成本問題一直是困擾儲能行業(yè)商業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展的主要影響因素，以磷酸鐵鋰電池儲能為例，電池是儲能設(shè)備成本占比最高的設(shè)備，在儲能設(shè)備成本中占比超過60%。特別是去年以來，儲能電芯價格的持續(xù)高位運(yùn)行，疊加儲能電站盈利機(jī)制的不健全，給儲能產(chǎn)業(yè)鏈帶來“兩頭夾擊”，國內(nèi)部分企業(yè)也陷入增收不增利的怪圈，給儲能產(chǎn)業(yè)的健康長遠(yuǎn)發(fā)展帶來不利的影響。

2023年來，儲能電池行業(yè)迎來重大轉(zhuǎn)機(jī)，一方面，隨著供求關(guān)系的轉(zhuǎn)變，電池級碳酸鋰等原材料價格持續(xù)下跌;另一方面，行業(yè)主流電池廠家也逐步迎來電池技術(shù)的迭代升級。兩個因素的疊加，將共同促使儲能電池成本特別是全壽命周期成本的下降。

作為磷酸鐵鋰電池原材料中占比最高的成分，正極原材料電池級碳酸鋰價格開年來“跌跌不休”，且至今仍未有收跌跡象，目前的報價在35.5萬元/噸左右，相對去年11月中旬近60萬元/噸的價格，下跌幅度近40%。與此同時，電池其余主要原材料如負(fù)極材料人造石墨、電解液材料六氟磷酸鋰、隔膜等也在持續(xù)下跌或低位徘徊，原材料價格的普跌給儲能電池制造成本帶來了全方位的“釋壓”。

據(jù)了解，近期磷酸鐵鋰電池報價已開始松動，部分二線廠家報價約在0.8元/Wh，相對去年年底降幅10%左右。同時，由于原材料價格傳導(dǎo)的滯后性，部分供貨時間更晚的項目，例如今年下半年的項目，電池價格可商量的空間將更大。

大容量電芯是近年來儲能電池技術(shù)發(fā)展的主要技術(shù)路線，自寧德時代2020年行業(yè)首推280Ah電芯后，逐步成為行業(yè)眾多廠家的主流選擇，國內(nèi)包括億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、中創(chuàng)新航、海辰等超過20余家企業(yè)推出280Ah電池產(chǎn)品。

大容量電芯通過改進(jìn)生產(chǎn)工藝，精簡從電芯到電池簇相關(guān)器件，包括PACK插箱、電池管理系統(tǒng)、傳感器、線纜等設(shè)備和器件;同時，由于大容量電芯普遍采用串聯(lián)為主的接線型式，避免簇內(nèi)環(huán)流，降低電池管理系統(tǒng)的管理難度;此外，大容量電芯大幅提升整體集成能量密度，降低電池制造和整體集成成本。

實現(xiàn)電芯的標(biāo)準(zhǔn)化也是280Ah為主的大容量電芯的重要推動，行業(yè)主流廠家的280Ah電芯尺寸基本統(tǒng)一為72x174x207mm，尺寸的一致對集成的標(biāo)準(zhǔn)化和后期的運(yùn)維管理提供了便利。

今年來，行業(yè)的一二線電池品牌也即將推出280Ah的迭代產(chǎn)品，在保持尺寸基本不變的情況下，實現(xiàn)電池能量密度的提升，據(jù)了解，280Ah迭代的電池容量基本在300-320Ah左右。此外，部分廠家也推出差異化的大容量電池，例如比亞迪推出的“刀片”電池、億緯鋰能推出的560Ah電芯、海基推出的375Ah電芯、蜂巢推出的325Ah電芯，均可大幅提升儲能設(shè)備的整體集成能量密度，降低設(shè)備采購及最終的建設(shè)成本。

大容量電芯在提升能量密度的同時，關(guān)注于提升電池的循環(huán)使用次數(shù)并降低電池的衰減，眾所周知，磷酸鐵鋰電池儲能為主的電化學(xué)儲能“度電成本”遠(yuǎn)高于抽水蓄能為主的物理儲能，關(guān)鍵因素是電池的循環(huán)次數(shù)有限并且電池的衰減較快，而實現(xiàn)儲能系統(tǒng)全壽命周期成本的降低是行業(yè)的終極目標(biāo)。以某廠家280Ah電池為例，在0.5P、25℃、70%EOL條件下電芯的循環(huán)壽命在8000次，而迭代新品循環(huán)壽命達(dá)到萬次。同時，針對電池的衰減特別是首年衰減較大的問題，部分廠家推出首年“零衰減”的電池，提升儲能系統(tǒng)的能量保持率。迭代電池產(chǎn)品通過電池的“長壽命、低衰減”，有效降低儲能系統(tǒng)的全壽命周期成本。

根據(jù)《 “十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》的目標(biāo)，到2025年，儲能系統(tǒng)成本降低30%以上，伴隨著儲能電池為主的主要設(shè)備成本的下降和技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，儲能系統(tǒng)系統(tǒng)的初始投資成本和全壽命周期成本將會持續(xù)降低，助力儲能商業(yè)化、規(guī)模化應(yīng)用，滿足構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的需求。