隨著新能源行業近年來的快速發展，與新能源有關的原材料價格在此前也一路走高。有著“白色石油”之稱的鋰由于是制作鋰電池的必要材料，價格更是突飛猛漲。按去年11月份市場最高價計算，一噸碳酸鋰的價格來到了60萬元。不過在進入2023年后，碳酸鋰的價格快速回落，這對國內的新能源行業可以說是一個重大利好。
新能源電池
3月16日，上海鋼聯數據顯示，電池級碳酸鋰均價報33.3萬元/噸，從去年11月價格見頂近60萬元/噸。短短三個月，電池級碳酸鋰價格已較最高位跌超40%。相關工廠人員表示，目前裝置已實現全年滿負荷生產，價格下跌的原因除了市場需求的變化，還源于近年來鋰產能在不斷增加。據中國有色金屬工業協會鋰業分會統計，2022年中國碳酸鋰產量為39.5萬噸，同比增長32.5%;氫氧化鋰產量為24.64萬噸，同比增長29.5%。
碳酸鋰價格三個月跌超40%，利好新能源產業鏈(圖源央視財經)
業內人士稱，鎳、碳酸鋰等電池原材料的價格持續走低，使得部分新能源車企成本高漲的情況得到緩解，給企業帶來了更多的降價空間。這或許也是近段時間也有不少新能源車企進入國內價格戰提供了降價基矗
鹽湖提鋰
為了降低成本，越來越多的下游企業選擇開始進軍鹽湖提鋰產業，據了解，鹽湖提鋰的生產成本最低，約為每噸3萬元至4萬元，但是前期設備投入需要一筆巨資。在自有礦的情況下，通過鋰輝石生產1噸電池級碳酸鋰成本約為每噸7萬元至8萬元;無自有礦的情況下，生產成本取決于鋰精礦市場價格，可能超過每噸30萬元。
