng)目在推動(dòng)或者已經(jīng)投產(chǎn)。實(shí)際上，CCUS不止在油田，在生物利用、化工等領(lǐng)域也展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。目前，我國(guó)已投運(yùn)和建設(shè)中的CCUS示范項(xiàng)目有49個(gè)，集中在華東和華北地區(qū)，雖然目前已投運(yùn)的項(xiàng)目規(guī)模較小，但正在規(guī)劃的項(xiàng)目規(guī)模卻有著逐漸增大的趨勢(shì)。全球范圍內(nèi)也有越來越多的國(guó)家加入到CCUS項(xiàng)目中來。據(jù)國(guó)際能源署數(shù)據(jù)，截至2024年3月，全球范圍內(nèi)CCUS商業(yè)項(xiàng)目數(shù)量已達(dá)839個(gè)。其中，處于運(yùn)行階段的CCUS項(xiàng)目共計(jì)51個(gè)，年碳捕集能力達(dá)5050萬(wàn)噸；處于在建或規(guī)劃階段的CCUS項(xiàng)目共計(jì)788個(gè)，年碳捕集能力達(dá)3.9億噸。項(xiàng)目增多也意味著隨之而來的機(jī)會(huì)越來越大。據(jù)伍德麥肯茲預(yù)計(jì)，CCUS將在未來十年為全球帶來1960億美元的投資機(jī)會(huì)。說CCUS長(zhǎng)期前景好還有一個(gè)重要的原因：全球碳市場(chǎng)的崛起。自碳交易市場(chǎng)啟動(dòng)以來，國(guó)際、國(guó)內(nèi)大型企業(yè)開始逐步加入到購(gòu)買碳配額的隊(duì)伍中。就拿我國(guó)來說，截至2024年7月中旬（開市3年），市場(chǎng)累計(jì)交易了約4.65億噸碳排放配額，交易總額接近270億元人民幣（約合37億美元）。后期，碳市場(chǎng)碳排放的成本或許還將繼續(xù)上升，CCUS作為重要的負(fù)碳技術(shù)，更有可能成為企業(yè)進(jìn)行深度減排的工具，從而刺激CCUS的發(fā)展。反過來看，如果負(fù)碳的CCUS具有某種盈利性，也會(huì)刺激更多的企業(yè)參與其中。