8月20日,深圳市市場監督管理局公開征求《分布式光伏發電系統接入電網技術規范》等5項地方標準意見(深市監通告〔2024〕132號)。這5項地方標準分別是《分布式光伏發電系統接入電網技術規范》、《住宅小區充電設施建設規范》、《長期失效充電樁認定及評價規范》、《口岸查驗場地及業務技術設施建設規范》、《醫育結合托育機構服務規范》。
原文如下:
深圳市市場監督管理局關于公開征求《分布式光伏發電系統接入電網技術規范》等5項地方標準意見的通告
《分布式光伏發電系統接入電網技術規范》等5項地方標準(見附件1-5)送審稿已編制完成,根據《深圳市地方標準管理辦法》規定,現向社會各界公開征求意見。請有關單位或個人將意見、建議填入《深圳市地方標準征求意見反饋表》(見附件6),于2024年9月19日前反饋我局。
特此通告。
附件:1.《分布式光伏發電系統接入電網技術規范》標準文本及編制說明
2.《住宅小區充電設施建設規范》標準文本及編制說明
3.《長期失效充電樁認定及評價規范》標準文本及編制說明
4.《口岸查驗場地及業務技術設施建設規范》標準文本及編制說明
5.《醫育結合托育機構服務規范》標準文本及編制說明
6.深圳市地方標準征求意見反饋表
深圳市市場監督管理局
2024年8月19日
《分布式光伏發電系統接入電網技術規范、《住宅小區充電設施建設規范》編制說明及原文如下:
《分布式光伏發電系統接入電網技術規范》
(送審稿)編制說明
一、項目背景
為深入貫徹落實黨中央、國務院關于碳達峰碳中和重大戰略決策,加快推進我市光伏產業高質量發展,深圳市發展和改革委員會于2022年12月組織印發了《深圳市關于大力推進分布式光伏發電的若干措施》等兩個文件,提出按照“宜建盡建”原則積極開展光伏項目建設,力爭“十四五”期間全市新增光伏裝機容量150萬千瓦。2024年全市新增光伏裝機容量約9萬千瓦,累計建成分布式光伏超77萬千瓦。為進一步保障分布式光伏接入后的安全穩定運行,強化我市光伏并網管理和服務,特組織編制本標準。我市現行的分布式光伏并網標準發布時間較早,南方電網在最新發布的分布式新能源、可調節負荷、新型儲能并網網絡安全防護方案(試行)等提出新的要求。在我市工業園區已全部完成升級改造、實現抄表到戶的園區占主導地位的總體背景下,本標準擬通過分布式光伏準入容量、接入位置、發電接入配電系統安全、可靠性評估等方面的研究,明確各類并網方案的并網點和計量示意圖,形成通用、全面、典型的接入系統設計原則,以規范和指導分布式光伏電源的接入系統設計,從而更好地服務深圳分布式電源報裝客戶,加快推進我市分布式光伏建設。
二、工作簡況
(一)項目來源
本標準根據《深圳市市場監督管理局關于下達2023年深圳市地方標準計劃項目任務的通知》的要求編制。本標準由深圳市發展和改革委員會提出并歸口。
(二)工作過程
2023年5月,根據《深圳市市場監督管理局關于下達
2023年深圳市地方標準計劃項目任務的通知》,本標準正式立項。
2023年6月,深圳市發展和改革委員會組織深圳供電局有限公司、深圳市標準技術研究院、深圳燃氣集團、深圳能源集團、深圳新能電力開發設計院、深圳供電規劃設計院、廣東省電力設計院等單位,成立標準起草組。
2023年7月,確立編制工作的總體目標,組建編制工作小組,確定參編技術人員,開展編制前期資料收集與研究工作。
2024年1月,標準起草組在前期調研、研究基礎上,匯集梳理了深圳市《分布式光伏發電系統接入電網技術規范》編制參考資料。
2024年3月8日,標準起草組召開標準編寫啟動會,研究討論標準的大綱、范圍、技術內容等方面,劃分各單位職責。
2024年3月22日,標準起草組組織召開第一次標準研討會,修改完善標準的大綱、范圍等。
