據外媒報道，俄羅斯石油公司沒有成功出售烏拉爾原油，該公司也沒有對一些來自亞洲國家的詢價進行招標。對此，俄羅斯石油公司未予置評。
當地時間周一(4月25日)，五名知情人士稱，由于俄烏沖突后歐洲買家大量流失，俄羅斯最大的國有原油生產商——俄羅斯石油公司(Rosneft PJSC)，未能在招標中出售數百萬桶優質烏拉爾原油。
交易商稱，俄羅斯石油公司計劃在5月和6月，從三個俄西部港口裝載多達510萬噸或3700萬桶烏拉爾原油，但沒有吸引到歐洲公司的投標。此外，俄羅斯石油公司認為，一些亞洲煉油商的詢價過低，而這些亞洲煉油商則抱怨俄羅斯石油公司在招標中提出了一些過于嚴格的要求，如100%的預付款。
這凸顯出在歐洲煉油廠縮減采購烏拉爾原油的規模后，俄羅斯原油生產商尋找替代買家的難度越來越高。
盡管過半的烏拉爾原油海運出口目的地仍以歐洲為主，但這一比例相較俄烏沖突前高達90%的水平已大幅下降。雖然印度大幅增加了烏拉爾原油的進口，但其他亞洲國家的購買興趣仍舊低迷，亞洲能否吸收歐洲避開的額外石油還有待觀察。
然而，俄羅斯仍計劃下個月增加烏拉爾原油出口。最新的裝載計劃顯示，俄羅斯5月份將裝運相當于約871萬噸/日(206萬桶/日)的原油，雖然日出口量略低于4月份達到的三年高點226萬桶/日，但遠高于2021年的平均每日出口量150萬/桶日。
西方制裁沖擊亞洲對俄原油需求
俄羅斯遠東Sakhalin-I項目的Sokol原油是俄羅斯主要出口的原油之一，與烏拉爾原油和ESPO原油等級并列。由于該品類在精煉時能產出大量的柴油，故而深受北亞、夏威夷甚至澳大利亞煉油廠的青睞。
俄羅斯國有控股的郵輪公司Sovcomflot PJSC長期為Sakhalin-I項目提供油輪。Sovcomflot PJSC負責在三到五天內，將 Sokol原油從位于俄羅斯遠東地區的德卡斯特里港運往中國和韓國的煉油廠。
來自更遠地區的買家則需要租用其他油輪，這些油輪在韓國附近進行船對船轉運。知情人士說，在被英國列入制裁實體名單后，Sovcomflot PJSC將被國際保險公司拒之門外，這導致亞洲煉油商減少俄原油進口。Sovcomflot PJSC發言人對此拒絕置評。
海上保險對買方和其他船東來說至關重要，因為它可以明確買賣雙方的風險以及相關法律責任。一旦意外事故發生，沒有保險可能使買賣雙方進入訴訟程序，并因此遭受巨額損失。因此，俄烏開打后，許多亞洲煉油商在著手購買俄羅斯原油時，都會謹慎考量此事的影響。
為日本、印度和俄羅斯公司運營Sakhalin-I Sokol項目的美國石油巨頭?？松梨诠疚磳Υ酥迷u。但其正尋求退出該項目。
知情人士說，現在有亞洲買家正試圖退回兩周前五月裝貨的Soko原油。一位不愿透露姓名的人士說，已有至少一批于5月底裝船的Sokol原油訂單被取消，其他幾家亞洲煉油廠也試圖減少原計劃6月份的俄羅斯石油采購。
目前尚不清楚取消訂單會產生什么后果。被退回的Sokol原油可以通過招標重新出貨或轉而儲存在陸上儲罐中。計劃于5月裝船的Sokol原油已預售給中國、韓國、日本和印度的買家。
拜俄烏沖突所賜，俄羅斯原油交易更難上臺面。全球最大的獨立石油貿易商維多集團表示，將在今年年底前停止與俄羅斯原油交易;而殼牌和?？松梨诘却笮褪凸菊谂冸x相關業務，并撤出在俄投資。
越來越多超級油輪從美國駛往歐洲
而決定自斷俄羅斯能源供應的歐洲日子也不好過，并正在最大限度地利用美國原油填補俄羅斯地供應缺口。俄烏開戰后，俄羅斯對歐洲能源供應中斷導致歐洲越來越依賴美國能源。美國超級油輪自六年來首次向西班牙運輸美國原油。
彭博監測的船舶跟蹤數據顯示，4月中旬，超級油輪Vessel Solana將其運載的200萬桶原油中的一部分運送到西班牙畢爾巴鄂港，剩余的原油則在德國威廉港和鹿特丹卸貨。在啟程前往歐洲前，這艘超級油輪在美國墨西哥灣航行途中，從小型船只上裝載了美國石油。
此前，絕大多數美國原油都是通過小型船只運往歐洲的，這些船只僅能運載60萬至100萬桶原油。而超級油輪不僅可以運載200萬桶原油，還能行駛更長的航線，是美亞原油貿易中的最佳運輸方式。俄烏沖突后，隨著越來越多歐洲國家漸抵制俄羅斯原油，美歐原油貿易迅速增長。
分析公司Vortexa的首席經濟學家David Wech表示，由于歐洲大陸的國家力求擺脫對俄羅斯原油的依賴，開始大量采購美國原油，因此超級油輪將越來越多地用于將美歐原油貿易。
外媒匯編的數據顯示，今年已有四艘超級油輪在美國和歐洲之間運輸石油，而去年同期只有一艘。美國2015年12月結束石油出口禁令，Solana號是自那以來第一艘抵達西班牙的美國超級油輪。
超級油輪逐漸受到歐洲買家的青睞，尤其是在歐洲主要的煉油和儲存中心鹿特丹。在2020年和2021年收到幾批大宗商品之后，德國也開始成為一個關鍵目的地。Vortexa表示，2022年5月，德國將迎接年內第二艘運載美國原油的超級油輪。
