日本最大的主要客運鐵路公司已經公布了在該國測試燃料電池列車的計劃。更具體地說，JR東部打算測試從2021年開始使用氫燃料電池的新型電動列車，目標是到2024財年將列車商業化。日本鐵路公司表示將花費約40億日元(3690萬美元)用于測試這些燃料電池列車。成本將涵蓋雙車設置和測試運行的開發。
這些列車將用于容納燃料電池和鋰離子可充電電池。據報道，這種清潔能源系統能夠達到每小時100公里(62.1英里)的最高速度。據日本時報報道，預計每罐氫氣行駛約140公里(86.9英里)。定于2021年進行的測試將在幾條鐵路運營商的線路上進行，包括JR東南部線。除了燃料電池列車，JR East正在與豐田一起追求其他氫氣。
早在2018年9月，JR東方就與豐田公司合作，專注于連接日本鐵路和汽車的氫能流動性。合作伙伴關系的一些目標是在JR East擁有的土地上建立氫氣站，引入用于當地運輸的燃料電池電動車和燃料電池公共汽車，以及在鐵路車輛中應用燃料電池技術。目標是建立一個有助于日本區域增長和發展的氫供應鏈。
話雖如此，日本并不是唯一一個更加關注氫動力列車的國家。據氫能燃料新聞報道，阿爾斯通氫燃料列車 - Coradia iLint - 已在德國投入運行，其中更多列車已投入歐洲部署。
至于JR東方，它即將進行的測試并不是鐵路公司第一次測試氫燃料電池列車。 大約10年前，該公司測試了它當時開發的氫動力列車，但由于與列車電池性能相關的問題而被迫放棄該項目。
