印度疫情肆虐,給之前500萬桶/日左右原油需求造成多大損失?
彭博分析稱,雖然本輪疫情對能源消費端的打擊不如2020年嚴重,但持續周期可能更久,缺少政府統一的應對措施,使得印度石油行業對預測需求何時恢復變得一無所知。
“區域性封鎖和隨機性的公告聲明確實讓人難以預測,”Facts Global Energy Group (FGE)南亞石油主管Senthil Kumaran表示,他今年已經兩次降低了印度的燃料需求預測,“我強烈認為,這種影響也將持續到第三季度。今年印度的石油消費將很難在今年任何時候達到3月份的水平。”
柴油、汽油消費受影響最大 銳減三分之一
受地方性封鎖影響,對占印度石油消費一半以上的柴油和汽油影響首當其沖。
五月初至今,印度境內石油和柴油三大零售商的銷量較去年疫情爆發前的水平相比下降了約三分之一。當然,目前的情況并沒有去年4月時那樣糟糕,當時的需求幾乎腰斬,因為這次有許多工廠仍然開放。
65%印度卡車運力閑置 運輸業受影響很大
全印度汽車運輸協會秘書長(All India Motor Transport Congress)Naveen Kumar Gupta表示,即便如此,由于需求疲軟和司機短缺,目前印度約65%的卡車車隊處于閑置狀態。
他說,地方性的限制對卡車的流動造成了障礙,而司機接種疫苗的進展又十分緩慢,勞動力還逆向遷徙回農村地區,這確實傷害了整個行業。
不顧消費下降 煉油商希望今年剩余時間維持合理加工率
在低庫存和出口機會的利好條件下,印度煉油商希望今年能保持合理的加工率,即使其國內消費下降。彭博援引石油分析公司Vortexa數據顯示,5月份汽油和柴油的出貨量為2020年1月以來最高值。
然而,建筑和工廠生產活動的放緩導致硫磺和瀝青庫存的增加,使得維持運營更加困難。根據FGE數據顯示,4月份的原油加工量從3月的496萬桶/日下降到486萬桶/日。
此外,FGE還預測了接下來的加工量,該機構認為本月的加工量將為445萬桶/日,6月為460萬桶/日,然后在7月和8月平均為480萬桶。
行業顧問分析稱,主要石油產品――柴油、汽油、液化石油氣、石腦油、航空燃料和燃料油的需求將在5月份從3月份的400萬桶/日下降約73萬桶/日。據FGE稱,6月份的需求將僅比本月高出約3萬桶。
何時恢復是難題 但看好后市復蘇彈性
與去年不同,印度總理莫迪沒有在全國范圍內實行封鎖。各邦自生自滅,因為創紀錄的疫情感染數和死亡數,以及火葬場不堪重負,導致各地的宵禁和限制措施不斷被延長。
“何時恢復正常是一個非常難以回答的問題,” 印度最大煉油商印度石油公司(Indian Oil Corp)董事長Shrikant Madhav Vaidya表示,“我們只能希望并祈禱,隨著疫苗持續接種,事情會往好的方向發展,但具體是什么時候,我不知道。”