国产激情一区二区三区,精品欧美一区二区在线观看,日本不卡一区二区三区

鋰電“黑馬”剛簽完120億,又宣布213億大動作!

2022-09-21 09:15  來源:中國基金報  瀏覽:  

欣旺達曾放言“做到行業前三”,看來并非戲言。

9月20日晚,這家鋰電“黑馬”一紙公告宣布擬與義烏市簽署《項目投資協議書》,計劃投入213億元建設動力電池及儲能電池總產能約50GWh生產基地。不到一周前,欣旺達曾剛宣布在宜昌與東風集團合建30GWh動力電池項目,該筆投資額也高達120億元。

一周內連續宣布大手筆投資擴產,總額高達333億元,欣旺達頗有劍指第一梯隊的意味。有機構統計,該公司此前已有200GWh的規劃產能,加上上述兩筆投資,欣旺達規劃產能接近300GWh,直逼動力電池龍頭寧德時代。

一周內宣布擴產80GWh

根據公告,欣旺達此次通過子公司欣旺達汽車電池,投建鋰離子動力電池及儲能電池產能,產品涵蓋汽車動力電池和儲能電池的電芯、模組、PACK及電池系統等。該項目計劃總投入約213億元,其中固定資產投資約160億元,計劃建設動力電池及儲能電池總產能約50GWh生產基地。

項目分兩期實施,第一期計劃投入約128億元,計劃建設30GWh電芯、模組、PACK和電池系統生產線;第二期計劃投入約85億元,計劃建設20GWh電芯、模組、PACK和電池系統生產線。初步預計由義烏市政府與欣旺達合資成立項目公司,注冊資本5億元,二者分別持有項目公司20%和80%股權。

對于此次投資,欣旺達表示,有利于進一步擴大公司動力電池和儲能電池的產能規模,優化公司產業結構,完善產業布局,進一步提升公司和欣旺達汽車電池的綜合競爭力。交易的資金來源為公司自籌資金。

欣旺達大手筆投資不僅于此,就在9月15日,該公司宣布子公司欣旺達汽車電池與宜昌市人民政府、東風集團及東風鴻泰簽署協議,投資動力電池電芯、模組、PACK和電池系統的研發、設計、生產及銷售項目。

該項目規劃總投資約120億元,規劃建設30GWh動力電池生產基地:項目分兩期實施,第一期投資約80億元,規劃建設20GWh動力電池項目;第二期投資約40億元,規劃建設10GWh動力電池項目。

三家公司將在宜昌共同投資設立合資公司負責實施該項目。合資公司注冊資本為5億元,其中,欣旺達汽車電池占合資公司注冊資本的51%,東風集團占比35%,東風鴻泰占比14%。

短短一周內,欣旺達連續兩次大手筆宣布擴產,兩筆投資總金額高達333億元,即便在近兩年動力電池廠商競相擴產的背景下,都實為罕見。不過,欣旺達副總裁梁銳此前就曾表示,“在動力電池方面,目標是要做到國內前三”,連續擴產彰顯著欣旺達在動力電池領域的“野心”。

規劃產能直逼寧王

值得一提的的是,欣旺達此前主要為智能手機、筆記本電腦等數碼產品提供鋰電池模組。在消費電池需求增速放緩之際,才切入動力電池賽道。目前,欣旺達動力電池業務體量仍相對有限。其在機構調研中稱,截至2021年末,動力電芯產能超過10GWh。

在動力電池裝機方面,根據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據,今年1-8月,欣旺達動力電池裝車量為4.04GWh,市場占比2.5%,在國內電池廠中排名第5位,位列寧德時代、比亞迪(002594)、中創新航和國軒高科之后。今年上半年,欣旺達實現收入42億元,較去年同比增長631.92%。

欣旺達真正在鋰電賽道上狂奔始于2021年。這一年,欣旺達在動力電池領域的投入力度明顯加大。當年7月,欣旺達汽車電池聯合吉利集團等共同投資設立山東吉利欣旺達,為吉利配套混動電池包,一期、二期規劃產能分別為60萬套和80萬套。隨后,公司于當年的8月、12月披露三項擴產計劃,合計470億元,包括80GWh電芯產能。

2022年,欣旺達的擴產動作更加密集。根據西部證券一份研報統計,欣旺達今年以來分別在湖南寧鄉、珠海、四川什邡、浙江蘭溪投建產能,加上宜昌120億元項目和此次的213億元項目,預計投資金額超550億元。該機構統計,截至9月初,欣旺達汽車電池動力電池規劃產能已超200GWh。而加上近一周的兩次擴產,欣旺達規劃產能達到280GWh。

