5月5日消息 加快汽車產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型已成為全球“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵，只有通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，才能推動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條和產(chǎn)品全生命周期降碳、脫碳，實(shí)現(xiàn)真正意義上的綠色轉(zhuǎn)型。

5月4日，LEVC在英國(guó)正式發(fā)布首個(gè)空間導(dǎo)向型純電架構(gòu)（Space Oriented Architecture，以下簡(jiǎn)稱：SOA架構(gòu)），以空間底層技術(shù)，打破物理極限，重構(gòu)空間與出行的關(guān)系。此次SOA架構(gòu)的發(fā)布將提供領(lǐng)先的零碳、智能解決方案，加速全球出行邁入碳中和時(shí)代，并推動(dòng)LEVC成為全球零碳出行領(lǐng)導(dǎo)者。

百年車企的變與不變

新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)的變革正在加速推進(jìn)，對(duì)于百年車企來(lái)說(shuō)，唯有“變”才是存活之道。百年來(lái)，LEVC不變的是秉持“可持續(xù)創(chuàng)新”的造車?yán)砟睿瑢Ｗ⑼苿?dòng)輪上空間的創(chuàng)新發(fā)展，開創(chuàng)了一系列具有里程碑意義的技術(shù)，包括最小轉(zhuǎn)彎半徑技術(shù)全球第一，首創(chuàng)安全隱私艙隔斷、首創(chuàng)出行對(duì)向會(huì)客座椅、首創(chuàng)副駕行李艙、首創(chuàng)無(wú)障礙關(guān)懷功能等功能技術(shù)。先后推出FX、TX等經(jīng)典車型系列，為全球用戶提供高端優(yōu)雅的出行服務(wù)。

在電動(dòng)化、智能化浪潮下，LEVC引進(jìn)吉利全球資源體系，掀起了主動(dòng)求變的自我革命。第一階段的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期間，LEVC從出租車制造商轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉窜囍圃焐蹋诳嘉拇菇ㄔO(shè)了英國(guó)第一家電動(dòng)車工廠，推出的TX5和VN5車型，全球累計(jì)銷量突破10000輛，在英國(guó)熱銷的同時(shí)，也出口至歐盟、中東和亞太地區(qū)，行駛里程超過(guò)5億英里，減少了16萬(wàn)噸二氧化碳排放。

面對(duì)用戶需求不斷提高的全新市場(chǎng)環(huán)境，LEVC適時(shí)發(fā)布了全新的2.0品牌零碳戰(zhàn)略，將以領(lǐng)先的空間導(dǎo)向型架構(gòu)，面向未來(lái)十年開啟發(fā)展新的篇章。在全新的戰(zhàn)略里，LEVC致力于加速綠色零碳時(shí)代的到來(lái)，成為零碳出行科技公司的領(lǐng)導(dǎo)者。

雙碳時(shí)代的關(guān)鍵“法寶”

在通向零碳時(shí)代的道路上，加快技術(shù)攻關(guān)是重中之重。在吉利技術(shù)、研發(fā)、全球供應(yīng)鏈支持下，LEVC發(fā)布的全新SOA架構(gòu)，不斷強(qiáng)化汽車空間價(jià)值，為用戶提供更寬敞、更安全、更智能、更環(huán)保、更觸手可及的輪上空間。

空間方面，SOA架構(gòu)打破物理極限，通過(guò)ODP平鋪中置技術(shù)、尾部下沉式設(shè)計(jì)、大平層地板，實(shí)現(xiàn)得艙率突破75%，前后貫通長(zhǎng)達(dá)1.9m的一體式無(wú)極滑軌，為“XSPACE”空間場(chǎng)景自定義提供了優(yōu)質(zhì)地基。此外，SOA架構(gòu)還設(shè)計(jì)了巧妙的安全方案，通過(guò)四級(jí)吸能卸力傳導(dǎo)設(shè)計(jì)，及三層九腔蜂窩體防撞設(shè)計(jì)，可滿足正碰及側(cè)柱碰中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)更有MPDB偏置碰安全設(shè)計(jì)，保護(hù)自己也保護(hù)他人，以更高的驗(yàn)證尺度，滿足中、英、歐五星標(biāo)準(zhǔn)要求。SOA架構(gòu)創(chuàng)造的并不只是一個(gè)“大空間”，而是一個(gè)“大而安全”的“好空間”。

同時(shí)，SOA架構(gòu)還在操控、能量等方面做到了“大而靈活”“大而舒適”，進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。高性能懸架設(shè)計(jì)，通過(guò)將后懸架彈簧托盤最大化靠近輪邊，使得后懸架杠桿比達(dá)到0.675，較同級(jí)平均高出25%，實(shí)現(xiàn)大承載性能。同時(shí)，SOA扭轉(zhuǎn)剛度可達(dá)41000N*m/deg，較行業(yè)水平提升1倍以上，能夠讓設(shè)計(jì)車輛在操穩(wěn)性、安全性、NVH方面達(dá)到頂級(jí)豪華車水平。高性能智能熱管理集成技術(shù)，不僅可以提供不同能量及動(dòng)力形式組合，同時(shí)通過(guò)熱管理體系使能量效率最大化。

作為SOA架構(gòu)的重要技術(shù)支撐，L.OS移動(dòng)數(shù)字空間，可實(shí)現(xiàn)軟硬件高效協(xié)同，將空間優(yōu)勢(shì)與智艙發(fā)揮到極致。E/E電子智能架構(gòu)，超算平臺(tái)算力可達(dá)1000+tops，支持L2-L4智能駕駛，支持全場(chǎng)景，全天候，全冗余自動(dòng)駕駛方案實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)出海的“吉先鋒”

全球化戰(zhàn)略背景下，中國(guó)汽車企業(yè)紛紛邁向“大航海時(shí)代”。集聚吉利全球資源研發(fā)的空間導(dǎo)向型造車架構(gòu)在英國(guó)發(fā)布，是中國(guó)汽車企業(yè)先進(jìn)基礎(chǔ)架構(gòu)首次技術(shù)出海，也是吉利技術(shù)賦能下的模塊化純電架構(gòu)出海，標(biāo)志著中國(guó)汽車企業(yè)從產(chǎn)品出海邁向了高端技術(shù)出海的新時(shí)代。這將顛覆英國(guó)電動(dòng)智能化新能源市場(chǎng)，也將加速吉利及更多中國(guó)汽車品牌在海外的科技及新能源布局進(jìn)程。

放眼至全球，面對(duì)新一輪的汽車行業(yè)智能技術(shù)變革，SOA架構(gòu)基于空間極致拓展，為未來(lái)造車提供新的可能。這樣的一場(chǎng)新造車技術(shù)革命，可為全球汽車產(chǎn)業(yè)提供開放式造車生態(tài)，不止是一家之長(zhǎng)，也是世界命運(yùn)共同體的根本所在。

當(dāng)前，中國(guó)汽車企業(yè)不僅在積極自我革新和前進(jìn)，還潛移默化地影響著世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型。圍繞汽車智能化、電動(dòng)化的行業(yè)變革趨勢(shì)，相信更多中國(guó)車企將以領(lǐng)先技術(shù)助力出行產(chǎn)業(yè)全力沖刺綠色零碳新賽道。更多以技術(shù)為引領(lǐng)、以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向的出行解決方案，將推動(dòng)中國(guó)汽車品牌以更從容自信的姿態(tài)登上全球汽車工業(yè)發(fā)展新高地。