国产激情一区二区三区,精品欧美一区二区在线观看,日本不卡一区二区三区

比亞迪獲得283項(xiàng)專利授權(quán),涉及固態(tài)電池、電池?zé)峁芾怼⒆詣?dòng)駕駛控制系統(tǒng)等技術(shù)

2021-01-28 15:39  來(lái)源:快科技   瀏覽:  

最近1000公里續(xù)航及固態(tài)電池技術(shù)大熱,一些電動(dòng)車企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始或者即將生產(chǎn)這些全新的電池產(chǎn)品。比亞迪在這方面倒是很低調(diào),然而日前他們一次公布了283項(xiàng)專利,證明了自己的實(shí)力。

根據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的信息,比亞迪最近獲得了283項(xiàng)專利授權(quán),涉及固態(tài)電池、電池?zé)峁芾怼⒆詣?dòng)駕駛控制系統(tǒng)等技術(shù)。

其中有一項(xiàng)是“一種正極材料及其制備方法、一種固態(tài)鋰電池”,申請(qǐng)日期為2019年7月17日,申請(qǐng)公布日為2021年1月19日,公開(kāi)號(hào)CN112242519A。

根據(jù)專利摘要,本發(fā)明提供一種正極材料,為核殼結(jié)構(gòu),所述核為正極活性物質(zhì),所述殼包括含鋰過(guò)渡金屬氧化物和Ti2O3,所述含鋰過(guò)渡金屬氧化物的離子電導(dǎo)率高于10?8S·cm?1,高于3.0V電壓下所述含鋰過(guò)渡金屬氧化物可脫鋰生成氧化物,所述氧化物的電子電導(dǎo)率高于10?6S·cm?1。

本發(fā)明還提供了正極材料的制備方法和固態(tài)鋰電池。該正極材料可同時(shí)構(gòu)建鋰離子傳輸通道和電子傳輸通道,極大的提升了固態(tài)鋰電池的容量發(fā)揮、首圈庫(kù)倫效率、循環(huán)性能和高倍率性能。

還有一個(gè)專利也跟固態(tài)電池有關(guān),名為“一種鋰離子電池固態(tài)電解質(zhì)及其制備方法和固態(tài)鋰離子電池”,申請(qǐng)日期為2019年7月19日,申請(qǐng)公布日同樣為2021年1月19日,公開(kāi)號(hào)CN112242557A。

根據(jù)專利摘要,本公開(kāi)涉及一種鋰離子電池固態(tài)電解質(zhì)及其制備方法和固態(tài)鋰離子電池,電解質(zhì)含有化學(xué)式為aLi2S?MS2·nH2O的物質(zhì),其中M為Si、Ge和Sn中的一種或幾種,1≤n≤12,1≤a≤2。

本公開(kāi)的固態(tài)電解質(zhì)具有良好的安全性能和較高的能量密度。

從這些專利來(lái)看,比亞迪在下一代的固態(tài)電池研究上也未雨綢繆多年,掌握了幾種不同的固態(tài)電池技術(shù),不過(guò)具體什么時(shí)候量產(chǎn)上市,目前還沒(méi)有信息。

免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機(jī)構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。本網(wǎng)所有信息僅供參考,不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)告之,本網(wǎng)將及時(shí)修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關(guān)推薦
王傳福談比亞迪豐田合作:從純電車的角度來(lái)看,這一次是比亞迪做起了“老師”

王傳福談比亞迪豐田合作:從純電車的角度來(lái)看,這一次是比亞迪做起了“老師”

在去年4月2日,比亞迪和豐田雙方合資成立的純電動(dòng)車研發(fā)公司——比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司正式成立。這個(gè)消息也讓不少車迷朋友吃驚,豐田是全球數(shù)一數(shù)二的大車企,而比亞迪則是我國(guó)新能源汽車的頭部品牌,二者怎么會(huì)突然聯(lián)合在了一起。并且從純電車的角度來(lái)看,這一次反而是比亞迪好似做起了“老師”。
固態(tài)電池落地太難?車企Fisker已“完全放棄”!

固態(tài)電池落地太難?車企Fisker已“完全放棄”!

近年來(lái)隨著電動(dòng)車的普及,電動(dòng)車的續(xù)航里程成為了大家最為關(guān)注的事情。想要解決電動(dòng)車?yán)m(xù)航焦慮,提升電池容量成為了絕大多數(shù)車企也供應(yīng)商的首要任務(wù)。但現(xiàn)實(shí)是,電池技術(shù)在最近很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),都沒(méi)有革命性的升級(jí),在此情況下,被譽(yù)為下一代電池技術(shù)的“固態(tài)電池”被推向歷史前臺(tái)。
2020造車新勢(shì)力融資額排行榜重磅揭曉!

2020造車新勢(shì)力融資額排行榜重磅揭曉!

在汽車這個(gè)資本密集型行業(yè),特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、比亞迪以及理想等公司正在全球最大汽車市場(chǎng)中國(guó)投入數(shù)十億美元開(kāi)發(fā)新車型,并修建基礎(chǔ)設(shè)施,為此他們對(duì)現(xiàn)金的渴求也將繼續(xù)下去。這些公司都需要不斷籌集資金,以開(kāi)發(fā)續(xù)航里程更長(zhǎng)、更加安全的電動(dòng)汽車。同時(shí),他們還將不得不投入巨資鋪設(shè)充電網(wǎng)絡(luò),并向中國(guó)14億消費(fèi)者推銷他們的產(chǎn)品。
固態(tài)電池的沖擊 鈷鋰企業(yè)方向何在?

固態(tài)電池的沖擊 鈷鋰企業(yè)方向何在?

相較于鋰電池,固態(tài)電池從能量密度,安全性,成本方面均優(yōu)于鋰電。固態(tài)電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏壬舷蓿挥捎谔囟ǖ慕Y(jié)構(gòu)差異,固態(tài)電池?fù)碛懈叩陌踩裕灰?guī)模化生產(chǎn)下,固態(tài)電池成本有望低于鋰電池。
“儲(chǔ)能”萬(wàn)億大市場(chǎng),群雄競(jìng)逐是誰(shuí)的機(jī)會(huì)?

“儲(chǔ)能”萬(wàn)億大市場(chǎng),群雄競(jìng)逐是誰(shuí)的機(jī)會(huì)?

特斯拉創(chuàng)始人馬斯克曾表示,自己對(duì)儲(chǔ)能板塊業(yè)務(wù)的期望,是未來(lái)可以發(fā)展到與汽車業(yè)務(wù)不分伯仲,甚至超越汽車業(yè)務(wù)。

推薦閱讀

熱文

關(guān)于我們 | 廣告服務(wù) | 聯(lián)系我們 | 免責(zé)聲明
京ICP備16023390號(hào)-2 Copyright © 能源界 服務(wù)臺(tái):010-63990880
      1. 主站蜘蛛池模板: 阿瓦提县| 邹平县| 陆丰市| 白河县| 庆城县| 阜康市| 醴陵市| 元氏县| 金溪县| 冀州市| 长宁县| 贞丰县| 新津县| 吐鲁番市| 北海市| 临武县| 镇远县| 合作市| 东阿县| 商城县| 崇仁县| 兖州市| 曲阳县| 泗阳县| 山东| 乌拉特后旗| 惠安县| 绿春县| 安徽省| 那坡县| 红河县| 民勤县| 中宁县| 民勤县| 同德县| 融水| 丰顺县| 临邑县| 阳东县| 宁阳县| 陇西县|