2018年1月14日，從越南北部錦普港出發(fā)煤船滿載著7682噸鋪底煤順利抵達(dá)永新一期電廠煤碼頭靠泊卸煤。這是永新項(xiàng)目迎來的首船煤，標(biāo)志著該項(xiàng)目的“生命補(bǔ)給線”已正式打通，為項(xiàng)目下一步的試運(yùn)工作，為項(xiàng)目25年的可靠運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)的燃料基礎(chǔ)。

越南永新一期BOT項(xiàng)目由南方電網(wǎng)投資建設(shè)，是目前中國(guó)企業(yè)在越南投資規(guī)模最大的電力BOT項(xiàng)目，也是中國(guó)企業(yè)在越南的第一個(gè)電力BOT項(xiàng)目。通過該項(xiàng)目的實(shí)施，將有效緩解越南南部電力緊缺的局面，實(shí)現(xiàn)兩國(guó)資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，帶動(dòng)越南電力產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為越南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的保障。與此同時(shí)，該項(xiàng)目在越南當(dāng)?shù)匾蔡峁┝烁嗟膭趧?dòng)力的機(jī)會(huì)，對(duì)當(dāng)?shù)氐墓I(yè)、人才培養(yǎng)都有極大的提高。

2018年1月14日，首艘煤船抵達(dá)越南永新電廠煤碼頭

越南永新一期BOT項(xiàng)目迎來首船煤抵港靠泊卸煤，標(biāo)志著該項(xiàng)目的“生命補(bǔ)給線”已正式打通

煤場(chǎng)斗輪機(jī)正在卸煤

越南永新一期電廠專用煤碼頭為高樁梁板型式，平臺(tái)長(zhǎng)230米、寬25米，安裝有兩臺(tái)卸料能力為1250噸小時(shí)的橋式抓斗卸船機(jī)
 

隨著長(zhǎng)長(zhǎng)的泵管的輸送，疏浚物質(zhì)被轉(zhuǎn)移到永新電力中心東側(cè)永新綜合碼頭用于填海造地

滿載7682噸煤 歷經(jīng)80余小時(shí)抵達(dá)港口

據(jù)了解，首艘煤船“河內(nèi)”號(hào)實(shí)際載煤7682.47噸,于1月10日19時(shí)45分從越南北部廣寧省錦普港出發(fā)，歷經(jīng)81小時(shí)55分鐘后于1月14日5時(shí)40分順利抵達(dá)永新一期電廠煤碼頭。

為確保首艘煤船按計(jì)劃進(jìn)港卸煤，永新項(xiàng)目公司精心策劃，嚴(yán)密組織，認(rèn)真有序完成了鋪底煤采購(gòu)合同簽署、卸煤系統(tǒng)建設(shè)、碼頭疏浚及開港許可辦理等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，永新一期電廠專用煤碼頭為高樁梁板型式，平臺(tái)長(zhǎng)230米、寬25米，安裝有兩臺(tái)卸料能力為1250噸/小時(shí)的橋式抓斗卸船機(jī)。據(jù)介紹，該碼頭最大可滿足5萬(wàn)噸級(jí)散貨船裝卸作業(yè)要求。

電廠煤炭運(yùn)輸“生命補(bǔ)給線”全線貫通

首船煤順利抵港靠泊卸煤，標(biāo)志著電廠煤炭運(yùn)輸通道全線貫通，同時(shí)也是對(duì)電廠碼頭卸煤系統(tǒng)、輸煤系統(tǒng)及煤場(chǎng)斗輪機(jī)等設(shè)備進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，為后續(xù)機(jī)組調(diào)試和整套啟動(dòng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“在接下來的一個(gè)月的時(shí)間，項(xiàng)目還將接收10萬(wàn)噸的6a.1燃燒用煤，這些煤都將通過卸船機(jī)、輸煤皮帶、轉(zhuǎn)運(yùn)站、斗輪機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至煤場(chǎng)儲(chǔ)存，作為電廠下一階段的調(diào)試用煤。” 永新項(xiàng)目公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。

啃下“硬骨頭” 打贏攻堅(jiān)戰(zhàn)

對(duì)于越南永新項(xiàng)目而言，第一船煤的到岸還有另外一層重要的意義，那就是標(biāo)志著困擾煤碼頭疏浚的難題得到了妥善的解決。

煤船靠港的一個(gè)重要前提就是航道和靠泊水域必須滿足船的吃水深度要求，永新項(xiàng)目碼頭設(shè)計(jì)水深需達(dá)到13.7米，而原始水深只有6米，因此必須進(jìn)行疏浚，需清除約92萬(wàn)方的海底物質(zhì)。

“越南項(xiàng)目是第一個(gè)在越南新法律頒布實(shí)施后申請(qǐng)辦理疏浚棄淤許可的項(xiàng)目，沒有先例借鑒參考。”永新項(xiàng)目公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，“然而，煤碼頭疏浚工作直接關(guān)系到項(xiàng)目機(jī)組調(diào)試用煤的煤船能否順利按期進(jìn)港，必須盡快落實(shí)開工條件并組織施工。”

面對(duì)困難，越南永新公司對(duì)煤碼頭疏浚難題開展了攻堅(jiān)戰(zhàn)。經(jīng)對(duì)多個(gè)方案的初步研究和分析評(píng)估，并與越南工商部、資源環(huán)境部、平順省政府及越南電力集團(tuán)等相關(guān)單位的多次溝通協(xié)商，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)最終找到了可行的，也是目前最優(yōu)的變通方案：按照法律申請(qǐng)更改了棄淤方案，將疏浚物質(zhì)轉(zhuǎn)移到永新電力中心東側(cè)永新綜合碼頭用于填海造地。2017年10月，越南相關(guān)媒體記者及市民還獲邀參觀了越南永新電廠的辦公區(qū)、廠區(qū)、碼頭等場(chǎng)所，對(duì)包括疏浚在內(nèi)的相關(guān)工作也有有了進(jìn)一步的了解，對(duì)這一方案變通方案也給予了高度評(píng)價(jià)。據(jù)悉，從2017年11月1日開始疏浚至今，已完成了第一階段35萬(wàn)方的疏浚工作。

據(jù)越南永新項(xiàng)目公司副總經(jīng)理徐京倫介紹，接下來項(xiàng)目將進(jìn)行第二階段的疏浚工作，預(yù)計(jì)將于2018年9月前完成剩余57萬(wàn)方疏浚。