年內國內5G基站有望達15萬臺

目前，5G領域大動作頻頻。據媒體報道，今年國內5G基站數量預計將達到15萬臺，其中北京、上海、成都、深圳等城市均計劃于年底建成超過一萬臺5G基站。

5G基站建設如火如荼，那么，問題又來了：

5G建設對電力的要求如何？“5G基站對能源要求高，不能斷電”“5G設施對能源的需求較高”

該公司通信發展部高級項目經理趙小朋表示，5G設施對能源的要求較高，此外，5G要保證其高速率，就必須通過更高的頻段來承載，而高頻信號的波長更短，穿透力更弱，這使得5G單基站覆蓋面積相比4G要小。也就是說，5G基站的建設密度要比4G基站大。

“5G基站不能斷電”

“5G基站不能斷電，若斷電，基站設有備用電池可以自用3小時，如果3小時后仍沒有足夠的電力供應，則5G基站會停止工作。”趙小朋說道。

（穗莞深城際鐵路機場站預計9月底通車，5G機房已經建設好了：占地21平方米，機房滿負荷運行預計每日用電量達800千瓦時。）

5G基站對能源的要求較高，加上基站的規模數量增加，這意味著什么？

用電需求多。

用電報裝點多、量大、面廣。

南方電網如何協助5G建設“打怪升級”呢？

15G用電業務專項工作小組很給力

在當前5G建設面臨多方面困難的情況下，南方電網深圳供電局主動承擔責任，幫我們開通了綠色通道，提供了“一次都不用跑”的給力服務，感謝支持！——中國鐵塔深圳市分公司

大家知道嗎？預計到2022年底，深圳市將建設完成5G基站2.9萬個，5G基站建設密度全國第一。為此，南方電網深圳供電局專門成立5G用電業務專項工作小組，建立高層互聯機制，全力支持5G產業發展。

這個小組日常承擔什么任務呢？主要有2方面：

一幫客戶省時間

（深圳鐵塔業務部門到深圳供電局就用電報裝、業務辦理、發票開具等業務進行詳談。）

一方面統籌做好電網側資源規劃與協調，另一方面優化業擴報裝及用電業務。截至目前，深圳供電局已通過綠色通道批量受理用電需求5500個，均安排對接服務專員主動上門，批量統一受理用電報裝申請、收取報裝材料、簽訂供用電合同，努力實現客戶辦電一次都不跑。

“盡量讓客戶一次都不用跑”

主動上門溝通，讓客戶能少跑一次就少跑一次。目前，深圳移動、電信、聯通及鐵塔公司對增值稅專票的清單內容模板需求都不一樣，為了避免客戶來回重導數據，我正努力開發一套能同時滿足四家公司實際需求的信息模板。——南方電網深圳供電局服務專員 貝炯堯

二幫客戶省錢

針對通信基站轉供電多、轉供電下國家電價優惠政策無法落實到終端等問題，深圳供電局全力推進5G基站轉供電改造為直供電，預計在2020年底前，完成全部具備條件的存量轉供電基站改造。

目前，南方電網深圳供電局共完成深圳鐵塔公司5G基站直供電改造項目650個，預計每年能為客戶節省用電成本達5559萬元。

2“跑6000次變為只跑1次”

“公司在廣州承建了1.1萬個5G基站，其中約6000個涉及共性材料提交，以前要跑6000次，因為供電局開通了報裝綠色通道，現在只需要跑1次。”——中國鐵塔廣州市分公司通信發展部高級項目經理 趙小朋

趙小朋經理所說的“跑6000次變為只跑1次”，原來全靠南方電網廣州供電局開啟的辦電綠色通道：包括5G通信設施建設從規劃到報裝用電每一環節都有工作指引；建立5G建設主體專屬溝通渠道；做好基站布點及用電規劃工作；允許專變后的5G用電采用“直抄直結”降低用電成本。等等。

這里面，小赫茲覺得有2個服務亮點特別值得一提：

（廣州越秀供電局成立5G供電服務專項工作小組，密切了解企業的用電需求，努力實現客戶辦電一次都不跑。）

集團客戶經理“一口對外”服務

集團客戶經理“一口對外”解答客戶關于辦電的系列專業問題，并與建設雙方建專項工作組，以站點為單位再設雙方專屬對接人，客戶辦電不用再多頭對接，服務滿分，效率up up up~

“5G+智慧旅游”我們來啦~

（廣州從化西塘童話小鎮正在發展“5G+智慧旅游”產業，5G覆蓋之后可以在高速上網、4K高清視頻直播等方面給游客帶來不一樣的體驗。廣州從化供電局在5G基站用電報裝和電力配套建設上給力支持，贊！）

