美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)14日公開(kāi)馬里蘭州巴爾的摩撞橋事故初步調(diào)查報(bào)告，調(diào)查結(jié)果顯示，“達(dá)利”號(hào)貨輪撞橋前多次停電。

報(bào)告說(shuō)，初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“達(dá)利”號(hào)在駛離巴爾的摩港前約10小時(shí)曾經(jīng)歷過(guò)一次停電，原因是一名船員在靠港檢修時(shí)誤關(guān)排氣閥，導(dǎo)致貨輪一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)熄火。備用發(fā)電機(jī)隨即自動(dòng)啟動(dòng)，但短暫運(yùn)行后因燃料壓力不足而停止運(yùn)轉(zhuǎn)，再度引發(fā)停電。船員們隨后調(diào)整了電力配置，把一個(gè)已經(jīng)使用數(shù)月的變壓器和斷路器系統(tǒng)換成一個(gè)離港時(shí)處于激活狀態(tài)的系統(tǒng)。

然而，這艘貨輪在行駛中又經(jīng)歷了兩次停電。在撞橋前約4分鐘、距離大橋約1公里時(shí)，由于斷路器意外跳閘，船上所有照明設(shè)備和其他大部分設(shè)備斷電。隨后電力短暫恢復(fù)，但貨輪行駛至距離大橋約320米處時(shí)再次停電，三個(gè)轉(zhuǎn)向泵全部停止工作，船員無(wú)法控制方向，貨輪最終偏航撞橋。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)在事發(fā)后隨即展開(kāi)調(diào)查，目前仍在調(diào)查“達(dá)利”號(hào)靠港時(shí)第一次停電后的電力配置情況，以及這對(duì)行駛過(guò)程中發(fā)生停電事故的潛在影響。全部調(diào)查完成可能需要一年或更長(zhǎng)時(shí)間。

報(bào)告說(shuō)，調(diào)查人員還對(duì)肇事貨輪所用燃料做了檢測(cè)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題。事故發(fā)生前后，船員們多次接受藥物和酒精檢測(cè)，均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局4月啟動(dòng)刑事調(diào)查，調(diào)查人員登上“達(dá)利”號(hào)取證，并找到記錄貨輪關(guān)鍵信息的“黑匣子”。

“達(dá)利”號(hào)3月26日凌晨出港后不久因失去動(dòng)力而撞到巴爾的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大橋，導(dǎo)致鋼制橋體坍塌，橋面上8名施工人員落水，其中兩人獲救，另外6人死亡。

巴爾的摩港是美國(guó)東海岸重要港口，撞橋事故導(dǎo)致港口航運(yùn)受阻。巴爾的摩港目前已開(kāi)放4個(gè)臨時(shí)通道，預(yù)計(jì)5月底前將全面恢復(fù)運(yùn)行。據(jù)馬里蘭州政府估計(jì)，大橋重建工程將耗資17億至19億美元，預(yù)計(jì)2028年秋季完工。