2024年4月1日,標準起草組組織召開第二次標準研討會,逐條討論標準的主要技術內容,初步形成了標準初稿與編制說明。會后,標準起草組將標準初稿發至南方電網公司等相關單位,進一步征求各方意見。
2024年4月12日,標準起草組組織召開第三次標準研討會,形成標準征求意見稿和編制說明。
2024年5月1日,深圳市發展和改革委員會就標準征求意見稿和編制說明征求有關行政主管部門以及企業事業組織、社會團體、消費者組織和教育、科研機構等方面意見的情況。,形成標準征求意見稿和編制說明。
2024年6月6日,標準起草組組織召開第四次標準研討會,根據有關行政主管部門以及企業事業組織、社會團體、消費者組織和教育、科研機構等方面意見,修改完善標準文本,形成標準送審稿、編制說明和征求意見匯總處理表。
三、地方標準主要內容的依據以及與國內領先、國際先
進標準的對標情況
(一)標準編寫原則和依據
本標準的技術要求主要參照了現行國標GB/T19964《光伏發電站接入電力系統技術規定》、行業標準NB/T32015
《分布式光伏接入配電網技術規定》、企業標準Q/CSG1211006—2016《光伏發電并網技術標準》等標準和規定,吸取國內分布式光伏電站接入系統的基本規則和技術要求,并充分考慮深圳市范圍內分布式光伏及電網發展實際情況,規定了可以被廣泛接受、操作性好、先進準確且兼顧經濟性和社會效益的分布式光伏發電系統接入電網技術規范。
(二)國內領先、國際先進標準的對標情況
現行的國標主要有2項:GB/T19964—2012《光伏發電站接入電力系統技術規范》主要規范10千伏及以上并網的分布式光伏接入電力系統后的有功控制、電壓控制,不涉380伏低壓戶用光伏,而深圳目前的分布式光伏項目主要以380伏及以下為主;GB/T33593—2017《分布式電源并網技術要求》適用于35千伏及以下電壓等級接入電網的新建、改建和擴建的各類分布式電源,對分布式光伏并網針對性不強。企業標準主要有1項:Q/CSG1211006—2016《光伏發電并網技術標準》適用于南方電網范圍內含光伏發電的區域電源與電網適應性規劃設計,以及通過10/20千伏及以下電壓等級接入電網的分布式光伏發電系統和通過35kV及以上電壓等級接入電網的光伏發電站規劃設計。該標準發布時間較早(2016年),未納入南方電網最新發布的分布式新能源、可調節負荷、新型儲能并網網絡安全防護方案(試行)等網安、通信方面要求。
綜上所述,上述標準的部分條款存在一定的優化空間:
一是上述并網標準發布時間較早,造成我市分布式光伏項目接入部分的配置費用較高,一定程度上抑制了用戶對分布式光伏項目申報建設積極性。
二是由于我市土地資源緊張、對電能質量要求高的客戶較多,戶用分布式光伏項目規模小而散,上述標準中關于分布式光伏并網電壓等級容量規定和電能質量標準難以滿足深圳電網的要求;
三是深圳工業園區的光伏建設潛力較大,經過近年來的改造,深圳工業園區多為抄表到戶計量方式,上述標準及辦法中并未考慮該計量方式下的分布式光伏項目整體建設、施工、并網及驗收流程;
四是我市十四五期間將有大量分布式光伏項目建成并網,分布式光伏發電自身的隨機性和不穩定性將對電網的安全穩定運行帶來影響,亟需以虛擬電廠為抓手、對分布式光伏電站進行更加規范化的管理。
四、主要條款的說明以及主要技術指標、參數、試驗驗
證的論述
本標準對分布式光伏發電系統接入電網的接入電網方案、繼電保護與安全自動裝置、系統調度自動化、網絡安全防護、系統通信、發電計量等內容進行了規定。除了前言,標準正文共分為13章,主要內容包括:
第1章范圍
規定了標準的適用范圍,適用于深圳市范圍內通過10(20)kV及以下電壓等級接入電網的分布式光伏發電系統規劃設計工作。
第2章規范性引用文件
規定了本標準必不可少的規范性引用文件,包括國家標準、行業標準等。
第3章術語和定義
