這兩個月，西咸新區(qū)秦創(chuàng)原創(chuàng)新促進(jìn)中心副主任盧寧一直在密切對接氫能及燃料電池技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)的高科技企業(yè)，他的目標(biāo)是年內(nèi)實現(xiàn)氫產(chǎn)業(yè)項目落地。與此同時，省發(fā)展改革委環(huán)資處處長馬宏生也操心著總投資1.36億元的榆林科創(chuàng)新城綠色零碳智慧能源站項目進(jìn)展，這是西安交通大學(xué)管曉宏院士團(tuán)隊與中核集團(tuán)合作開展的全國首個基于氫能的零碳園區(qū)“環(huán)保—經(jīng)濟(jì)”雙示范項目。
7月，陜西省篩選出6大支柱14個重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的23條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，氫能產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)瞧渲兄唬⒂墒〖壊块T領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任氫能產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”。推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)桨l(fā)展有新突破，打造千億級氫能產(chǎn)業(yè)集群，是陜西在“雙碳”目標(biāo)要求下，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、加速能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。
作為能源大省，打造千億級氫能產(chǎn)業(yè)集群，陜西有基礎(chǔ)、有優(yōu)勢。
“陜西省能源化工基地副產(chǎn)氫資源豐富。省內(nèi)副產(chǎn)氫折合純氫資源超過200萬噸/年，其中高品質(zhì)副產(chǎn)氫約20萬噸/年。而且副產(chǎn)氫制氫成本每公斤8元至10元，200公里內(nèi)終端氫氣成本低于每公斤35元，遠(yuǎn)低于粵、滬等地區(qū)，可達(dá)到國家燃料電池汽車示范城市群考核指標(biāo)。”8月25日，陜西省能源局局長何鐘說。
氫能是一種來源廣泛、靈活高效、應(yīng)用場景豐富的二次能源，被譽(yù)為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗渥畲筇攸c(diǎn)在于純氫氣和氧氣燃燒后僅生成水，被認(rèn)為是化石能源向可再生能源過渡的重要橋梁。國家“十四五”規(guī)劃綱要中，氫能被列為前瞻謀劃的六大未來產(chǎn)業(yè)之一。
目前，全球氫能產(chǎn)業(yè)處在發(fā)展培育期，制氫、儲運(yùn)等核心技術(shù)是關(guān)鍵制約因素。陜西是科教大省，高校、科研院所、企業(yè)的科技實力雄厚，制氫、儲運(yùn)、電堆制造、動力集成、電驅(qū)系統(tǒng)等方面的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力優(yōu)勢突出。
西安交通大學(xué)動力工程多相流國家重點(diǎn)實驗室，是國內(nèi)最早開展光催化分解水制氫的研究單位之一，經(jīng)過20多年的研究，形成了太陽能光催化制氫的多相流能質(zhì)傳輸集儲與轉(zhuǎn)化理論及方法，取得了國際領(lǐng)先的系列研究成果，開發(fā)了多類高效低成本制氫光催化劑與光催化反應(yīng)體系，構(gòu)建了國際首套直接太陽能光催化制氫規(guī)模化示范系統(tǒng)。
“構(gòu)建氫電互補(bǔ)互換的能源有序轉(zhuǎn)化體系，同時統(tǒng)籌考慮體系中的碳集循環(huán)，結(jié)合自然界中富集的二氧化碳，將其資源化高值利用，是廉價、潔凈的制氫路線。”中國科學(xué)院院士、西安交通大學(xué)教授、動力工程多相流國家重點(diǎn)實驗室主任郭烈錦說。
