国产激情一区二区三区,精品欧美一区二区在线观看,日本不卡一区二区三区

動力電池企業謀劃“鋰鹽自由

2022-04-02 16:00  來源:高工鋰電  瀏覽:  

保障鋰鹽供應穩定已經成為了動力電池企業的當務之急。

3月30日,蜂巢能源與巴斯夫杉杉戰略投資湖南永杉鋰業有限公司(下稱永杉鋰業),簽約后將各自持有后者10%股權。三方在合作期內將在產業資本、鋰鹽產品供應、鋰礦資源等方面達成戰略合作。

在原料有保障的基礎上,永杉鋰業分別向巴斯夫杉杉和蜂巢能源各供應合計不少于35000噸的鋰鹽產品(包括一般銷售和加工)。

永杉鋰業主要從事鋰鹽產品碳酸鋰及氫氧化鋰的生產、加工、銷售業務,目前尚處于在建工程,預計于2022年6月底正式投產。蜂巢能源和巴斯夫杉杉聯合投資永杉鋰業有助于其加速鋰鹽產能擴充,永杉鋰業優先保障巴斯夫杉杉及蜂巢能源的鋰鹽需求。

蜂巢能源投資鋰鹽企業背后,是上游鋰鹽供應緊張且價格持續上漲,導致動力電池企業以及整個供應鏈都面臨巨大的壓力。構建安全穩健的供應體系成為了動力電池企業提升競爭力的核心命題。

2021年,電池級碳酸鋰從年初的約 5 萬/噸暴漲到2022年3月的 50 萬元/噸左右,導致電池成本快速上升,多家電池企業開始上調產品價格。

自2022開年以來,多家動力電池企業迫于原料漲價壓力再次宣布上調動力電池產品價格,普遍上漲15%以上,部分客戶漲幅甚至達到20%-30%。

在此情況之下,動力電池企業紛紛強化其鋰資源供應布局。

包括寧德時代、蜂巢能源、億緯鋰能、國軒高科、比亞迪、欣旺達等電池企業,通過投資、增資、收購、技術合作等方式涉足鋰資源開發,加強對鋰資源的掌控力度。

其中,寧德時代自2018年以來先后入股北美鋰業、加拿大礦企Neo Lithium、澳洲礦企Pilbara Minerals等企業布局海外鋰礦;同時在四川、貴州成立鋰礦公司開發國內鋰資源,并與鋰鹽供應商簽署供貨長單,保障其鋰資源供應穩定。

國軒高科進駐宜春建設年產10萬噸碳酸鋰和年產750萬噸鋰礦石采選項目,同時在江西省宜豐縣、奉新縣兩地投資建設合計碳酸鋰項目;并與鹽湖股份達成戰略合作開發青海鹽湖鋰資源。

億緯鋰能相繼收購金昆侖、金海鋰業等鋰礦企業后,同時又與藍曉科技簽署戰略合作協議,在鋰資源產業鏈深入合作布局,積極參與西藏結則茶卡鹽湖鋰資源的開發利用。

比亞迪積極布局青海鹽湖提鋰建設年產3萬噸電池級碳酸鋰項目,并斥資30億元戰略投資鋰鹽供應商盛新鋰能,雙方在碳酸鋰/氫氧化鋰/金屬鋰等鋰產品供應、鋰礦資源加工、優質礦產資源進行合作開發和產業鏈資源合作等維度展開深度合作。

業內分析認為,頭部電池企業和鋰鹽企業布局國內鋰資源開發,有利于降低對海外鋰精礦的進口依賴和構建多元化原料供應渠道,助推國內鋰云母提鋰和鹽湖提鋰產業化提速,緩解國內鋰鹽供應緊張程度。

免責聲明:本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考,不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之,本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者,視為自愿接受本網站聲明的約束。
相關推薦
助力產業轉型升級!寧德時代與成都簽署戰略合作協議

助力產業轉型升級!寧德時代與成都簽署戰略合作協議

7月30日,寧德時代對外宣布,公司已于7月30日與四川省成都市政府簽署戰略合作框架協議,雙方將在換電運營、研發、資源綜合利用、電池關鍵材料制造、新能源及儲能等領域開展全方位合作。
“千億鋰王”大手筆布局固態電池 新一輪動力電池技術競賽開啟

“千億鋰王”大手筆布局固態電池 新一輪動力電池技術競賽開啟

作為國內鼎鼎大名的“千億鋰王”,贛鋒鋰業近日又有新動作。7月30日,重慶市兩江新區集中開竣工一批項目,“贛鋒新型鋰電池科技產業園及先進電池研究院項目”正式開工,規劃形成10GWh的電池產能以及10GWh的Pack項目。該項目擬建設國內最大的固態電池生產基地。
動力電池負極材料開啟新一輪擴產增能

動力電池負極材料開啟新一輪擴產增能

近日,動力電池負極材料市場需求火爆。據隆眾數據統計,2022年上半年,負極材料投產7個項目,合計產能為28.3萬噸;負極主要原材料針狀焦每噸上漲2000-3600元,生焦漲幅超49%,油系鍛后焦漲幅超29%。當前,針狀焦油系生焦價格10300元/噸-10800元/噸,油系煅后焦價格13500元/噸-15200元/噸。
起火事件頻發,夏日高溫下新能源汽車還安全嗎?

起火事件頻發,夏日高溫下新能源汽車還安全嗎?

在市場需求以及政策拉動下,我國的新能源汽車市場正在飛速發展。根據中汽協最新數據顯示,上半年,新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛,同比均增長1.2倍,市場占有率達到21.6%。
新能源汽車利潤去哪兒了

新能源汽車利潤去哪兒了

整車企業不夠掙錢,電池廠商也沒利潤,上游鋰礦供應商卻賺得盆滿缽滿。面對百年未有之大變局和日趨激烈的市場競爭,企業之間的較量不僅是產品本身,早已上升到全產業鏈。從近期來看,中下游企業需要解決的是“保供穩價”問題,但從長期來看,不僅要加強關鍵技術研發,更要強化對上游核心資源的掌控。

推薦閱讀

熱文

關于我們 | 廣告服務 | 聯系我們 | 免責聲明
京ICP備16023390號-2 Copyright © 能源界 服務臺:010-63990880
      1. 主站蜘蛛池模板: 泸西县| 原平市| 岳西县| 太湖县| 咸宁市| 焦作市| 淳安县| 读书| 文昌市| 荃湾区| 邯郸市| 济宁市| 孙吴县| 六安市| 辽宁省| 维西| 新余市| 宁远县| 偏关县| 民县| 北安市| 衡阳市| 福泉市| 通化县| 大邑县| 康平县| 卓资县| 新民市| 林西县| 洛宁县| 岳阳市| 梁山县| 郸城县| 台江县| 海阳市| 九江市| 长顺县| 五家渠市| 龙州县| 闻喜县| 石城县|