国产激情一区二区三区,精品欧美一区二区在线观看,日本不卡一区二区三区

特斯拉在純電車行業內具有巨大領先優勢,擁有行業最低成本

2021-03-11 11:44  來源:新浪科技  瀏覽:  

據報道,美國特斯拉是全球純電車和自動駕駛領域的標桿企業,和對手相比具有顯著優勢。最新的一份研究報告指出,在鋰電池成本上,特斯拉在純電車行業內具有巨大領先優勢,擁有行業最低成本,這種優勢還將延續十年。
市場研究企業“Cairn能源研究顧問公司”發布了這份報告。該公司還指出,特斯拉的鋰電池成本優勢將延續到2030年,后期,美國通用汽車公司將會縮小和特斯拉的差距。

最昂貴零組件

Cairn公司負責人賈飛(Sam Jaffe)長期以來關注純電車和電池。他表示,特斯拉已經踩住了“油門踏板”,他們將現在視為一個關鍵時期,正在擴大產能,以上海、柏林、美國奧斯汀為例,特斯拉正在建設一個接一個工廠。

賈飛認為,特斯拉目前的優勢不僅僅是生產規模,而且來自于特斯拉掌門人馬斯克對于降低鋰電池成本的持續關注。

然而,電動車全面普及還有價格門檻。鋰電池組是純電車價格最高的零組件,電池組的成本也導致純電車的價格還明顯高于燃油車。據美國汽車專業網站Edmunds統計,美國二月份新車平均銷售價格為40472美元,而電動車價格高達53392美元。

成本優勢

Cairn公司的報告指出,特斯拉目前從三家供應商采購鋰電池單元,分別是日本松下、韓國LG化學和中國寧德時代,特斯拉平均采購價格為每千瓦時142美元。作為對比,通用的鋰電池單元采購成本為169美元,而電動車行業平均成本為186美元。

Cairn報告指出,特斯拉電動車的電池組平均成本為每千瓦時187美元,而通用汽車公司高達207美元,行業平均水平則是246美元。鋰電池單元的價格低,自然也導致電池組整體成本低。

賈飛表示,因為馬斯克在過去十年中一直致力于降低電池組成本,因此特斯拉電池組目前比通用汽車便宜一成,比行業其他廠商便宜24%。他表示,成本對于電動車十分重要,成本越低,消費者面臨的價格門檻也就越低。

對于Cairn公司的成本分析,特斯拉方面目前尚未發表評論。

去年九月,特斯拉舉行了電池日活動,馬斯克展示了鋰電池領域的最新技術進展,并表示電池成本還將降低54%。在這個活動上,馬斯克表示:“最困擾我的一個問題,是我們還沒有一輛能夠買得起的電動車。”

通用追趕

Cairn認為,特斯拉的電池成本優勢將延續到2030年,但是該公司也預測通用汽車將縮小差距,達到特斯拉相同的成本。如今,通用在純電車領域已經展開了豪賭。

賈飛表示,通用汽車采取了一種全面整合的戰略,以便在成本上接近特斯拉,不過和特斯拉規劃的后期目標相比還有很大差距。

到2025年前,通用計劃投入220億美元開發電動車,其中今年晚些時候,通用將推出純電版凱迪拉克Lyriq車型。明年,通用和韓國LG化學合資運營的一個電池工廠將會在俄亥俄州的Lordstown啟用,這家工廠將為通用的Ultium平臺生產電池組,通用將逐步降低電池成本。

日本廠商不情愿

賈飛表示,全球電動車廠商所面臨的一個挑戰,就是在電池成本上追趕特斯拉和通用的水平。包括德國大眾在內的一些公司開始大手筆投資,但是許多廠商還沒有舉措。

在下一個十年,全球純電車銷量將持續增長,賈飛認為一些廠商沒有足夠的生產規模和成本效益來和對手競爭。賈飛尤其提出質疑,即一些日本汽車公司在純電車領域是否行動太緩慢。

賈飛表示,日本廠商在純電車方面表現得不情愿,這是給他們自己挖了一個大坑。
免責聲明:本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考,不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之,本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者,視為自愿接受本網站聲明的約束。
相關推薦
科技巨頭加盟研發!中國新能源車上演“速度與激情”

科技巨頭加盟研發!中國新能源車上演“速度與激情”

中國汽車工業協會最新數據顯示,今年1至4月,中國新能源汽車產銷量雙雙超過70萬輛,同比分別增長2.6倍和2.5倍。其中,4月中國新能源汽車產銷分別完成21.6萬輛和20.6萬輛,同比增長1.6倍和1.8倍,繼續刷新當月歷史記錄。
網傳特斯拉停止買地擴建上海工廠的計劃 回應稱正按計劃推進中

網傳特斯拉停止買地擴建上海工廠的計劃 回應稱正按計劃推進中

知情人士稱,由于貿易上的不確定性,美國電動汽車制造商特斯拉已經停止了買地擴建上海工廠的計劃,不再把它打造成全球出口中心。特斯拉在一份聲明中稱,其上海工廠“正按計劃推進中”。由于特朗普政府時期在現有關稅基礎上對中國進口電動汽車征收的25%關稅依舊有效,特斯拉現在打算限制中國汽車產量在其全球產量中的比例。
為推動固態電池量產落地 福特與寶馬聯手投資Solid Power

為推動固態電池量產落地 福特與寶馬聯手投資Solid Power

日前,據外媒報導,福特與寶馬雙方一起,聯合風投Volta Energy Technologies共同主導對固態電池新創公司Solid Power進行一輪投資(B輪),此次投資金額為1.3億美元(約合人民幣8.4億元)。
供不應求?第二季度尚未過半特斯拉電動汽車產能已銷售一空

供不應求?第二季度尚未過半特斯拉電動汽車產能已銷售一空

據報道,知情人士今日稱,當前特斯拉電動汽車的市場需求非常強勁,第二季度的汽車產能已經銷售一空。在今年第一季度的財報電話會議上,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾談到了特斯拉汽車的強勁需求:
新能源汽車電池三問:安全?標準化?污染隱患?

新能源汽車電池三問:安全?標準化?污染隱患?

新能源汽車是否安全?動力電池能否實現通用?廢棄電池將流向何方?這三問不僅是當下消費者最為關心的問題,也是橫亙在新能源汽車產業發展之路上的三大難題。在我國新能源汽車發展的關鍵期,將安全作為新能源汽車產業鏈的安身立命之本、以標準化實現資源集約、未雨綢繆防范環境污染,是我們的產業答案。

推薦閱讀

熱文

關于我們 | 廣告服務 | 聯系我們 | 免責聲明
京ICP備16023390號-2 Copyright © 能源界 服務臺:010-63990880
      1. 主站蜘蛛池模板: 绩溪县| 柳河县| 车致| 定州市| 安化县| 西和县| 阿巴嘎旗| 静安区| 浪卡子县| 柯坪县| 响水县| 横峰县| 固阳县| 长宁县| 五莲县| 那曲县| 称多县| 漾濞| 永兴县| 永济市| 旬阳县| 石河子市| 龙山县| 昌邑市| 山丹县| 贡觉县| 屯留县| 潼南县| 磐石市| 吉安市| 太康县| 怀来县| 无极县| 辉南县| 阿拉善盟| 桦川县| 河南省| 大安市| 亳州市| 青龙| 田东县|