氫能交通作為氫能應(yīng)用場景推廣的先導產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，其創(chuàng)新與實踐推動著城市交通運輸結(jié)構(gòu)向低碳化轉(zhuǎn)型，氫能源車以氫氣為燃料，通過燃料電池產(chǎn)生電能驅(qū)動車輛行駛，具有零排放、高效能、快速加注、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。隨著技術(shù)的不斷進步和成本的降低，氫能源車正逐漸成為綠色出行的新選擇，許多城市對氫車推廣的支持逐漸從單純的補貼，開始拓展到切切實實的市場應(yīng)用中。
2022年2月，天津市對通過海濱高速公路進入天津港的車輛實行新能源車輛(電動汽車和氫能燃料電池汽車)免收通行費政策;
2023年8月，北京大興區(qū)也提出講在“兩區(qū)”建設(shè)中推動京津冀范圍內(nèi)氫能政策突破，推進氫能車在京津冀范圍內(nèi)過橋過路費減免，推動氫能車作為新能源車享有駛?cè)胛瀛h(huán)的路權(quán);
2023年12月，文件《共建中國氫能高速行動倡議》發(fā)布，包括國務(wù)院國資委等部門，建議在高速公路網(wǎng)絡(luò)上加快建設(shè)加氫站，啟動建設(shè)中國氫能高速，規(guī)劃京津冀、上海、廣東、鄭州、河北5個城市示范群，聯(lián)通示范城市群的氫能高速網(wǎng)絡(luò)建設(shè);
2024年2月，山東省交通運輸廳、山東省發(fā)改委、山東省科技廳三部門發(fā)布《關(guān)于對氫能車暫免收取高速公路通行費的通知》以下簡稱《通知》，自2024年3月1日起，對山東省高速公路安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車輛免收高速公路通行費，試行兩年，到期后再根據(jù)執(zhí)行情況適時調(diào)整。
隨著一系列的政策引導和落地實施，極大地提振了氫能行業(yè)的信心。今年兩會政府工作報告指出，要“加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”，這是中央在全國年度經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃方面首次指出要加快氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計，在今年年初地方兩會上，31個省份中有22個將氫能寫入《政府工作報告》，鼓勵政企聯(lián)動以加快氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
近幾年，中國眾多企業(yè)也正在不斷發(fā)揮各自在氫能源產(chǎn)業(yè)資源、應(yīng)用場景、關(guān)鍵技術(shù)等方面的優(yōu)勢。作為國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的先行者。昇輝新能源有限公司(下文簡稱“昇輝新能源”)積極圍繞氫能產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵兩端——制氫與用氫端持續(xù)投入力量并進行創(chuàng)新，并在立足廣東實現(xiàn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的同時，逐步向全國拓展，助力氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局沙盤
在制氫端，昇輝新能源已具備年產(chǎn)0.5 GW電解水制氫設(shè)備制造能力，可自主生產(chǎn)5-1000 Nm³/h 的電解水制氫設(shè)備、氫氣純化設(shè)備、加氫設(shè)備，以及模塊化可擴展式的100MW電解系統(tǒng)平臺，同步研發(fā)了PEM電解水制氫設(shè)備，打通電解水制氫加氫裝備全套制造環(huán)節(jié)，提供一站式服務(wù)。
大規(guī)模電解水制氫裝備
而制氫加氫一體站建設(shè)，則是昇輝新能源站內(nèi)制氫模式實現(xiàn)重大突破的實踐。2023年7月，盛氫制氫與佛山本地制加氫站投資運營方達成戰(zhàn)略合作，共同建設(shè)制加氫一體站，此模式能夠通過省卻運輸與儲運環(huán)節(jié)，有望大幅降低氫氣加注成本，保障低成本氫氣供應(yīng)，進一步推動氫能源汽車的經(jīng)濟性、規(guī)?；l(fā)展。
在用氫端，昇輝新能源積極開展探索氫能在交通領(lǐng)域節(jié)能減排的應(yīng)用，以氫能源汽車為切入點，通過大規(guī)模應(yīng)用氫能源汽車拉動綠色物流運輸，為客戶提供清潔、低碳、高效的綠色物流解決方案，深度助力雙碳目標實現(xiàn)。
氫城快運新能源物流車
截止2023年12月，昇輝新能源達成500輛新(氫)能源輕卡運力，總運營里程超過300萬公里，為包括京東、天貓、菜鳥、德邦、美團、名創(chuàng)優(yōu)品、風行牛奶、廣藥集團等40余個品牌提供服務(wù)，以及覆蓋珠三角城市群多個政府機關(guān)單位食堂配送。
目前，昇輝新能源已形成了涵蓋自主研發(fā)生產(chǎn)的大規(guī)模電解水制氫設(shè)備、加氫設(shè)備、氫能核心電氣成套設(shè)備、光儲充一體化電站，以及氫能源車運營平臺的閉環(huán)商業(yè)模式，實現(xiàn)了綠電制綠氫、經(jīng)濟高效的氫源供應(yīng)與綠色物流的協(xié)同運作。相信，在山東氫模式的蔓延下，能夠為更多城市打開思路，屆時，如昇輝新能源般已全面打通氫能產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，將能夠進一步為氫能城市示范群的建設(shè)添磚加瓦，為國家能源經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。
