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秋季煤價能看到多少錢?

2024-08-19 09:05  來源:鄂爾多斯煤炭網  瀏覽:  

近期產區供應受降雨影響而有所收緊,為產地煤價提供了一定支撐,不過影響市場價格的走向主要還是取決于需求端,供應端的暫時收緊對煤價上漲的推動力不足。入夏以來,大部分電廠主要消耗自身庫存,并拉運進口煤,兌現長協煤,采購江內煤炭,而對北港市場貨源采購依賴度降低。港口煤價在856元/噸位置開始撐不住了,出現持續回落。

下游拉運的減少和采購的低迷,造成環渤海港口市場供需雙弱;其中,秦港下錨船降至10艘左右,而去年同期秦港下錨船為36艘,顯示了需求的疲軟。立秋過后,煤炭市場也進入了用煤旺季的后半程,未來整體日耗將呈現一個波動下滑的走勢;同時,當前整個產業鏈的煤炭庫存還處于近幾年同期的較高水平,而且煤炭進口數量很可觀,煤炭市場仍處于消化庫存階段。

今夏傳統耗煤旺季期間,產業鏈中轉及終端電廠均保持高庫存態勢。但市場維持僵持低迷行情,疊加主產區到港發運成本長時間處于倒掛狀態,市場貨源集港發運積極性持續受挫,主要集港鐵路增量困難,也造成了港口庫存處于適中位置,環渤海港口存煤較去年同期僅增加了100萬噸;目前,煤炭進出平衡,環渤海港口庫存處于適中位置。沿海終端用戶在進口煤增量明顯以及長協煤貨源充足的情況下,派船北上對市場煤進行采購的意愿偏低,港口下錨船數量明顯低于去年同期水平。煤炭市場在供需雙弱局面下,夏季的煤價波動幅度較小,7月12日,港口煤價為856元/噸,而目前的煤價是842元/噸,將近四十天的時間里,煤價僅僅跌了14元/噸,顯示了市場的博弈和煤價的僵持。有利和不利因素交織在一起,煤價運行較為穩定。

隨著南方居民端用電負荷見頂回落,需求旺季預期基本落空,貿易商失望至極,開始加快低價出貨,促使煤價小幅下行。隨著煤價接近底部,貿易商發運減少,用戶抄底心里又起;疊加部分電廠夏末補庫,并展開“大秦線秋檢”之前的搶運,以及國慶之前要將庫存打到高位,促使采購和拉運恢復,秦港下錨船增至14艘。而夏季過后,下游復產復工加快,非電終端在行業景氣度提高,對市場支撐力度將有所加大。

預計下旬,港口煤價將迎來止跌企穩。而后期煤價能不能如期上漲,市場能不能有所改觀,需要根據電廠補庫力度以及非電行業需求情況而定。初步分析,夏末秋季的煤價止跌反彈是必然的,但受高庫存、高進口煤壓制,煤價漲幅不會很大,預計秋季煤價的最高點不會超過900元/噸。

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