北京時間3月9日,京東集團發(fā)布2022年四季度及全年業(yè)績,全年凈收入突破萬億元人民幣。其中服務收入的增長備受關注,2022年京東集團凈服務收入為1,812億元人民幣(約263億美元),同比增長33.3%。

縱觀全年,京東集團為實體產業(yè)提供的各項供應鏈服務構成了服務收入增長的主力軍。以京東集團旗下從事工業(yè)供應鏈技術與服務的業(yè)務單元——京東工業(yè)為例,財報數據顯示,2022年京東工業(yè)深入工業(yè)產業(yè)為眾多行業(yè)和企業(yè)客戶經營提供采購尋源、履約交付服務保障供應鏈韌性,共計服務超過100,000個包括汽車、機械設備、電子產品組裝等領域在內的工業(yè)制造業(yè)相關廠區(qū),參與超過16,000個工程建筑項目。

京東工業(yè)服務能力受到廣泛認可的背后,是京東工業(yè)獨具價值的商業(yè)模式。不同于傳統(tǒng)工業(yè)品電商更多關注采購交易等供應鏈單點環(huán)節(jié),京東工業(yè)更加注重從產業(yè)協(xié)同效率出發(fā),通過數智技術對品牌商、代理商、渠道商、服務商等各環(huán)節(jié)實施科學調度實現(xiàn)供應鏈綜合成本的最優(yōu)。為了推動這一模式的落地,2022年京東工業(yè)還開展了內部名稱為“工業(yè)履約神經科學(簡稱“IPNP”)”的項目,通過一系列技術產品將產業(yè)鏈上下游像“神經網絡”一樣緊密鏈接起來,將企業(yè)的供應鏈變成產業(yè)的供應網。

2022年,IPNP已經在眾多制造、能源、工程建筑行業(yè)的頭部企業(yè)得到應用,有效改善了供應鏈彈性、成本與效率平衡的難題。

中國四大汽車集團之一的長安汽車就通過與京東工業(yè)合作,借助京東工業(yè)智能前置倉滿足生產線小時級別的快速交付需求。一直以來,汽車行業(yè)都奉行“Just in time”的精益生產模式,體現(xiàn)在供應鏈管理層面就是所謂的“叫料”采購模式——生產線會提前規(guī)劃好一整個月的所需物料清單交給供應商,隨后在需要使用的前一天發(fā)起需求,要求第二天將指定數量的物資送到指定車間。針對這樣一種小時級別的快速交付,原有數字化采購的在線下單、遠距離發(fā)貨、物流配送到廠的服務流程難以滿足需求。為此,京東工業(yè)在重慶保時達魚復物流中心為長安汽車搭建了專屬的1號智能前置倉,占地面積約600平米,可覆蓋長安汽車兩江一、二、三工廠,長安汽車渝北工廠,模具工廠,發(fā)動機一、二工廠等8個廠區(qū),與各廠區(qū)的平均距離僅在10公里左右。每個月,長安汽車8個廠區(qū)月度計劃涉及的物料都會提前送至前置倉進行暫存,待生產線發(fā)起采購需求后,會由專人專車第一時間配送到廠。

西南地區(qū)工程建筑行業(yè)龍頭企業(yè)——成都建工也通過與京東工業(yè)合作,保障工地物料的高效發(fā)放。作為典型的建筑企業(yè),成都建工項目種類涉及工程總承包、建筑安裝施工、房地產開發(fā)、市政路橋、文化旅游酒店等多個領域,由于工程項目建設往往工期安排緊湊,對于采購履約交付的及時性有很高要求,一旦發(fā)生物料延期就會導致項目窩工,耽誤整體項目進度。針對工程建筑行業(yè)的供應鏈特點,京東工業(yè)聯(lián)合成都建工打造了智能移動倉數字化管理平臺,通過將智能移動倉、京工柜等硬件設備與企業(yè)采購管理系統(tǒng)鏈接,實現(xiàn)了存儲物資數據與項目數據、員工數據的打通,不僅能夠將每一件被領取物資與領用人、領用項目進行匹配,精準計算生產成本,還能夠通過數據看板實時監(jiān)控剩余庫存量,進行預測性維護。

京東工業(yè)相關負責人表示,從商品、采購、履約、運營等供應鏈全鏈路出發(fā)追求整體效率和成本的最優(yōu),既是京東工業(yè)持續(xù)贏得企業(yè)客戶信賴的根本原因,也是京東工業(yè)和很多傳統(tǒng)供應商在服務邏輯上的本質差異。未來,京東工業(yè)將持續(xù)以技術服務推動產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)間的互聯(lián)互通、高效協(xié)同,助力整個產業(yè)效率和綜合成本的持續(xù)優(yōu)化。