得益于日本科學家發現的新型粘合劑材料，可充電電池的使用壽命有望得到顯著改善。與傳統材料相比，新材料在鋰電池性能方面也取得了激動人心的進步。研究團隊在近日于《ACS 應用能源材料》期刊上發表的一篇文章中指出，新設計可較傳統方案更有效地維持電池的循環充放電性能。

“扎實做好碳達峰、碳中和各項工作，優化產業結構和能源結構”“用改革辦法推動降低企業生產經營成本，推進能源、交通、電信等基礎性行業改革”“全面實施鄉村振興戰略，扎實推進農村改革和鄉村建設，強化農村基本公共服務和公共基礎設施建設”……2021年全國兩會上，政府工作報告對能源行業在2021年及“十四五”時期的重點工作提出了明確要求，清潔、低碳、安全、高效的關鍵詞貫穿始終。

“‘卡脖子’技術的突破是熬出來的，不是簡單用錢砸出來的，更不是突擊出來的?！比珖f常委、九三學社中央副主席、北京市政協副主席劉忠范建議，要在體制機制改革上下功夫，完善國家科技創新體系頂層設計，解決創新資源碎片化、企業創新能力和創新意愿割裂等問題，夯實科技自立自強的根基。

對于新能源材料產業的現狀，鄭月明介紹，近年來，包括太陽能轉換材料、鋰電池材料、儲氫材料及超導材料等在內的新能源材料產業取得了較快發展。目前我國已發展成為新能源材料大國，中國新能源材料和零部件在國際市場占比已經很高，如光伏面板占全球市場的70%-85%，風力渦輪機占60%-75%，電動汽車占60%-75%，我國光伏新增裝機已連續8年位居全球首位。

意味著國家對新能源汽車前端的引導和扶持基本已達預定目標，新能源汽車發展將從“造車”的初級階段進入市場錘煉的新層面。