馬羅托在采訪中表示：“西班牙政府的目標是使西班牙成為電動汽車行業的領軍者之一。今天基礎已經打下，我們為中西合作給我們創造未來的機遇奠定了第一塊基石。“”

在此次訪問中國的過程中，馬羅托尋求近距離了解中國電動汽車行業取得的發展，調研西班牙汽車工業可以把握的機遇，并對西班牙作為投資目的國進行推介。

馬羅托指出：“為了真正地加深對電動汽車的理解，并使我們的工廠能夠生產電動汽車，我們需要把一個電池工廠帶到西班牙。這是此行的一個目標，即把中國企業的投資吸引到西班牙。”

她表示，西班牙在向可持續交通模式轉變的過程中處于落后位置，原因是歐洲汽車市場將賭注壓在了曾經大獲成功的內燃機上，不過現在歐洲汽車制造商的觀念已經改變，他們認識到必須發展可持續交通模式，因此勢必要進行有序的過渡。

在過去5年中，西班牙電動汽車的銷量雖然年復一年地翻番，但總量仍然非常小。

官方數據顯示，2018年西班牙電動汽車銷量為13882輛。在該國2018年銷售的全部車輛中，采用熱力發動機(汽油或柴油)的車型占93.3%，包括電動汽車和混合動力汽車在內的新能源車占6.6%。

與此相反，中國是目前全世界最大的電動汽車市場。官方數據顯示，2018年中國電動汽車銷量超過100萬輛，同比增長85%。

在為期5天的中國之行中，馬羅托將參觀多家中國汽車企業工廠，以便加強與中國汽車行業的聯系。3日，西班牙對外貿易發展局和中國電動汽車百人會簽署協議，建立共同合作機制。

馬羅托指出，雙方簽署的協議是深化技術和商業領域相互了解，邁向對環境影響較小的可持續交通模式的重要一步。

她說，今后有望出現“令人感興趣的項目”，同時這項協議也有望對兩國與汽車行業相關的其他機構或企業產生“倍增的效應”。

馬羅托表示，西班牙是歐洲第二大汽車生產國，這使得該國成為汽車領域的全球性平臺。西班牙擁有屬于不同跨國汽車生產商的17家汽車制造工廠，向超過120個國家出口車輛。