歐盟準備好接受沒有俄羅斯柴油的生活了嗎?從目前的形勢來看，答案顯然是沒有。近期，歐盟針對俄羅斯石油附加產品實施了限價令，與2022年12月禁令不同的是，這次主要針對的是俄油精煉產品，即包括柴油在內的燃料油。而與2022年因制裁出現(xiàn)的天然氣危機一樣，歐洲國家這次又遇到了柴油荒。怎么破解?歐洲想到了一個好主意，并且向中國發(fā)出了信號。

歐盟委員會發(fā)布消息稱，歐盟已經(jīng)將第三方使用俄羅斯石油提煉的燃料油產品，排除在石油限價令之外。而且，海上禁運也不會適用于把第三方的燃料油產品，與俄羅斯燃料油產品混合出口的情況。這是什么意思呢?就是說，如果第三國先進口俄羅斯石油，然后自己加工提煉成柴油等燃料油，再賣給歐盟，是不會受禁令限制的。 另外，第三國的油料與俄油混合在一起，歐盟不再將這種油當作俄羅斯產品了，自然限價令也就沒用了。

顯然，歐盟通過這種神操作，直接給自己繞過限價令提供了一個后門，可以繼續(xù)進口俄羅斯石油的相關產品。顯然，在經(jīng)歷了2022年天然氣帶來的能源危機后，歐洲國家這次變得精明起來了。

中國和印度目前已成為歐洲的主要柴油供應商，但是原油進口來源卻有很大一部分是俄羅斯石油。如果按照歐盟的俄油禁令嚴格執(zhí)行的話，歐洲國家是不能購買由俄油煉制而來的柴油的。現(xiàn)在歐盟發(fā)出了新的政策，為中國等其他國家向歐洲大量出口柴油亮起了綠燈，也可以穩(wěn)定歐洲內部的市場供應。

歐洲目前面臨的柴油荒帶來了新的能源危機，對歐洲經(jīng)濟、民生等方方面面都產生了不利影響。在工業(yè)生產和日常生活中，柴油是一種十分重要的能源。雖然限價令會打擊俄羅斯的能源收入，但是對歐洲經(jīng)濟也是一種自殘式的損害。此前的天然氣危機對歐洲民眾的影響還未消退，現(xiàn)在從中印等國買替代柴油，會增加運輸成本，歐洲市場的柴油價格將面臨漲價，從而給通脹帶來更多不確定性，各國政府面臨的各種抗議和罷工壓力會隨之上升。

這次歐洲開出的條件，即從中國等其他國家獲得柴油不受限價令影響，連美俄雙方都感到意外。因為歐洲此舉，首先是事實上違背了與美國建立的攻守同盟，給俄羅斯石油的出口開了很大的口子。包括中國在內，別國生產商只要適當對俄油混入一些其他國家的原油，就可以煉制出燃料產品，毫無阻礙地銷往歐洲。甚至干脆就直接用俄油提煉都沒關系，歐盟將照單全收。這使得美國和西方費盡心思搞出來的俄油限價令意義大大降低。

其次，對于美國來說，歐盟此舉最要命的地方在于，可能會動搖石油美元的根基。因為美國之所以擁有在全世界收割資本、肆意對他國剪羊毛的霸權，除了強大的政治和軍事實力外，主要就是靠石油美元在支撐，各國進行石油交易都要使用美元。俄羅斯在遭到制裁后，對西方等不友好國家實施了盧布結算令，對繼續(xù)進口俄油的友好國家，開始推進本幣結算，這就是在打擊石油美元。而限價令的一大目的，就是警告其他國家，如果不遵守就會遭到制裁。因為俄羅斯已經(jīng)表態(tài)，不會屈服于西方的制裁，那么這些國家迫于西方的威脅，就會減少甚至停止購買俄油，這樣就會阻擊俄羅斯的本幣結算戰(zhàn)略，從而鞏固石油美元的地位。

但是，美國怎么也沒想到，帶頭突破限價令的，竟然是自己的歐洲盟友。中國和印度在進口俄油時，正在不斷擴大本幣結算的規(guī)模。在美國看來，歐盟此舉無異于給中俄打擊美元霸權提供助攻，怎么能不生氣呢?

對于俄羅斯來說，原本以為從原油到石油產品都無法再進入歐洲市場，所以正在積極謀劃向東、向南的新能源戰(zhàn)略。結果沒想到俄油限價令剛剛于2月5日正式實施，還沒過幾天，歐盟自己的就主動給開了后門。那么之后俄羅斯只需繼續(xù)加大向中國、印度等國的原油出口，經(jīng)過煉制后還是能夠轉銷到歐洲。

俄歐雙方在能源上的最新博弈說明，歐盟戒掉俄油的戰(zhàn)略轉型并不成功，沒能找到新的同量級的替代來源，尤其是柴油這種精煉燃料。因為從可替代性方面來看，原油更容易一些，理論上只要從其他石油出口國擴大進口就可以，但即便如此，歐洲的需求缺口也并沒有完全填補上。而精煉燃料的替代方面可就不太容易了，這需要擁有一定的化工能力才能生產出來。

中國2022年已經(jīng)超過了美國，成為了全球頭號煉油國。那么歐盟尋求從中國進口柴油，也就是順理成章的事。