據(jù)The Verge報(bào)道，通用汽車(chē)公司宣布，其計(jì)劃使用其Hydrotec品牌的氫燃料電池制造移動(dòng)發(fā)電設(shè)備。

該公司的目的是用零排放的氫動(dòng)力發(fā)電機(jī)取代污染嚴(yán)重的燃?xì)夂筒裼蛣?dòng)力發(fā)電機(jī)。氫是宇宙中最豐富的元素，因此它對(duì)試圖擺脫帶來(lái)污染的內(nèi)燃機(jī)的行業(yè)的吸引力是顯而易見(jiàn)的。一些汽車(chē)制造商正在開(kāi)發(fā)氫動(dòng)力汽車(chē)，作為使用鋰離子電池的電動(dòng)汽車(chē)的可能替代品。通過(guò)周三宣布的這一消息，通用汽車(chē)正在確定一個(gè)超越汽車(chē)和發(fā)電的立場(chǎng)。

氫氣燃料電池--使用壓縮氫氣作為燃料，只釋放水蒸氣--已經(jīng)發(fā)展了幾十年。通用汽車(chē)已將其Hydrotec系統(tǒng)濃縮為一個(gè)“電源立方體”，其中包括300個(gè)單獨(dú)的氫燃料電池。然后，這些“立方體”可以被部署在各種應(yīng)用中，包括移動(dòng)發(fā)電機(jī)和臨時(shí)電動(dòng)車(chē)充電器。

氫動(dòng)力發(fā)電機(jī)一開(kāi)始將只賣(mài)給商業(yè)和軍事客戶，但該汽車(chē)制造商表示，它計(jì)劃在未來(lái)提供住宅使用的版本。通用汽車(chē)表示，理想的應(yīng)用是在戶外音樂(lè)會(huì)場(chǎng)地，因?yàn)闅錃獍l(fā)電機(jī)與燃?xì)鈩?dòng)力源相比，噪音要低很多。另一個(gè)用例是在充電需求還沒(méi)有形成永久性充電站的地方安裝臨時(shí)電動(dòng)車(chē)充電器。

“Hydrotec發(fā)電設(shè)備可以快速部署用于救災(zāi)，”通用汽車(chē)Hydrotec部門(mén)執(zhí)行董事Charlie Freese在與記者的通話中說(shuō)，“或者它可以為正在經(jīng)歷連續(xù)停電的地區(qū)的電網(wǎng)提供備份。”

通用汽車(chē)正計(jì)劃為各種用途提供多種尺寸的發(fā)電機(jī)。根據(jù)尺寸和使用情況，每臺(tái)設(shè)備的功率將從60千瓦到600千瓦不等。它們還將使用不同數(shù)量的Hydrotec“電源立方體”。例如，該公司的移動(dòng)電源發(fā)生器依靠一個(gè)電源立方體，而Empower快速充電器將使用八個(gè)立方體。

不過(guò)，最大的挑戰(zhàn)之一是缺乏加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施。盡管這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了幾十年，但加州只有二十幾個(gè)加氫站，大部分集中在洛杉磯和灣區(qū)。東海岸正試圖加入這一行動(dòng)。少數(shù)加氫站已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)行，在紐約、新澤西、馬薩諸塞、康涅狄格和羅德島，更多的加氫站正在建設(shè)中。

氫氣的體積能量含量很低，這使得儲(chǔ)存氫氣成為一項(xiàng)挑戰(zhàn)，因?yàn)樗枰邏骸⒌蜏鼗蚧瘜W(xué)過(guò)程才能緊湊地儲(chǔ)存。克服這一挑戰(zhàn)對(duì)于輕型汽車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要，因?yàn)樗鼈兊娜剂蟽?chǔ)存的尺寸和重量往往有限。

然而， Freese說(shuō)，他相信隨著氫氣需求的增加，基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)得到改善。“氫氣基礎(chǔ)設(shè)施是現(xiàn)在正在建設(shè)的東西，”他說(shuō)。“那里正在進(jìn)行大量的投資。”

除了生產(chǎn)用于移動(dòng)發(fā)電的氫氣外，通用汽車(chē)還在努力將該技術(shù)應(yīng)用于卡車(chē)運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸，甚至是航空航天。該汽車(chē)制造商正在與卡車(chē)公司Navistar和位于北卡羅來(lái)納州的氫燃料電池公司OneH2合作，將更多的氫動(dòng)力長(zhǎng)途卡車(chē)推上道路。它還與利勃海爾-航空航天公司達(dá)成協(xié)議，為飛機(jī)開(kāi)發(fā)一個(gè)氫燃料電池發(fā)電示范系統(tǒng)。它正在為Wabtec機(jī)車(chē)開(kāi)發(fā)燃料電池系統(tǒng)。