為5G基站選址布點給出專業意見

建設5G基站前，供電部門會提前踩點勘察并做好基站布點及用電規劃工作，根據用電負荷情況，引導建設單位進行合理選址。

3轉供改“直供”，年省電費近億元

“我們用電性質‘改類’后，每度電平均能節約2-3毛錢，一個月能省不少電費呢。”——中國移動佛山分公司業務負責人賴先生

近日，南方電網廣東佛山供電局完成佛山首宗5G基站的“直供電”改造，無需再經轉供電環節。目前，中國移動佛山分公司需改造的基站約5292個，新增約1000個5G基站并試運行，改造后采用“直供電”并對供電局直接電費結算，預計一年能為該公司省下近億元的費用，整整省去1/3電費。（余照/攝）

4“共享鐵塔”來了，5G請多多關照

“共享單車”、“共享雨傘”已十分常見，你聽說過“共享鐵塔”嗎？

桿塔資源向5G網絡開放！近日，南方電網廣東東莞供電局完成首批兩基“共享鐵塔”塔上通信基站安裝施工，并配合塔下的通信機房建設，正式投運后可滿足5G等不同通信等級的使用需求。同居一座塔上，還請中國電信、中國移動、中國聯通的小伙伴們多多關照哦?。暇W傳媒全媒體記者 李志杰 攝）

“5G+智能電網”來了！

《南方電網公司數字化轉型和數字南網建設行動方案(2019年版)》明確指出，要建設基于5G的物聯網數據接入網絡，探索公司應用5G網絡的商業模式。

對擁有9000多萬塊電表，還有各種智能傳感，終端規模超過萬億級的南方電網來說，“5G+智能電網”的應用勢在必行~

目前，南方電網公司正積極尋求與國內外企業合作，還加入了3GPP(第三代合作伙伴計劃)這一國際通信標準化機構，向其提交的18篇電力需求提案已有9篇被采納，分別納入4項國際標準中。

此外，還與一些企業合作開展相關測試，在多地開展不同業務場景的試驗……可以說，5G技術及應用，是接下來南方電網公司數字化轉型的關鍵詞之一。

“5G+變電站機器人巡檢” 南方電網首例

在500千伏深圳變電站，站內巡檢機器人正高效而精準地執行巡檢任務，擔任信號傳輸的正是5G網絡。數據信息從網絡一端傳輸到另一端的所需時間低至1毫秒，這使機器人能夠更加快捷地接受信息和任務指令、傳輸高清視頻流，5G的切片技術還能適應機器人對上下行帶寬、時延的個性化需求，使數據傳輸更加安全可靠。

敲黑板劃知識點

5G切片技術就是將5G網絡切出多張虛擬網絡，從而支持更多差異化業務，而且各切片之間可相互絕緣，這相當于給電力劃一塊專屬信息傳輸通道，虛擬一個“無線專網”。記住這個考點哦，以后5G+智能電網還經常會用到~

南方電網首例基于5G網絡的變電站巡檢機器人端對端應用（即操控平臺至機器人終端）。此前，受4G和WIFI技術的上行帶寬不足、時延高、安全性不足等限制，巡檢機器人面臨難以大范圍推廣的困境。

5G技術保供電來了，全國首次。

今年3月份，在廣東南沙大橋的電力供應保障中，5G無人機智能巡檢應用精彩亮相，這在全國尚屬首次。

南方電網廣東東莞供電局以電力應急通信保障車為核心，在廣東移動5G網絡支撐下，實現了保電3個“實時”——保電作業數據實時回傳、保電現場情況實時查看、現場指揮實時溝通。通過這種方式，廣東南沙大橋無人機保電巡視工作減少至少4小時的數據人工拷貝時間！

廣州的智慧路燈變身5G微基站 一根路燈桿解鎖多種功能

廣州首批智慧路燈在天河南二路投入使用，這些由廣州供電局自主研發的路燈可厲害了：可以給汽車、手機充電，一鍵求助，連接wifi免費蹭網，發射5G信號。一根路燈桿集合了視頻監控、信號基站、道路指示牌、充電樁等功能。

未來，智慧路燈還將成為5G微基站，為5G網絡提供載體、供電、通信等基礎保障。一根路燈桿解鎖多種功能，智慧城市建設666。

“5G無人機+程序化操作”智能巡維 智能一鍵操作只需5分鐘？

4月8日，南方電網廣東東莞供電局在全國首次開展應用“5G無人機+程序化操作”試點。

傳統操作 5G無人機+程序化操作

110千伏線路操作平均需耗時40分鐘，并且需要2名值班人員配合。

只需5分鐘且全程無需人工干預，極大提高了停送電操作效率。

5G無人機根據預設的程序自動實現工業數據的自動化采集、智能化數據處理，能夠自動識別操作步驟，完成設備狀態校核。未來，“5G無人機程序化操作”也將應用到變電站巡檢、遠程移動視頻監控等領域。

南方電網5G+智能電網應用，還會有更多酷炫的打開方式，拭目以待吧！