他們有一個共同點：對氫燃料項目的熱情。雖然多年來氫氣作為替代燃料和能源獲得了越來越多的關注，但這四個地方可以作為氫能先驅的領先者，包括英格蘭，蘇格蘭，德國和日本。

英格蘭：倫敦大都會警察局已將氫燃料汽車添加到其車輛響應車輛中。

在英格蘭，氫的實施方式多于一種。最值得注意的是，這位氫動力先驅的首都已經為其車隊增加了11輛豐田Mirai汽車。

根據大都會警察指揮官Neil Jerome的說法，這些零排放氫燃料汽車是向城市警察邁出的一步，他們的目標是在明年之前達到零或超低排放量的550輛汽車。

蘇格蘭：Eday項目將推出世界上第一艘遠洋氫動力客輪。

蘇格蘭的Eday島是歐洲海洋能源中心支持的實驗能源倡議的所在地。作為真正的氫能先驅，Eday項目成功地利用潮汐能來產生氫氣。

由于其成功，該項目已獲得1200萬歐元(1360萬美元)，用于為連接奧克尼群島的車輛和客運渡輪開發氫能系統。如果Eday項目按計劃在2021年之前設法啟動其氫動力渡輪，那么它可能會擊敗其他競爭對手，這些競爭對手尋求成為第一個使用氫氣為遠洋輪船和客輪提供動力的競爭對手。

德國 ：Cordia iLint是世界上第一個氫燃料電池列車。

德國是世界上第一個氫動力客運列車的所在地。由歐洲最大的鐵路制造商之一阿爾斯通制造，Cordia iLint于2018年9月正式在下薩克森州投入商業服務。新列車將取代現有的柴油車隊，為Eisenbahnen和Verkehrsbetriebe Elbe-Weser(EVB)的旅客提供服務網絡。

據氫能燃料新聞報道，到2021年，計劃在EVB場所安裝固定式加氫站。該站將是同年為其他14輛氫燃料列車提供服務所必需的。

日本：氫能領先的先驅

在通過向社會采用氫燃料發電取得令人矚目進展的所有國家中，沒有一個國家比日本做得更好。豐田未來不僅建立了氫能創新的領導者，日本也有成為氫能社會的最大雄心。

該國正準備在即將到來的2020年東京奧運會上關注氫燃料。氫燃料電池汽車將成為夏季奧運會的官方車輛，而運動員村也將由氫氣驅動。

作為一個真正的氫能先鋒，日本有意在奧運會結束后繼續加強其氫能社會，包括增加氫氣基礎設施和更多的電站。