日前，SK集團(tuán)宣布未來5年內(nèi)計(jì)劃投資247萬億韓元(約合14796億人民幣)發(fā)展半導(dǎo)體、電池和生物制藥等領(lǐng)域。

其中，在動(dòng)力電池、氫能和其他可再生能源業(yè)務(wù)方面，SK集團(tuán)將投入約67.4萬億韓元(約合3639.6億人民幣)，主要用于擴(kuò)建電池隔膜工廠等項(xiàng)目。

而就在同一日，LG集團(tuán)宣布計(jì)劃到2026年在關(guān)鍵業(yè)務(wù)領(lǐng)域投資106萬億韓元(約合5635億人民幣)，包括動(dòng)力電池、車輛電子系統(tǒng)、下一代顯示器、人工智能和生物制藥等。由于LG集團(tuán)已將動(dòng)力電池列為重點(diǎn)投資的關(guān)鍵領(lǐng)域之一，集團(tuán)旗下電池業(yè)務(wù)相關(guān)部門將得到大力發(fā)展。

動(dòng)輒千億甚至萬億金額的投資，韓國電池企業(yè)為何如此“激進(jìn)”?

LG集團(tuán)稱，在企業(yè)所面臨環(huán)境的不確定性增加的情況下，他們決定進(jìn)行大膽的投資，以進(jìn)一步增強(qiáng)他們在全球的競爭力。

根據(jù)美國《國家鋰電藍(lán)圖2021-2030》披露的數(shù)據(jù)，2020年全球鋰電池產(chǎn)能中，韓國位居世界第三，在亞洲范圍內(nèi)僅次于中國。其中LG新能源為韓國全球市占率最高的企業(yè)，2021年市占率為20.3%，位居全球第二，僅在寧德時(shí)代之后。

但與國內(nèi)企業(yè)不同，中國是最大鋰電池消費(fèi)國及生產(chǎn)國，國內(nèi)市場龐大。而韓國電池企業(yè)主要配套歐美車企，數(shù)據(jù)顯示，2021年歐洲全年電動(dòng)車銷量超227萬整體滲透率高達(dá)21.3%，隨著歐美電動(dòng)車市場的增長，韓國電池企業(yè)想要進(jìn)一步擴(kuò)大在全球市場份額。同時(shí)隨著中國動(dòng)力電池企業(yè)向海外進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，韓國電池企業(yè)在全球市場的份額被擠壓。

在國內(nèi)市場方面，寧德時(shí)代占據(jù)“半壁江山”，去年在國內(nèi)的動(dòng)力電池裝車量80.51GWh，中國裝機(jī)量量占據(jù)其總裝機(jī)量的近9成。中國科學(xué)院院士歐陽明高也表示：“我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整，全球70%的電池產(chǎn)能在中國，中國動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)競爭力在相當(dāng)時(shí)間內(nèi)難以撼動(dòng)。”也就是說，對LG而言，在中國市場超越寧德時(shí)代存在較大困難。

中國市場“撬不動(dòng)”，歐美市場也面臨挑戰(zhàn)，中國動(dòng)力電池企業(yè)的快速成長給韓國企業(yè)帶來不小的壓力。

除此之外，歐美政府及相關(guān)電池組織不遺余力，進(jìn)行大規(guī)模公共補(bǔ)貼，扶持本土電池企業(yè)，如NorthVolt、法國ACC、Britishvolt等。但總體來說，歐美自建產(chǎn)業(yè)鏈目前尚處于初級階段，未來幾年產(chǎn)能缺口仍將存在，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中韓電池企業(yè)之間的競爭將越來越激烈。