近日,由清華大學(xué)深圳研究院主導(dǎo)、深圳市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市能源局等單位支持,全國(guó)首批海洋平臺(tái)制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、用氫項(xiàng)目正如火如荼的進(jìn)行中,信然隔膜式氫能壓縮機(jī)X3R-50/15-350 型號(hào)中標(biāo)此項(xiàng)目,開啟了信然氫能壓縮機(jī)在海洋平臺(tái)制氫行業(yè)的新篇章。

近期、海上風(fēng)電制氫一直是一個(gè)火熱的概念。相比電力,氫氣易儲(chǔ)存,傳輸成本低,是海上風(fēng)電參與電網(wǎng)調(diào)峰的有效手段。海上制氫平臺(tái)的上部平臺(tái)尺寸為長(zhǎng)100米、寬60米、高40米,平臺(tái)整體重量(包括上部平臺(tái)和導(dǎo)管架基礎(chǔ))約,30000噸,可安裝在水深60米的海域。

信然氫能壓縮機(jī)機(jī)組為整體撬裝;壓縮機(jī)、電機(jī)及所有管道和一次儀表及控制元件等輔助設(shè)備均安裝于同一公用底座上,便于運(yùn)輸、安裝和管理。與機(jī)身經(jīng)常操作的閥門、接頭等,如循環(huán)水、油路等,在設(shè)計(jì)時(shí)考慮放置于便于操作的位置,嚴(yán)禁放在機(jī)身內(nèi) 側(cè)人員不便于操作的地方;設(shè)備本地儀表及遠(yuǎn)傳儀表集中布置以便于觀察操作。缸蓋的吊裝孔在正上方,機(jī)身安裝回流閥配備自動(dòng)卸荷功能,撬塊內(nèi)所有可能危及人身安全的運(yùn)動(dòng)部件都應(yīng)提供防護(hù)罩,必要的管道流向,防燙等標(biāo)識(shí)。

海水直接電解制氫由于技術(shù)難度較大,全球各國(guó)都處于試驗(yàn)階段。目前海水制氫的國(guó)內(nèi)外示范項(xiàng)目中,實(shí)質(zhì)也是海水淡化后電解制氫技術(shù),再利用海上風(fēng)能和太陽(yáng)能將水分解成氫氣和氧氣。從產(chǎn)能來看,國(guó)內(nèi)外可再生能源制氫項(xiàng)目仍是小規(guī)模試點(diǎn),且大多處于在建或擬建階段。

海上儲(chǔ)氫難題

盡管管道是解決路徑之一,但海上制氫平臺(tái)也還是面臨著儲(chǔ)氫的難題。氫氣的儲(chǔ)存也很有限,尤其是在海上,制氫、儲(chǔ)氫設(shè)計(jì)在一個(gè)海上平臺(tái)上,儲(chǔ)氫的空間成本很高。

我國(guó)海上風(fēng)電制氫典型項(xiàng)目

未來,海上風(fēng)電向大型化,深遠(yuǎn)海,漂浮式和海洋經(jīng)濟(jì)綜合開發(fā)的方向發(fā)展。綜合發(fā)展海上風(fēng)電制氫技術(shù),可以有效提高海上風(fēng)能利用率,并為海上風(fēng)電向深遠(yuǎn)海發(fā)展提供新方向。制取的綠氫可以應(yīng)用于電力、化工、交通等領(lǐng)域脫碳,助力實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)。

信然亞太控股董事長(zhǎng)認(rèn)為:海上風(fēng)電制氫是未來綠氫規(guī)模化供應(yīng)途徑之一,是提高海上風(fēng)能利用率,促進(jìn)海上風(fēng)電消納的有效路徑。我國(guó)目前尚處于探索階段,缺乏頂層設(shè)計(jì)、成熟示范項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和商業(yè)模式。同時(shí),還有諸多技術(shù)難題、經(jīng)濟(jì)性問題有待解決。要充分借鑒國(guó)際海上風(fēng)電制氫項(xiàng)目開發(fā)經(jīng)驗(yàn),因地制宜探索科學(xué)合理的海上風(fēng)電制氫系統(tǒng)方案,開展關(guān)鍵核心技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化攻關(guān),完善海上風(fēng)電制氫配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

中國(guó)氫能集團(tuán)股份有限公司、信然亞太控股(北京)有限公司是氫能設(shè)備生產(chǎn)制造商,同時(shí)也承接國(guó)內(nèi)、國(guó)際氫能項(xiàng)目建設(shè)。是專業(yè)的氫能源設(shè)備集成商、運(yùn)營(yíng)商、服務(wù)商。不僅承接陸地加氫站建設(shè),還拓展到海洋平臺(tái)制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫建設(shè)。