根據公開信息顯示,動力電池龍頭寧德時代2021年電池年度產能為170.39GWh,截至去年底,在建產能140.00GWh。而其2022年上半年的實際產能為154.25GWh。如果不包括今年以來寧德時代規劃擴產,欣旺達規劃產能實際已經超過行業龍頭。

向鋰電上游布局

今年以來,國內碳酸鋰價格一路高漲,近期再次突破50萬元大關。在此背景下,欣旺達除了在電池環節擴產外,還不斷向上游原材料拓展。公司方面表示,2021年至今上游原材料價格大幅度上漲,既有市場供需不平衡的影響,也有囤積居奇、哄抬物價等非理性因素的影響。

在去年年底,欣旺達與川恒股份合作投70億元建電池級磷酸鐵產能。另外,其在今年4月還與金圓中科、川恒股份共同投資設立合資公司,三方在阿根廷整合開發鹽湖鋰資源。

欣旺達方面稱,公司布局上游原材料進一步優化采購成本,降低成本壓力。該公司預計,未來一年內隨著全球鋰資源新礦場的陸續投產,市場供需將逐步恢復平衡,原材料價格也將趨于理性,公司盈利能力也將進一步提升。

免責聲明:本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考,不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之,本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者,視為自愿接受本網站聲明的約束。
相關推薦
廢料比成品貴!

廢料比成品貴!

9月23日,由蜂巢能源100%控股的藤青青再生資源(上饒)有限公司和中偉新材料股份有限公司控股子公司貴州中偉資源循環產業發展有限公司合資成立的常青藤再生資源(上饒)有限公司在江西上饒正式啟動,標志著蜂巢能源官宣進入電池回收領域。至此,寧德時代、中創新航、國軒高科、億緯鋰能等主要電池企業均已布局電池回收領域。
產業鏈上下游競相鎖礦擴產 江西鋰電產業規模今年有望突破千億元大關

產業鏈上下游競相鎖礦擴產 江西鋰電產業規模今年有望突破千億元大關

在當前鋰資源供應緊張情況下,引來各方競相角逐。去年以來,江西先后引進寧德時代、國軒高科、吉利科技、欣旺達、蜂巢能源、比亞迪等一批鋰電行業頭部公司投資超百億元項目落戶。
高質量發展育“新動能” 打造中國高端制造業“國家名片”

高質量發展育“新動能” 打造中國高端制造業“國家名片”

具有自主知識產權核心技術的不僅是多晶硅。純鎳帶、純鎳箔材應用于新能源鋰離子電池極片,氯堿化工及有機氯化物的生產,電真空器件等結構零件加工制作。為了搶抓市場,甘肅的一家企業2014年開始生產厚度為0.077毫米高電阻高精帶材,并向韓國出口供貨,成為長期合作伙伴。
新能源汽車銷售火爆,處置廢舊電池責任,車企不能拱手相讓

新能源汽車銷售火爆,處置廢舊電池責任,車企不能拱手相讓

“每賣4輛汽車,就有1輛是新能源車。”中國汽車工業協會人10月11日發布的數據顯示,9月新能源汽車月度產銷首次超過70萬輛,創歷史新高。火爆銷售讓人欣喜,但需要警惕新能源汽車廢舊電池無序回收給生態環境帶來的潛在威脅。
鋰電產業鏈持續回暖 億緯鋰能三季報凈利賺超24億元

鋰電產業鏈持續回暖 億緯鋰能三季報凈利賺超24億元

億緯鋰能近日交出了一份亮眼的成績單,公司預計前三季度實現凈利潤為24.37億元至26.59億元,同比增長10%至20%。受此消息影響,二級市場上公司連續兩日收陽,股價漲幅達到13.43%。

推薦閱讀

熱文

關于我們 | 廣告服務 | 聯系我們 | 免責聲明
京ICP備16023390號-2 Copyright © 能源界 服務臺:010-63990880
      1. 主站蜘蛛池模板: 石林| 额尔古纳市| 华坪县| 修水县| 新丰县| 竹溪县| 凤城市| 高雄县| 伊川县| 应用必备| 宁河县| 治县。| 江西省| 刚察县| 嘉峪关市| 宁晋县| 成安县| 大连市| 新沂市| 鹤峰县| 阿拉善左旗| 宁晋县| 若羌县| 彭州市| 巴塘县| 普陀区| 鹤山市| 新源县| 全州县| 赣榆县| 潢川县| 宜章县| 桐梓县| 黄龙县| 布尔津县| 黄大仙区| 凯里市| 漳平市| 五台县| 甘孜| 鹤壁市|