TenneT已與Allseas和Heerema Marine Contractors簽署多年期框架協議，以運輸和安裝至少14座2GW海上換流站。
根據協議，Allseas和Heerema Marine Contractors將負責運輸和安裝14座2GW海上平臺的導管架基礎和頂部模塊。這些換流站將安裝在荷蘭和德國海域，計劃于2031年前完成。
Heerema將部署旗下的半潛式起重船“Sleipnir”和浮式駁船，Allseas將部署“Pioneering Spirit”安裝船。近年來，這兩艘船多次在荷蘭和德國北海為TenneT安裝導管架和頂部模塊。
公開信息顯示，“Sleipnir ”由新加坡勝科海事建造，是全球首艘使用LNG動力的半潛式起重船。該船長220米，寬102米，排水量為273700噸，可以為400人提供住宿;配備DP3動態定位系統，最大自航航速為10節，配備2臺Huisman設計建造的10000噸大型起重機，能夠用于安裝和拆卸海上重型施工設施，也能夠用于海底結構、地基、系泊和浮式結構的深水安裝作業。
“Pioneering Spirit”號是目前世界上最強大的海工船，起初由Allseas耗資30億美元在大宇造船建成。這艘雙體船長382米，寬124米，船體間距59米，起重能力約為48000噸。2021年，該船又加裝了一套20000噸的導管架起重系統?；谄洫毺氐倪\輸和安裝能力，“Pioneering Spirit”已成為歐洲各地海上風電項目建設的關鍵資產，該船能夠全年作業，為項目施工進度創造了極大的靈活性。
TenneT表示，為海上風電場建造導管架和頂部模塊的HVDC供應商，即日立能源與Petrofac、GE與Sembcorp、GE與McDermott、Siemens與Dragados各自組成的聯合體可以選擇Heerema和Allseas同時安裝導管架和頂部模塊。
此外，Boskalis將作為Allseas的分包商，專門為“2GW項目”建造一到兩艘新的運輸船，以滿足未來最嚴格的可持續發展和排放方面的法律標準。
TenneT最近與四家聯合體簽署協議，以將德國和荷蘭位于北海的14個海上風電場連接到各自的陸上電網。這14個海上風電項目包括荷蘭的Nederwiek 1、 Nederwiek 2、Nederwiek 3、Doordewind 1、Doordewind 2、IJmuiden Ver Alpha、IJmuiden Ver Beta和IJmuiden Ver Gamma 海上風電場，德國的LanWin1、LanWin2、LanWin4、LanWin5、BalWin3和BalWin4海上風電場。所有14個電網連接合同總額約為300億歐元，都將在2031年前實現連接。
