12月22日，威馬汽車宣布與意大利國(guó)家電力公司(Enel)旗下能源科技企業(yè)——Enel X簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
雙贏的選擇
目前威馬正在接受上市輔導(dǎo)階段，并擬在科創(chuàng)板上市，選擇與Enel X簽署合作，在此時(shí)開(kāi)拓海外市場(chǎng)，無(wú)疑對(duì)這家企業(yè)增色不少。
值得一提的是，幾乎在同一時(shí)間段，小鵬汽車也對(duì)外宣稱，首批向挪威市場(chǎng)出口的一百輛G3智能純電SUV已向分布于挪威28個(gè)城鎮(zhèn)的用戶交付，成為首個(gè)真正向歐洲消費(fèi)者直接交付的中國(guó)智能汽車品牌。
據(jù)悉，威馬汽車將依托 Enel X 覆蓋全球 80 余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)布局，推進(jìn)智能電動(dòng)汽車整車出口及相關(guān)業(yè)務(wù)，首站將于 2021 年一季度登陸東南亞市場(chǎng)。
威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉表示：“威馬汽車與Enel X的合作是加速全球新能源汽車與能源科技企業(yè)融合式發(fā)展、協(xié)同創(chuàng)新的重要舉措，更是引領(lǐng)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)和商業(yè)模式創(chuàng)新的重要探索。”
“威馬汽車是Enel X進(jìn)行戰(zhàn)略合作的首家中國(guó)新能源(4.900, 0.45, 10.11%)汽車品牌，這也是Enel X進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之后的一大步。”Enel X CEO Francesco Venturini先生表示，“威馬是中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)上的領(lǐng)軍企業(yè)之一，Enel X則是全球能源高科技市場(chǎng)上的技術(shù)先鋒，雙方在充電設(shè)備軟硬件以及V2G等多方面的合作是一場(chǎng)真正的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將為綠色智慧出行賦予新的含義。”
同時(shí)，雙方還將在智能充電設(shè)施配套等方面展開(kāi)深入合作，Enel X 將為出口海外市場(chǎng)的威馬汽車產(chǎn)品配套智能充電解決方案及一站式售后服務(wù)，協(xié)助威馬汽車在歐盟、東南亞等海外市場(chǎng)開(kāi)展市場(chǎng)準(zhǔn)入及認(rèn)證測(cè)試，確保相關(guān)充電設(shè)施符合當(dāng)?shù)爻潆姌?biāo)準(zhǔn)與政策法規(guī)要求。
此外，作為此次戰(zhàn)略合作的重要一環(huán)，威馬汽車還將攜手Enel X在歐洲探索應(yīng)用V2G(車樁雙向充電)技術(shù)，加速建立能源互聯(lián)生態(tài)，推動(dòng)能源變革，成為首家在海外市場(chǎng)探索落地V2G技術(shù)的中國(guó)智能新能源車企。
新能源汽車持續(xù)受資本認(rèn)可
外界認(rèn)為，造車新勢(shì)力企業(yè)已經(jīng)渡過(guò)了資金壓力最大的階段，進(jìn)入到產(chǎn)品導(dǎo)入期。從投資的角度看，與現(xiàn)金流和盈利相比，應(yīng)更看重銷量、更關(guān)注車企的成長(zhǎng)性。除此之外，如果這家公司擁有能成長(zhǎng)為行業(yè)龍頭的技術(shù)潛力和團(tuán)隊(duì)也是加分項(xiàng)。
此外，當(dāng)前中國(guó)新能源汽車行業(yè)正面臨三大供給側(cè)變革。第一，汽車“后合資時(shí)代”來(lái)臨。特斯拉國(guó)產(chǎn)，合資車發(fā)力，新勢(shì)力分化，行業(yè)加速洗牌。第二，供給升級(jí)激發(fā)新的消費(fèi)需求，行業(yè)整體銷量下滑但私人消費(fèi)占比提升，行業(yè)從高速發(fā)展邁向高質(zhì)量發(fā)展。第三，互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭集體搶灘智能網(wǎng)聯(lián)新戰(zhàn)場(chǎng)，融合、賦能、升級(jí)成趨勢(shì)。
威馬、小鵬、蔚來(lái)、理想等造車新勢(shì)力日前陸續(xù)公布了今年前11月創(chuàng)紀(jì)錄的銷售數(shù)據(jù)。從四家企業(yè)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，其依舊保持著較高的增速。
自2018年9月啟動(dòng)交付至今，威馬EX5累計(jì)銷量突破4萬(wàn)輛，今年1-11月，威馬EX5依舊是細(xì)分市場(chǎng)第一。
有業(yè)內(nèi)人士指出，蔚來(lái)、小鵬、理想雖已在美股上市，但他們是營(yíng)收在國(guó)內(nèi)、消費(fèi)在國(guó)內(nèi)，分享其成長(zhǎng)盛宴的是以華爾街為代表的海外資本。但也有部分頭部中概股選擇私有化退市，加速回歸國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)。
威馬汽車創(chuàng)始人沈暉表示：“多年海內(nèi)外汽車行業(yè)的工作經(jīng)歷，讓我見(jiàn)證了中國(guó)制造翻天覆地的變化，也讓我深刻意識(shí)到智能電動(dòng)汽車將是一場(chǎng)由中國(guó)引領(lǐng)的新工業(yè)革命，將是中國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)、中國(guó)制造向中國(guó)智造換道超車的重要引擎。威馬不改實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)的初心，志在為中國(guó)汽車工業(yè)作出貢獻(xiàn)，推動(dòng)中國(guó)甚至世界的能源變革。”
作為造車新勢(shì)力“四小龍”之一的威馬汽車，選擇在現(xiàn)階段推進(jìn)A股上市，或許將有望獲得較高的估值。
