我們知道,高溫會加劇甲醛這些有機物的揮發。在炎熱的夏季,汽車里的這些有害物質的揮發濃度有多高呢?
中國汽車工程研究院測試了54款汽車后發現,高溫下車內揮發性有機物含量比28°C常溫下要高出約2-13倍。其中丙烯醛平均高出了9倍,乙醛平均高出了2-5倍,甲醛普遍高出了5-11倍,最高幾乎達到0.45mg/m³。
在國標中,車內甲醛最高濃度不能超過0.1mg/m³,約等于0.123ppm。對敏感的人來說,即便只有0.05ppm,就可能感覺到甲醛在“辣眼睛”了。更重要的是,甲醛不能一次性完全清除。它只能緩慢地揮發出去,這個過程通常需要3-10年。
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在高溫天氣下
我們應該怎么避免開“甲醛車”?
車內空氣質量的好壞,主要取決于使用材料和生產工藝的環保性,當然這也側面反映出汽車廠商對車內環境健康的重視程度。中國汽車健康指數每年測試的車型中,還是有很多車獲得了不錯的測評成績,可以在中國汽車健康指數官網(http://c-ahi.caeri.com.cn/)中查看它們的測評結果。
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很多人會用活性炭、光觸媒來去除車內甲醛, 這有效果嗎?
它們有一定的效果,但其實更能快速見效的辦法,是開窗通風。根據中國汽車健康指數測評統計的數據,通常只要通風30分鐘,車內揮發性有機物的含量就可以下降90%左右。
被暴曬后車內溫度很高,很多人上車都是立馬關窗開空調降溫,此時車里的空氣甲醛濃度比較高,呼吸這樣的空氣不利于健康。而且車里都是熱空氣,要靠空調吹冷氣降溫,效率很低。
應該先打開車門、車窗,打開外循環通風,等車內溫度降得跟車外差不多了,再關窗戶,打開A/C和內循環。
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開車時一直使用內循環才會涼快
這樣對嗎?
長時間開車時,一直使用內循環也是不對的。車內空氣循環使用,空氣中二氧化碳濃度會越來越高。當二氧化碳濃度達到1000ppm時,人會開始感到沉悶,注意力難以集中,甚至有頭暈、焦慮、犯困等癥狀;當濃度達到1500時,就屬于輕度污染了。
所以國家GB 9673-1996《公共交通工具衛生標準》相關規定要求,車廂等公共場所里的二氧化碳濃度,最高不能超過1500ppm。國外的SAE International - 國際自動機工程師學會測試發現,如果車里有4個人,不到半小時,車內二氧化碳濃度就能達到3000ppm。
建議車主朋友們,開車時,至少每隔半小時,將內循環切換為外循環更換空氣,不僅有利健康,也能減少行車的安全隱患。