規定了分布式光伏發電系統、接入點、低壓接入、孤島、防孤島、接入逆變器等術語和定義。
第4章縮略語
標準中用到的相關縮略語。
第5章總體要求
規定了分布式光伏發電系統接入電網應遵循的基本要求。
第6章系統接入方案
規定了分布式光伏項目接入電網的電壓等級、位置等技術要求。
第7章光伏接入逆變器輸出電氣參數要求
規定了光伏逆變器選型的基本參數要求,包含輸出電壓、頻率、功率因數等主要參數。
第8章電能質量
規定了分布式光伏在諧波、無功功率等運行適應性方面的技術要求和電能質量監測設備配置方面的基本要求。
第9章電壓與頻率響應特性
規定了分布式光伏系統在電壓與頻率相響應特性方面的基本技術要求。
第10章安全與保護
規定了分布式光伏發電系統應具備的繼電保護功能、電磁兼容、斷開電網與恢復接入方面的技術要求。
第11章調度自動化
規定了分布式光伏系統調度自動化配置規定與二次系統設備運行管理方面的要求。
第12章通信
規定了分布式光伏系統與電網調度進行通信方面的配置與技術要求。
第13章網絡安全防護
規定了分布式光伏系統在網絡安全防護方面的配置與運行技術要求。
第14章計量
規定了分布式光伏系統在電能計量、計量裝置、安裝位置等方面的技術要求。
五、與現行法律、法規、政策及相關標準的協調性
本標準遵循現行法律、法規、政策及相關標準的要求。
六、是否涉及專利等知識產權問題
本標準不涉及專利等知識產權問題。
七、重大意見分歧的處理依據和結果
本標準在制定過程中沒有出現重大意見分歧。
八、實施地方標準的措施建議
建議該標準作為推薦性標準,目前分布式光伏接入電網相關技術正處于技術高速發展階段,作為推薦性標準,本標準主要以通用、全面、典型的接入系統設計原則,規范和指導深圳分布式光伏電源的接入系統設計和安全穩定運行,同時加強標準化引導,服務深圳分布式電源報裝客戶,在技術標準層面減少產業及項目建設中存在的問題和困難,助力深圳地區分布式光伏項目建設指標、滿足深圳市地方對于產業發展、環境保護、能源節約的要求,推進相關產業健康有序發展。
《住宅小區充電設施建設規范》(送審稿)
編制說明
一、項目背景
(一)必要性和意義
充電基礎設施是電動汽車產業發展的前提,作為基礎設施還是新能源發展、消納,降低碳排放的重要手段,是實現雙碳目標的關鍵支撐。深圳的充電基礎設施雖然在全國一直處于領先地位,截至2024年7月17 日,全市已累計建成超充站449座,公共充電樁35.9萬個。但由于我市本地的土地和電力資源有限,人均可支配資源不多,為保證深圳市新能源汽車的快速發展和普及,住宅小區作為車位占比最大、安全性最為重要的場景,其標準化更要走在前面。
隨著新能源汽車的普及,車主在家充電的需求大幅增加。而我市的人口密度大,車位數量有限且個人專屬車位非常稀少,再加上電力容量不足和新能源汽車的安全問題,導致難以在住宅小區普及充電設施,車主的充電需求難以滿足。根據2024年市政府重點工作和高質量發展“十大計劃”等部署,我市將擴大新能源汽車充電服務覆蓋,2024年力爭建設充電樁5萬個,目前建設任務已完成過半。在此背景下,研究編制《住宅小區充電設施建設規范》,推動我市住宅小區充電基礎設施建設朝著安全可靠、可調可控、規范統一的方向發展,加強住宅小區充電基礎設施與城市電網融合互動的水平是十分必要的。
(二)國內外現行法律、法規和標準情況
GB50966—2014《電動汽車充電站設計規范》和GB/T 51313—2018《電動汽車分散充電設施工程技術標準》正在修訂中,隨著充電行業的發展,有序充電、智能運維、大數據分析預警等新技術應
用越來越廣泛,針對新技術應用的設計要求,在現行標準中尚未規定。本標準增加了住宅小區充電設施的有序充電和運營管理平臺等方面的設計規范和要求。
二、工作簡況
(一)任務來源
