巴拿馬總統勞倫蒂諾·科爾蒂索近日簽署行政法令,宣布巴拿馬“2050年國家氣候變化政策”正式生效。巴拿馬環境部認為,這一政策的實施是“重要的里程碑”,巴政府由此開啟對環境承諾的新篇章,將為國家綠色發展和繁榮奠定基礎。
據悉,巴拿馬“2050年國家氣候變化政策”包括減少溫室氣體排放、應用清潔技術、向低碳經濟轉型等內容。該政策文件還對相關安排和預期效果進行了規定和展望。環境部門官員表示,這將有助于巴拿馬實現可持續發展。
近年來,氣候變化對巴拿馬的影響日益突出。以該國交通要道巴拿馬運河為例,氣候變化導致旱季延長,運河水量持續減少。巴拿馬運河管理局不得不多次調整通過船只的吃水深度限制,一些集裝箱貨輪甚至需要削減40%的載貨量才能通行。巴拿馬運河管理局負責人莫拉萊斯表示,如果旱季持續延長,管理局將不得不采取更嚴格的限制措施。極端天氣事件頻發,導致該國近年來多地爆發自然災害,造成嚴重的經濟損失。
為應對氣候變化帶來的挑戰,巴拿馬于2020年向聯合國開發計劃署提交了修訂版的國家發展計劃。該計劃設定了具體的減排目標,提出到2050年將全國能源部門的總排放量減少24%,并在全國恢復約5萬公頃森林。
巴拿馬將能源轉型作為應對氣候變化的重要舉措。根據政府通過的“2015—2050年國家能源計劃”,到2050年力爭將可再生能源在能源總消耗中的比重提高到70%。巴拿馬陸續出臺發展太陽能、可持續建筑、綠色出行等具體政策。2019年發布的國家電動出行戰略提出,力爭到2030年,將巴拿馬私家車電動化率提高到10%—20%,15%—35%的公交車使用電動汽車。巴國家能源秘書處宣布,將完成4個綠氫項目的可行性研究,致力于成為中美洲地區的綠氫中心。該國計劃到2030年每年至少生產50萬噸綠氫。
巴拿馬還與古巴、聯合國糧農組織等開展合作,提升沿海地區對氣候變化的適應能力。在聯合國糧農組織和全球環境基金的支持下,巴方努力促進土地的恢復和可持續開發。巴拿馬還積極參與拉丁美洲開發銀行的電動交通和低碳交通計劃,為提升電動汽車普及率爭取資金支持。
近年來,巴拿馬與中國在新能源建設、減排等方面的合作日益加強。前不久,巴拿馬充電設備運營商宣布將與比亞迪合作建設充電基礎設施,促進巴交通電氣化。2020年5月,中國能建葛洲壩國際公司與巴拿馬企業簽署110兆瓦光伏項目總承包合同,助力當地開發可再生能源。巴拿馬環境部部長康塞普西翁表示:“感謝中國長期以來對巴拿馬環保事業的支持,兩國的合作大有可為。”