首先,馮雨在致辭中指出,雙碳目標對傳統產業發展提出更高的要求,智慧物流為煤炭行業、大宗商品行業高質量發展提供了新動能,數字化煤炭物流供應鏈體系將更深入地支撐和推動行業向安全、高效、綠色、低碳方向轉型升級。
其次,幾位專家和嘉賓分別發表了主題演講。國家交通運輸部科學研究院現代物流中心主任李彥林詳細介紹了“十四五”期間物流發展的新方位,指出高質量發展是物流的主基調,數字智慧是物流業發展的新引擎,綠色低碳將成為物流可持續發展的主色調。鐵道科學院研究院集團公司研究員楊磊,闡述了“雙碳”目標下鐵路貨運高質量發展戰略的相關研究。鐵路具有明顯的節能、節地、環保、經濟、安全等優勢,“雙碳”新形勢下,國家會進一步加大運輸結構調整力度,鐵路要利用自身優勢,更好地發揮鐵路在綜合交通運輸體系和多式聯運發展中的骨干作用。
上海環境能源交易所高級經理聶利彬做了題為《碳定價背景下物流行業應對路徑思考》的精彩分析。首先介紹了國際碳定價現狀以及國內碳交易市場概況,目前全國碳市場碳排放配額(CEA)已在上海環境能源交易所掛牌上市。他認為物流行業需要在信息化/數字化(碳足跡)、標準化、“減、簡”、可視化、碳定價等方面下足功夫。信達證券電力行業研究員陳昕分享了關于“雙碳”政策為物流行業帶來的機遇和挑戰的精彩觀點。陳昕認為當前減排重點為電力和工業部門,交通部門減排壓力相對有限,未來還存在15年左右的增長期。大宗商品運輸需重點關注碳市場等減排措施對高耗能、高排放商品的生產和消費布局帶來的變化。
貨達網絡CEO 折大偉圍繞大宗行業智慧供應鏈解決方案做了精彩論述。貨達作為國內領先的大宗商品物流及供應鏈互聯網企業為供應鏈上下游的煤焦、電力、冶金、化工、建材等大宗工礦企業提供運銷系統、物聯網監管、在途監管、自動駕駛等一體化數字運銷解決方案,聯通發、運、收各個主體,對每個企業的客戶、合同、計劃、訂單、調度、裝卸、運單、結算等進行全流程管理,實現無紙化、無人化和數據不落地,走出了一條實體企業運銷信息系統與網絡貨運深度融合的特色道路。以電廠為例,只需每天將需要用煤總量輸入系統,系統會自動算出最優調配方案并分派拉運任務;煤礦無人值守系統會引導司機到指定筒倉下裝煤,全程無人無紙自動化;車輛在裝上煤炭后自動進入車輛在途監管系統,車輛在拉運途中出現異常行為,系統會自動預警給收貨方,收貨方可根據系統異常車輛信息提示針對車輛進行重點檢查;車輛進入廠區后自動引導到卸煤區域,卸貨完成后系統實時算出車輛運費并發給承運司機。折大偉表示,這將大大提升運輸全鏈條的信息化、組織化、集約化水平,降低運輸成本,提高產業效率。目前,貨達網絡的信息化系統及定制方案以服務大型集團企業信息化項目500多個,中小企業型1000多家,其中電廠近100多家,覆蓋五大電力集團,30余集運站站點覆蓋主要煤炭外運通道,鏈接超200家洗選、焦化、化工類企業。貨達希望不斷升級自身數字運銷底座,優化大宗商品數字化平臺,推動工業互聯網基礎建設。
至此,碳達峰與碳中和背景下的大宗商品智慧物流高峰論壇圓滿結束。會后,各企業代表積極交流,本次高峰論壇的成功舉辦為探討雙碳背景下的大宗商品智慧物流發展方向搭建了平臺,與會嘉賓們共同分析討論了大宗智慧物流的發展現狀和機遇;同時,積極探索相應的策略及解決方案。貨達網絡與CCTD中國煤炭市場網已經成功舉辦了兩屆物流論壇,期待通過自身對于運銷產品、貨運網絡等的迭代優化和業界同行共同推進雙碳戰略目標下的大宗商品智慧物流發展!