除西安交通大學(xué)外，西北工業(yè)大學(xué)等院校也在光催化制氫、燃料電池關(guān)鍵材料及系統(tǒng)方面有創(chuàng)新技術(shù)積累；延長石油旗下江蘇延長桑萊特新能源有限公司擁有完整、可控、先進(jìn)的電堆制造技術(shù)；西安凱立新材料股份有限公司開發(fā)出了氫燃料電池用鉑催化劑；法士特集團(tuán)能夠為氫燃料電池車提供電驅(qū)系統(tǒng)。陜煤集團(tuán)、延長石油、隆基氫能等企業(yè)在裝備制造領(lǐng)域已開始進(jìn)行業(yè)務(wù)布局。陜汽集團(tuán)等整車企業(yè)已研發(fā)出燃料電池客車、重卡及市政專用車等車型。
陜汽集團(tuán)技術(shù)中心副主任晁鵬翔告訴記者，他們研發(fā)出的三款氫燃料電池重卡已在河北、上海等地區(qū)進(jìn)行推廣，其中一款氫燃料電池牽引車即將在榆林地區(qū)投入使用。“陜北地區(qū)副產(chǎn)氫豐富，并且運(yùn)行著約15萬臺的重載化石能源運(yùn)輸卡車，運(yùn)輸半徑約200—300公里，部分已經(jīng)到報廢年限，這是理想的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景。”晁鵬翔說。
為發(fā)揮這一終端應(yīng)用場景優(yōu)勢，陜西目前正推動由榆林市政府牽頭，延長石油、陜煤集團(tuán)、陜西有色、陜汽集團(tuán)、榆林市屬企業(yè)以及中央企業(yè)、社會資本等共同出資，成立陜西氫能運(yùn)力平臺公司，開展制氫儲運(yùn)、加氫站建設(shè)和氫燃料電池重卡運(yùn)營等業(yè)務(wù)。
“陜西省將以秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動平臺為總牽頭，突出大西安氫能科研及裝備制造中心和榆林、渭南氫能供應(yīng)中心定位，立足氫燃料、氫原料兩條應(yīng)用技術(shù)路線，以技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)培育為主攻方向，以資源和市場吸引優(yōu)勢企業(yè)集聚，打造氫能重卡運(yùn)力平臺，推動重卡物流、氫能冶煉等應(yīng)用場景示范，打造千億級氫能產(chǎn)業(yè)集群。”何鐘說。
當(dāng)前，陜西省能源局正在加快編制氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，制定氫能三年行動方案，出臺促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施，組建氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，暢通“產(chǎn)學(xué)研用”技術(shù)轉(zhuǎn)化通道，加快打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈。
7月，陜西省篩選出6大支柱14個重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的23條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，氫能產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)瞧渲兄唬⒂墒〖壊块T領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任氫能產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”。推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)桨l(fā)展有新突破，打造千億級氫能產(chǎn)業(yè)集群，是陜西在“雙碳”目標(biāo)要求下，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、加速能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。
作為能源大省，打造千億級氫能產(chǎn)業(yè)集群，陜西有基礎(chǔ)、有優(yōu)勢。
“陜西省能源化工基地副產(chǎn)氫資源豐富。省內(nèi)副產(chǎn)氫折合純氫資源超過200萬噸/年，其中高品質(zhì)副產(chǎn)氫約20萬噸/年。而且副產(chǎn)氫制氫成本每公斤8元至10元，200公里內(nèi)終端氫氣成本低于每公斤35元，遠(yuǎn)低于粵、滬等地區(qū)，可達(dá)到國家燃料電池汽車示范城市群考核指標(biāo)。”8月25日，陜西省能源局局長何鐘說。
