2023年5月18-19日，以“雙碳驅(qū)動(dòng)·競(jìng)合共贏”為主題的第三屆車(chē)用動(dòng)力系統(tǒng)國(guó)際高峰論壇在中國(guó)寧波杭州灣舉行。來(lái)自行業(yè)協(xié)會(huì)、科研機(jī)構(gòu)、知名高校、汽車(chē)廠商、零部件供應(yīng)商等眾多行業(yè)精英共聚一堂，著眼于新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及由此帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，圍繞動(dòng)力系統(tǒng)前沿技術(shù)、熱點(diǎn)話題、國(guó)際趨勢(shì)、發(fā)展機(jī)遇等進(jìn)行了深入的交流和探討。

積極響應(yīng)雙碳使命 吉利成為國(guó)內(nèi)新能源頭部車(chē)企

目前，全球汽車(chē)技術(shù)正朝著“低碳化、信息化、智能化”的方向發(fā)展，《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》也提出，至2035年，碳排放總量較峰值下降20%以上，新能源汽車(chē)與混合動(dòng)力各占新車(chē)銷(xiāo)售的50%，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。對(duì)此，本次論壇參會(huì)代表們一致認(rèn)為，新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)路線的多元化協(xié)同發(fā)展才是達(dá)成“雙碳”目標(biāo)的有效路徑。

吉利汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)率先響應(yīng)“雙碳”使命的汽車(chē)制造企業(yè)，在2021年就提出了“2025年單車(chē)全生命周期碳排放減少25%以上，2045年實(shí)現(xiàn)碳中和”的ESG目標(biāo)。言必行，行必果，吉利汽車(chē)在2022年持續(xù)夯實(shí)純電、混動(dòng)、換電、甲醇等多技術(shù)路線新能源生態(tài)布局，進(jìn)一步加快新能源智能化領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。2022全年，吉利汽車(chē)新能源產(chǎn)品（含吉利、幾何、領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)）銷(xiāo)量328,727輛，同比增長(zhǎng)超300%，單月新能源滲透率多次突破30%，已成為國(guó)內(nèi)新能源頭部的車(chē)企。

混動(dòng)技術(shù)助力雙碳 雷神再創(chuàng)電混技術(shù)三大價(jià)值新巔峰

目前純電技術(shù)路線的發(fā)展，仍然受到各種因素限制，仍需一定時(shí)間解決成本與便利性等問(wèn)題。在此背景下，出行體驗(yàn)更契合中國(guó)實(shí)際復(fù)雜路況，且與純電技術(shù)在三電方面有著共同、共通、共用特性的混動(dòng)技術(shù)，就成為助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的另一種最佳技術(shù)方向。

雷神動(dòng)力，作為吉利旗下全球科技品牌，致力于打造全球領(lǐng)先的高效智能動(dòng)力解決方案，為每一個(gè)人帶來(lái)極致的智能低碳出行體驗(yàn)。今年，雷神動(dòng)力正式推出新一代電混系統(tǒng)——雷神電混8848，通過(guò)熱效、性能、智控三大領(lǐng)域的顯著升級(jí)進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的節(jié)能效果和更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，再創(chuàng)電混技術(shù)三大價(jià)值新巔峰。

雷神電混8848再創(chuàng)三大價(jià)值新巔峰

熱效方面，雷神電混8848搭載的新一代雷神電混引擎BHE15 Plus，創(chuàng)下了44.26%的量產(chǎn)巔峰熱效率，讓用戶在享受到更強(qiáng)勁動(dòng)力體驗(yàn)的同時(shí)，進(jìn)一步降低了碳排放量。此外，下一代熱效率突破46%的雷神電混引擎已處于驗(yàn)證階段，它的出現(xiàn)將讓混動(dòng)技術(shù)對(duì)于“雙碳”目標(biāo)的助力達(dá)到全新高度。

性能方面，雷神電混8848“三擋變頻電驅(qū)”再度進(jìn)化，是首個(gè)實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)超頻驅(qū)動(dòng)的智能電驅(qū)，兩驅(qū)綜合功率達(dá)到287kW，不僅讓用戶在汽車(chē)起步、山路爬坡、高速超車(chē)均快人一步，更讓整個(gè)電混系統(tǒng)的純電比重進(jìn)一步升高。同時(shí)，源自雷神的領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案還帶來(lái)了綜合功率超過(guò)400kW的三電機(jī)四驅(qū)版本，它是以電驅(qū)動(dòng)為主的新能源解決方案，可滿足用戶全場(chǎng)景、全工況的用車(chē)需求，為用戶解鎖更多“帶電”出行的全新體驗(yàn)。

領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案

智控方面，雷神電混8848行業(yè)首發(fā)預(yù)測(cè)性能量管理系統(tǒng)，可以將用戶駕駛習(xí)慣與出行路徑智能結(jié)合，匹配適宜的動(dòng)力輸出與能量回收邏輯，帶來(lái)超低能耗和電能回充效率，節(jié)能率進(jìn)一步提升15%，讓用戶在不知不覺(jué)中獲得更持久的純電續(xù)航里程。新增的智能健康管理功能，時(shí)刻保障電混系統(tǒng)安全運(yùn)行，全天候?yàn)橛脩舻木G色低碳出行保駕護(hù)航。

面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年變局 吉利目標(biāo)新能源銷(xiāo)售占比50%以上

目前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未遇之大變革，在“碳中和，碳達(dá)峰”的時(shí)代使命影響下，新一輪科技革命驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面重構(gòu)。

吉利汽車(chē)將以“2045年碳中和”為目標(biāo)，2035年實(shí)現(xiàn)單車(chē)全生命周期減排68%以上（以2020年為基準(zhǔn)年），向符合巴黎協(xié)定1.5度的路徑轉(zhuǎn)型。制造端、供應(yīng)端、使用端三端協(xié)同，在制造端推進(jìn)建設(shè)零碳工廠至2025年建成3家及以上；供應(yīng)端，與供應(yīng)商協(xié)同降碳，提升材料循環(huán)比例；使用端全面向新能源轉(zhuǎn)型，2025年吉利汽車(chē)目標(biāo)新能源銷(xiāo)售占比達(dá)50%以上，吉利品牌兩年內(nèi)預(yù)計(jì)推出7款銀河系列中高端新能源產(chǎn)品，領(lǐng)克品牌停止燃油車(chē)研發(fā)投入并在三年內(nèi)推出7款全新產(chǎn)品。同時(shí)，積極推進(jìn)碳中和燃料技術(shù)研究，加大甲醇產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用及推廣，切實(shí)助力碳中和目標(biāo)落地。