根據2023年11月7 日《深圳市市場監督管理局關于下達<電動汽車分散式充電設施分級評價規范>等地方標準計劃項目任務的通知》,本文件立項名稱為《居民小區充電設施建設規范》。
(二)主要起草過程
1、項目啟動
2023年7月,市發展改革委組織相關單位開展標準草案的預研。
2023年8月-10月,廣泛搜集整理相關資料,預先梳理研究思路,編寫立項建議書初稿。
2023年10月26 日,市儲能標委會組織成立超充標準工作組,支撐《居民小區充電設施建設規范》標準研制工作。
2023年11月2 日,市發展改革委在市民中心組織召開了標準啟動會,邀請中國電力企業聯合會、中國汽車技術研究中心等單位專家參與標準草案內容研討,提出了多項修改意見。會后,市發展改革委組織正式向市市場監管局提交立項申報材料。
2、立項階段
2023年11月7 日,市市場監管局下達《居民小區充電設施建設規范》立項計劃。
2023年11月9 日,市市場監管局在工商物價大廈組織召開了標準推進會,要求市儲能標委會組織標準起草組加快《居民小區充電設施建設規范》地方標準的研制。
3、起草階段
2023年12月12 日,市儲能標委會組織召開了《居民小區充電 設施建設規范》標準研討會,會議建議標準名稱修改為《住宅小區充電設施建設規范》,根據會議意見,標準起草組進一步完善了標準草案。
2024年1月18 日,市儲能標委會組織召開了《住宅小區充電設施建設規范》標準研討會。2024年1月-4月,標準起草組根據會議意見,形成征求意見稿。
2024年4月15 日,市儲能標委會組織召開了《住宅小區充電設施建設規范》標準研討會,討論標準征求意見稿和編制說明。根據會議意見,標準起草組進一步完善了標準征求意見稿和編制說明。
4、征求意見階段
2024年5月17 日,深圳市發展和改革委員會通過發函的形式,將標準征求意見材料發送至市政府相關工作部門、各區政府(管委會)、各區(新區)發展改革(發展財政)部門、充電站運營商、充電設施制造商、科研院所、檢測認證機構及行業協會等單位進行意見征集,共收到12家單位32條意見反饋。
2024年5月27 日,市儲能標委會組織召開《住宅小區充電設施建設規范》標準研討會,討論標準征求意見采納情況,其中無意見5條、采納21條意見、部分采納4條意見、不采納2條意見,根 據會議意見,形成送審稿。
三、標準主要內容的依據以及與國內領先、國際先進標準的對比情況
(一)標準主要內容的依據
本文件的編制,主要引用如下規范性文件:
GB/T 18487.1電動汽車傳導充電系統第1部分:通用要求
GB/T20234.1 電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分:通用要求
GB/T20234.2
電動汽車傳導充電用連接裝置
第2部分:交流
充電接口
GB/T20234.3
電動汽車傳導充電用連接裝置
第3部分:直流
充電接口
GB/T20234.4
電動汽車傳導充電用連接裝置
第4部分:大功
率直流充電接口
GB/T 27930 非車載傳導式充電機與電動汽車之間的數字通信協議
GB/T 29317電動汽車充換電設施術語
GB50057—2010 建筑物防雷設計規范
GB/T 51313電動汽車分散充電設施工程技術標準JJG1148電動汽車交流充電樁
JJG1149電動汽車非車載充電機
NB/T 11305.1電動汽車充放電雙向互動第1部分:總則
NB/T11305.2 電動汽車充放電雙向互動第2部分:有序充電NB/T 33001電動汽車非車載傳導式充電機技術條件
NB/T 33002電動汽車交流充電樁技術條件
NB/T 33004電動汽車充換電設施工程施工和竣工驗收規范
NB/T33008.1 電動汽車充電設備檢驗試驗規范第1部分:非車載充電機
