通常在冷凍條件下,鋰離子電池的容量保持率和循環效率會變得較低,導致諸如膝上型計算機和移動電話之類的設備的運行時間較短,或者電動車輛的行駛里程較短,在北半球較冷的國家,據測量電動汽車的行駛里程可減少41%。低溫也會導致鋰金屬沉積產生鋰枝晶,導致內部短路、電池火災等問題,如何讓鋰電池在低溫下保持優異性能是一項的關鍵技術。
Talga的Talnode-C產品表現優于市場上的負極材料,在冷凍溫度(0°C)下依然保持100%的容量和100%的循環效率。如下圖:
圖為市場上的石墨負極與TalnodeTM-C之間容量保持率的比較
30次充放電循環后在25℃下;60次充放電循環后在0℃下
Talga董事總經理Mark Thompson表示,“Talnode-C能讓鋰電池在寒冷天氣的應用中保持性能,而傳統的石墨負極很難或未能發揮作用。 這也證明了這一點Talga的負極材料在快速增長的鋰電池市場中具有的潛力。”目前該產品已經在日本一家獨立電池研究所進行測試。
憑借其獨特的工藝, Talga已發展成為一家高科技先進材料和技術公司,打造一條垂直整合石墨到石墨烯產品的供應鏈。
Talga擁有瑞典北部多個高品位石墨資產的所有權,包括Vittangi,Jalkunen和Raitajärvi 三個高級的石墨礦產資源。Nunasvaara石墨礦床是Vittangi項目的一部分,是世界上最高等級的JORC / NI 43-101石墨礦產資源(總資源量為1230萬噸,25.5%石墨)
此外,Talga還透露,旗下一款名為Talnode-Si的石墨烯硅電池負極材料,與僅使用石墨的負極相比,鋰離子電池可儲存的能量增加約70%。已于2月底向國際上大型的電池企業發送商業樣本。
Talga還將業務延伸到鈷礦方面,從2012年購買Kiskama項目,該項目是瑞典最大的鈷礦床。此外,Talga還在瑞典北部的勘探早期階段擁有其他高品位銅鈷金項目。