氫能是一種來源廣泛、靈活高效、應(yīng)用場景豐富的二次能源，被譽(yù)為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗渥畲筇攸c(diǎn)在于純氫氣和氧氣燃燒后僅生成水，被認(rèn)為是化石能源向可再生能源過渡的重要橋梁。國家“十四五”規(guī)劃綱要中，氫能被列為前瞻謀劃的六大未來產(chǎn)業(yè)之一。
目前，全球氫能產(chǎn)業(yè)處在發(fā)展培育期，制氫、儲運(yùn)等核心技術(shù)是關(guān)鍵制約因素。陜西是科教大省，高校、科研院所、企業(yè)的科技實力雄厚，制氫、儲運(yùn)、電堆制造、動力集成、電驅(qū)系統(tǒng)等方面的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力優(yōu)勢突出。
西安交通大學(xué)動力工程多相流國家重點(diǎn)實驗室，是國內(nèi)最早開展光催化分解水制氫的研究單位之一，經(jīng)過20多年的研究，形成了太陽能光催化制氫的多相流能質(zhì)傳輸集儲與轉(zhuǎn)化理論及方法，取得了國際領(lǐng)先的系列研究成果，開發(fā)了多類高效低成本制氫光催化劑與光催化反應(yīng)體系，構(gòu)建了國際首套直接太陽能光催化制氫規(guī)模化示范系統(tǒng)。
“構(gòu)建氫電互補(bǔ)互換的能源有序轉(zhuǎn)化體系，同時統(tǒng)籌考慮體系中的碳集循環(huán)，結(jié)合自然界中富集的二氧化碳，將其資源化高值利用，是廉價、潔凈的制氫路線。”中國科學(xué)院院士、西安交通大學(xué)教授、動力工程多相流國家重點(diǎn)實驗室主任郭烈錦說。
除西安交通大學(xué)外，西北工業(yè)大學(xué)等院校也在光催化制氫、燃料電池關(guān)鍵材料及系統(tǒng)方面有創(chuàng)新技術(shù)積累；延長石油旗下江蘇延長桑萊特新能源有限公司擁有完整、可控、先進(jìn)的電堆制造技術(shù)；西安凱立新材料股份有限公司開發(fā)出了氫燃料電池用鉑催化劑；法士特集團(tuán)能夠為氫燃料電池車提供電驅(qū)系統(tǒng)。陜煤集團(tuán)、延長石油、隆基氫能等企業(yè)在裝備制造領(lǐng)域已開始進(jìn)行業(yè)務(wù)布局。陜汽集團(tuán)等整車企業(yè)已研發(fā)出燃料電池客車、重卡及市政專用車等車型。
陜汽集團(tuán)技術(shù)中心副主任晁鵬翔告訴記者，他們研發(fā)出的三款氫燃料電池重卡已在河北、上海等地區(qū)進(jìn)行推廣，其中一款氫燃料電池牽引車即將在榆林地區(qū)投入使用。“陜北地區(qū)副產(chǎn)氫豐富，并且運(yùn)行著約15萬臺的重載化石能源運(yùn)輸卡車，運(yùn)輸半徑約200—300公里，部分已經(jīng)到報廢年限，這是理想的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景。”晁鵬翔說。
為發(fā)揮這一終端應(yīng)用場景優(yōu)勢，陜西目前正推動由榆林市政府牽頭，延長石油、陜煤集團(tuán)、陜西有色、陜汽集團(tuán)、榆林市屬企業(yè)以及中央企業(yè)、社會資本等共同出資，成立陜西氫能運(yùn)力平臺公司，開展制氫儲運(yùn)、加氫站建設(shè)和氫燃料電池重卡運(yùn)營等業(yè)務(wù)。
“陜西省將以秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動平臺為總牽頭，突出大西安氫能科研及裝備制造中心和榆林、渭南氫能供應(yīng)中心定位，立足氫燃料、氫原料兩條應(yīng)用技術(shù)路線，以技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)培育為主攻方向，以資源和市場吸引優(yōu)勢企業(yè)集聚，打造氫能重卡運(yùn)力平臺，推動重卡物流、氫能冶煉等應(yīng)用場景示范，打造千億級氫能產(chǎn)業(yè)集群。”何鐘說。
當(dāng)前，陜西省能源局正在加快編制氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，制定氫能三年行動方案，出臺促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施，組建氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，暢通“產(chǎn)學(xué)研用”技術(shù)轉(zhuǎn)化通道，加快打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈。