NB/T33008.2 電動汽車充電設備檢驗試驗規范第2部分:交流充電樁
DBJ/T 15-150—2018電動汽車充電基礎設施建設技術規程
DB4403/T 56—2020 住宅小區電動汽車充電設施安全管理規范
DB4403/T 342—2023電動汽車充換電設施有序充電和V2G雙向能量互動技術規范
SJG27電動汽車充電基礎設施工程技術規程
T/CEC102.1電動汽車充換電服務信息交換第1部分:總則
基于現行國家、行業標準要求,并結合充電站技術發展和應用的實際情況,以及各大充電運營商實際運營的情況,形成了本文件主要內容。
(二)與國內領先、國際先進標準的對比情況
本文件相對于GB50966—2014,針對新技術應用的設計要求,在術語和定義中,增加了運營服務系統和有序充電等術語;增加了關于運營服務系統和充電設備在有序充電和安全管理方面的要求;在充電站建設驗收和運維管理方面增加了更加詳細的要求;在監控系統方面,增加了接入虛擬電廠管理平臺的相關要求。
四、主要條款的說明以及主要技術指標、參數、試驗驗證的論
述
《住宅小區充電設施建設規范》由6個章節構成。以下對本文件中的主要條款進行簡要說明:
(一)范圍
本文件規定了住宅小區電動汽車充電設施的設備、建設安裝、運行維護等安全相關的技術要求。
本文件適用于住宅小區(含商住一體)內建設的單臺/終端輸出功率不大于30 kW的充電設施。
(二)規范性引用文件
本章節給出了本文件編制過程中規范性引用的相關文件,包括GB/T 18487.1、GB/T20234.1、GB/T20234.2、GB/T20234.3、GB/T20234.4、GB/T27930、GB/T29317、GB50057—2010、GB/T51313、JJG1148、JJG1149、NB/T 11305.1、NB/T11305.2、NB/T 33001、NB/T33002、NB/T33004、NB/T33008.1、NB/T33008.2、DBJ/T15-150—2018、DB4403/T 56—2020、DB4403/T 342—2023、SJG27、T/CEC 102.1。其中,注日期的引用文件,僅該日期對應的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用 于本文件。
(三)術語和定義
本章節給出了文件編制過程中涉及到的術語和定義,包括運營服務系統、有序充電。術語和定義的確定主要是根據文件的標準化對象,采用內涵定義的形式,使用陳述性條款給出。
本章節主要參考了GB/T 18487.1—2023、GB/T 29317—2021編制。
(四)技術要求
本章節對住宅小區充電設施建設的技術要求進行了規定,主要包括基本要求、設備、供電系統、計量計費和運營服務系統的相關技術要求,特別提出了應當實現有序充電的方式方法和電動汽車充電安全的相關內容。
(五)建設與安裝要求
本章節對建設的基本要求、施工要求、安全要求和竣工驗收要求進行了規定。
(六)運行與維護
本章節對充電站的一般規定、安全管理和維護保養進行了規定。
五、是否涉及專利等知識產權問題
本文件的某些內容可能涉及專利,發布機構不承擔識別專利的責任。
六、重大意見分歧的處理依據和結果
無。
七、實施地方標準的措施建議
本文件的編制以正在修訂中的GB50966—2014《電動汽車充電站設計規范》為基礎,分析了我市住宅小區充電設施的實際情況,定義了住宅小區建設充電樁和運營服務平臺的相關要求。建議將本文件作為推薦性標準,在我市新建住宅小區充電站推薦采用。
