隨著印度尼西亞的煤炭出口在2022年激增,歐盟和印度受益匪淺。船舶經(jīng)紀(jì)商Banchero Costa在其最新的周報(bào)中表示,“經(jīng)過第一季度的緩慢啟動(dòng),去年全球煤炭貿(mào)易確實(shí)加快了步伐,現(xiàn)在完全恢復(fù)到新冠疫情前的水平。
在2022年的整整12個(gè)月里,全球海運(yùn)煤炭裝載總量同比增長5.9%,從2021年的1.1383億噸增長至1.2049億噸,盡管仍低于2019年1月至12月的1.756億噸。如前所述,最糟糕的情況發(fā)生在年初,最近幾個(gè)月的趨勢(shì)越來越積極。
2022年第一季度,全球裝載量同比下降4.8%,至2.574億噸,較2019年第一季度下降20.3%。2022年第二季度,煤炭裝載量同比強(qiáng)勁增長8.5%,至3.138億噸,較2019年第二季度下降4.1%。2022年第三季度,出貨量再次增長至3.172億噸,同比增長6.3%,僅比2019年第三季度增長0.7%。2022年第四季度,裝載量為3.165億噸,比2021年第四季度同比增長12.9%,比2019年第四季度增長0.6%。”
根據(jù)分析機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù),“2022年1月至12月,印度尼西亞的出口同比增長21.2%,至3.889億噸,而澳大利亞的出口同比下降5.0%,至3.303億噸。歐盟的海運(yùn)煤炭進(jìn)口同比增長33.9%,至1.165億噸,而印度的進(jìn)口同比增長13.6%,至2.038億噸,中國的進(jìn)口同比下降3.2%,至2.347億噸。印度尼西亞成為了世界上最大的海運(yùn)煤炭出口國。2022年占全球海運(yùn)煤炭市場的32.3%。”
根據(jù)Refinitiv船舶跟蹤數(shù)據(jù),截至2022年12個(gè)月,印度尼西亞海運(yùn)煤炭出口總量達(dá)到3.889億噸。這比2021年的3.21億噸同比增長了21.2%,比2020年3.103億噸的低點(diǎn)增長了25.4%,比2019年創(chuàng)紀(jì)錄的3.862億噸增長了0.7%。印尼出口的煤炭絕大多數(shù)是在東加里曼丹和南加里曼丹(婆羅洲島)裝載的,也有一些是從蘇門答臘島南部裝載的。
數(shù)據(jù)顯示,中國 仍然是印尼海運(yùn)煤炭出口的最大進(jìn) 口國,占出貨量 的36.9%。 2022年1月至12月,印尼對(duì)中國的出貨量持平0.0%,為1.435億噸,而2021年同比大幅增長38.6%。 約22.6%的出口,即2022年的8800萬噸,運(yùn)往印度,比2021年的4920萬噸同比增長78.9%,但仍低于2019年運(yùn)往印度的9150萬噸。 對(duì)日本的出口也有所反彈,同比增長19.2%至2550萬噸,日本占印尼出口的7%。 菲律賓進(jìn)口煤炭2390萬噸,同比增長27.2%,其中菲律賓占6%。 對(duì)韓國的出口也同比增長了27.8%,達(dá)到2390萬噸。 馬來西亞的出口為1950萬噸,同比增長8.5%。