蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,OWI燃料科學(xué)股份有限公司(OWI Science for Fuels GmbH)、德國弗賴貝格技術(shù)大學(xué)(TU Bergakademie Freiberg)和亞琛工業(yè)大學(xué)(RWTH Aachen University)的研究人員正在探討甲醇轉(zhuǎn)化制汽油(MtG)的生產(chǎn)過程,以優(yōu)化工藝并制造理想的MtG燃料。MtG符合EN 228汽油燃料標準的要求,有望滿足未來的高品質(zhì)要求。
(圖片來源:OWI)
對于乘用車來說,合成的MtG是一種碳中和燃料選項。而在車隊的汽油動力車輛中,MtG可以作為補充燃料。目前,只有生物乙醇可用作再生燃料混合物。另外,MtG可以成為電驅(qū)動和汽油發(fā)動機混合動力汽車中的替代方案,以進一步減少CO2排放。
通過該甲醇制汽油工藝,可以將利用綠色氫和CO2等可再生原料合成的甲醇,進一步升級為符合標準的燃料。該MtG工藝有針對性地優(yōu)化可再生甲醇的構(gòu)成和性能,使其可以用作發(fā)動機燃料。在氣候中和燃料中,應(yīng)盡可能降低芳烴和烯烴的含量比例。
作為附加反應(yīng)步驟,芳烴和烯烴飽和加氫。同時,通過異構(gòu)化產(chǎn)生多支異鏈烷烴。MtG中的芳烴含量低,可減少煙塵排放。多支異鏈烷烴需要達到高于99的辛烷值,才能實現(xiàn)最佳發(fā)動機效率,并將NOx等污染物排放降至最低。
這項研究所需的MtG由賴貝格技術(shù)大學(xué)能源工藝工程和化學(xué)工程研究所的試驗工廠生產(chǎn)。OWI燃料科學(xué)公司正在研究這種燃料的物理化學(xué)性質(zhì),并進行長期儲存試驗,以及這種燃料與發(fā)動機部件材料的兼容性測試。
此外,預(yù)先確定與發(fā)動機應(yīng)用相關(guān)的屬性,如點火行為和污染物排放。研究人員利用分析數(shù)據(jù)推導(dǎo)出如何確定催化劑的性能和材料,以及反應(yīng)器中的工藝條件,從而獲得最佳燃料質(zhì)量和生產(chǎn)率。隨后,研究人員在亞琛大學(xué)移動能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)熱力學(xué)單缸研究發(fā)動機中,對弗賴貝格技術(shù)大學(xué)生產(chǎn)的MtG燃料進行了性能品質(zhì)測試。
對于乘用車來說,合成的MtG是一種碳中和燃料選項。而在車隊的汽油動力車輛中,MtG可以作為補充燃料。目前,只有生物乙醇可用作再生燃料混合物。另外,MtG可以成為電驅(qū)動和汽油發(fā)動機混合動力汽車中的替代方案,以進一步減少CO2排放。
通過該甲醇制汽油工藝,可以將利用綠色氫和CO2等可再生原料合成的甲醇,進一步升級為符合標準的燃料。該MtG工藝有針對性地優(yōu)化可再生甲醇的構(gòu)成和性能,使其可以用作發(fā)動機燃料。在氣候中和燃料中,應(yīng)盡可能降低芳烴和烯烴的含量比例。
作為附加反應(yīng)步驟,芳烴和烯烴飽和加氫。同時,通過異構(gòu)化產(chǎn)生多支異鏈烷烴。MtG中的芳烴含量低,可減少煙塵排放。多支異鏈烷烴需要達到高于99的辛烷值,才能實現(xiàn)最佳發(fā)動機效率,并將NOx等污染物排放降至最低。
這項研究所需的MtG由賴貝格技術(shù)大學(xué)能源工藝工程和化學(xué)工程研究所的試驗工廠生產(chǎn)。OWI燃料科學(xué)公司正在研究這種燃料的物理化學(xué)性質(zhì),并進行長期儲存試驗,以及這種燃料與發(fā)動機部件材料的兼容性測試。
此外,預(yù)先確定與發(fā)動機應(yīng)用相關(guān)的屬性,如點火行為和污染物排放。研究人員利用分析數(shù)據(jù)推導(dǎo)出如何確定催化劑的性能和材料,以及反應(yīng)器中的工藝條件,從而獲得最佳燃料質(zhì)量和生產(chǎn)率。隨后,研究人員在亞琛大學(xué)移動能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)熱力學(xué)單缸研究發(fā)動機中,對弗賴貝格技術(shù)大學(xué)生產(chǎn)的MtG燃料進行了性能品質(zhì)測試。