本文件將利用多種渠道、多種方式加強宣貫,擴大標準普及范圍,加強住宅小區充電運營相關企業、行業協會等相關方對本文件的理解和運用。在本文件執行過程中,隨著相關技術的發展和充電站建設運營模式的改變,充電站的設計也可能會發生變化。在新的需求和新的技術推動下,如果住宅小區出現新的充電模式或要求,在本文件中未作規定,無法支持住宅小區充電建設的,可以啟動對本文件的修訂。
八、其他應予說明的事項
無。
《長期失效充電設備認定及評價規范》(送審稿)編制說明
一、項目背景
(一)必要性和意義
根據《國務院辦公廳關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》《國務院關于推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》等文件要求,加快新能源汽車充電設施網絡升級,更好地滿足市民購置和使用新能源汽車需要,助力深圳打造數字能源先鋒城市,深圳市的充電基礎設施建設水平一直處于全國領先位置。截至2024年8月5日,全市已累計建成超充站486座,公共充電樁36.3萬個,率先實現超充站、充電槍數量超過加油站、加油槍數量。
然而,隨著新能源汽車充電設施的技術標準不斷更新迭代,大量早期投建的充電設施已不能滿足車主的充電需求,落后退出的運營商遺留下長期未使用的失效充電設施,既占用了我市的土地和電力資源,又因無人監管和維護,導致了潛在的安全風險。
《長期失效充電設備認定及評價規范》規范了長期失效充電設備退出機制,加快了長期失效充電設備的更新改造,進一步引導充電設施運營商強化充電設備管理,減少充電設施潛在的運行風險,推動我市充電設施質量水平朝著高度安全、規范統一的方向發展,有助于我市充電設施的高質量發展。
(二)國內外現行相關法律、法規和標準情況
當前的充電設備國家標準,如GB/T 18487.1、GB/T 20234.1、 GB/T 20234.3、和GB/T 27930等,主要致力于解決充電系統、車樁
協議、充電接口等基礎性技術問題;NB/T10901-2021等主要解決充電設備現場檢驗技術問題。針對現場已經投運的、長期失效的充電設備,目前國內外均沒有發布相關評價規范的標準。
二、工作簡況
(一)任務來源
根據2023年11月7 日《深圳市市場監督管理局關于下達<電動汽車分散式充電設施分級評價規范>等地方標準計劃項目任務的通知》,本文件立項名稱為《長期失效樁認定和處置規范》。
(二)主要起草過程
1、項目預研
2023年7月,市發展改革委組織相關單位開展標準草案的預研。
2023年8月-10月,廣泛搜集整理相關資料,預先梳理研究思路,編寫立項建議書初稿。
2023年10月26 日,市儲能標委會組織成立超充標準工作組,支撐《長期失效樁認定和處置規范》標準研制工作。
2023年11月2 日,市發展改革委在市民中心組織召開了標準啟動會,邀請中國電力企業聯合會、中國汽車技術研究中心等單位專家參與標準草案內容研討,提出了多項修改意見。會后,市發展改革委組織正式向市市場監管局提交立項申報材料。
2、立項階段
2023年11月7 日,市市場監管局下達《長期失效樁認定和處置規范》立項計劃。
2023年11月9 日,市市場監管局在工商物價大廈組織召開了標準推進會,要求市儲能標委會組織標準起草組加快《長期失效樁認定和處置規范》地方標準的研制。
3、起草階段
2023年11月2 日-2023年11月20 日,根據前期調研和研討的內容,編寫標準草案。
2023年11月22 日,市儲能標委會組織召開了《長期失效樁認定和處置規范》標準研討會,根據會議意見,標準起草組進一步完善了標準草案。
2023年12月12 日,市儲能標委會組織召開了《長期失效樁認 定和處置規范》標準研討會,會議建議標準名稱修改為《長期失效充電設備認定及評價規范》,根據會議意見,標準起草組進一步完善了標準草案。
