技術引領，探索實現碳中和社會解決方案
目前，全球共有128個國家提出碳中和目標,占全球溫室氣體排放的65%，約占全球經濟總量的70%。全球范圍內的“雙碳”趨勢，加速了汽車產業的轉型變革，不僅僅是電氣化和新能源汽車市場的蓬勃發展，也涉及到整個汽車產業鏈的節能減排。鄭根昌在分享中表示，在行業發展的關鍵時期，需要加強整個產業鏈碳中和解決方案的上下游聯動，通過行業全生命周期的碳中和倒逼和牽引整個產業鏈的碳中和，引領全行業向凈零排放邁進。
他指出，隨著動力電池技術的顯著改善，電動汽車已經被終端消費者廣泛接受，電動汽車加速普及，預計到2030年市場滲透率將達到30%。但由于碳基能源目前還占有較大比重，僅靠電動汽車一己之力并不能成為實現碳中和社會的解決方案。只有完全實現綠色發電，才能顯著降低二氧化碳( CO2 )排放。同時，電動汽車和可再生能源電力需求大幅增長的同時，也會對傳統電網造成負擔。為了解決發電端和需求端對電網增加的間歇性沖擊平緩需求、負荷增加和用電時變管理需求大幅增加等課題，大規模的分布式智能電網是能源綠色轉型最優的方案。
加速綠色能源全面轉換
作為全球電池技術的引領者，LG新能源不僅致力于通過技術創新推動新能源汽車的普及，更希望通過多樣化的儲能解決方案，助力智能分布式電網的建設。鄭根昌表示，LG新能源將聚焦綠色能源全面轉換、智能制造創新、全生命周期管理三大重點領域，全面推動凈零目標的實現。同時，秉承“為更美好未來賦能”(We CHARGE toward a better future)的ESG經營愿景，LG新能源希望以ESG經營，構建全球綠色環保的電池產業生態，創造可持續的社會價值。
面對市場增長帶來的環境挑戰，并積極應對氣候變化這一全球性問題，LG新能源旨在行業中積極發揮領頭作用，承諾在2050年全面實現碳中和。LG新能源計劃將碳排放量從2019年96萬噸分階段逐漸降低，直至2050年實現碳排放量徹底降為零。與此同時，LG新能源還積極履行RE100和EV100倡議，計劃到2030年將全球所有營運部門使用的電力轉換為可再生能源綠電，并承諾將自身擁有及租賃車輛中，3.5t以下車輛100%更換成新能源車，3.5~7.5t以下車輛則50%更換成新能源車。目前，LG新能源已經在波蘭和美國的工廠100%使用了綠電，中國與韓國將于2030年完成100%綠電的使用。與此同時，LG新能源還攜手供應商伙伴，積極推動將生產過程和所有業務領域的對環境的不利影響降至最低，并號召整個供應鏈加速落實可再生能源的使用。
綠色智能制造提效降耗
在全球車企內發起的全生命周期碳中和競賽中，大部分車企將實現全生命周期凈零排放的期限定在2050年。這意味著將動力電池的需求量將幾何增長，在2050年達到14TWh。全球電池的產能將增加25倍，相當于180個超級工廠。為此，LG新能源通過數字化智能制造的創新工藝，減少生產損耗和提高能源效率，預計到2025年新工廠能效將進一步提升15%。為了使電池更環保，LG新能源也將使用更節能的工藝來制造材料、電極和電芯。在生產電池所消耗的給定能量下，通過讓電池更耐用，并提供更高的累計重放電量，逐步實現凈零目標。
構建全生命周期管理體系
為應對資源短缺及能源消耗等問題，LG新能源正著手通過構建涵蓋電池原材料、生產、消費、廢棄等全供應鏈的資源閉環體系，并積極開展各種研究與合作，針對使用后的廢舊電池和電池生產過程產生的廢品，進行回收利用。LG新能源還探索各種高效的梯次利用和循環利用技術，以通過壽命更長的電池和智能電池生命管理技術來實現電池的梯次利用，并采用高能效的無烘干工藝可將電池廢料中的活性材料直接修復，實現更佳的平均能源成本。
秉承成為把環境保護放在首位、承擔社會責任、創造可持續未來價值的綠色環保企業的經營理念，LG新能源在其ESG經營愿景明確表示，將從7大核心課題逐步實現“2050年全面實現碳中和”、“2030年全球使用綠電” 、“2025年構建資源閉環“等助力凈零的目標。面向未來，LG新能源希望與更多各界合作伙伴攜手，探索更多可持續的能源解決方案，為社會的發展與進步貢獻應有價值。