2024年1月18 日,市儲能標委會組織召開了《長期失效充電設備認定及評價規范》標準研討會。2024年1月-4月,標準起草組根據會議意見,形成征求意見稿。
2024年4月15 日,市儲能標委會組織召開了《長期失效充電設備認定及評價規范》標準研討會,討論標準征求意見稿和編制說明。根據會議意見,標準起草組進一步完善了標準征求意見稿和編制說明。
4、征求意見階段
2024年5月17 日,市發展改革委通過發函的形式,將標準征求意見材料發送至市政府相關工作部門、各區政府(管委會)、各區(新區)發展改革(發展財政)部門、充電站運營商、充電設施制造商、科研院所、檢測認證機構及行業協會等單位進行意見征集,共收到9家單位36條意見反饋。
2024年5月27 日,市儲能標委會組織召開《長期失效充電設備認定及評價規范》標準研討會,討論標準征求意見采納情況;其
中,無意見4條,采納24條,部分采納3條意見、不采納5條意見,根據會議意見,形成送審稿。
三、地方標準主要內容的依據以及與國內領先、國際先進標準
的對標情況
(一)標準主要內容的依據
本文件的編制,主要引用如下規范性文件:GB/T 2900.99電工術語可信性NB/T 10901—2021電動汽車充電設備現場檢測技術規范基于現行國家、行業標準要求,并結合充電技術發展和應用的實際情況,以及各大充電設備商和充電運營企業實際運營的情況,形成了本文件主要內容。
(二)與國內領先、國際先進標準的對比情況
目前國內外均沒有發布長期失效充電設備認定及評價規范的標準,無對比標準。
四、主要條款的說明以及主要技術指標、參數、試驗驗證的論述
《長期失效充電設備認定及評價規范》由6個章節、1個附錄構成。以下對本文件中的主要條款進行簡要說明:
(一)范圍
本文件規定了已投運的電動汽車充電設備長期失效的認定流程、檢測認定、檢測認定結果評價。
本文件適用于對已投運的電動汽車充電設備長期失效認定及評價活動。
(二)規范性引用文件
本章節給出了本文件編制過程中規范性引用的相關文件,包括GB/T 2900.99、NB/T 10901—2021,其中,注日期的引用文件,僅 該日期對應的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
(三)術語和定義
本章節給出了文件編制過程中涉及的術語和定義,包括充電設備、非車載充電機、交流充電樁、失效。術語和定義的確定主要是根據文件的標準化對象,采用內涵定義的形式,使用陳述性條款給出。
(四)認定流程
本章節對已投運且無法提供近6個月內運維記錄的電動汽車充電設備,開展檢測認定的流程進行了規定。
(五)檢測認定
本章節對已投運且無法提供近6個月內運維記錄的電動汽車充電設備進行檢測認定的原則、方法、交流充電樁檢測認定要求、非車載充電機檢測認定要求,進行了規定。
(六)檢測認定結果評價
本章節根據充電設備的總得分情況,對檢測認定結果進行評價,并給出了評價結果。
(七)附錄
附錄A規定了上級平臺系統功能異常認定條件。
五、是否涉及專利等知識產權問題
本文件的某些內容可能涉及專利,發布機構不承擔識別專利的責任。
六、重大意見分歧的處理依據和結果
無。
七、實施地方標準的措施建議
本文件將利用多種渠道、多種方式加強宣貫,擴大標準普及范圍,加強電動汽車充電設備運營、運維等相關企業、行業協會、大專院校和科研院所等相關方對本文件的理解和應用。在本文件執行過程中,隨著相關技術的發展和電動汽車充電設備運營模式的改變,電動汽車充電設備長期失效的認定及評價標準也可能發生改變。在新的需求和新的技術推動下,如果充電設備長期失效的認定及評價標準出現新的模式或要求,在本文件中未作規定,無法指導充電設備長期失效認定及評價的,可以啟動對本文件的修訂。
八、其他應予說明的事項
無。