在2018年天然氣出口量達到2010億立方米的高峰后，俄羅斯天然氣巨頭俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司(Gazprom，簡稱“俄氣”)2019年計劃專注于打通入歐、入亞的多條天然氣管道。

據(jù)希臘航運新聞消息，2019年，俄氣將不遺余力、“不計成本”地建設天然氣管道。其中，三條連接歐洲、東北亞的天然氣管道項目將尤為重要，即俄羅斯通往德國的北溪天然氣管道(NordStream)、從俄羅斯到土耳其的土耳其溪天然氣管道(TurkStream)，以及通過俄羅斯西伯利亞連接東北亞地區(qū)的天然氣管道(Power of Siberia)，以保證未來數(shù)年內(nèi)俄羅斯天然氣出口順暢。

歐亞為核心市場

有分析指出，由于來自美國與俄羅斯的LNG供應讓歐洲天然氣供應充足，同時埃及也將加大天然氣出口，預計2019年，俄羅斯天然氣出口量將不會超過2018年。而歐洲作為俄羅斯天然氣的主要市場之一，多條連接俄羅斯與歐洲的天然氣管道線路正在建設中。

據(jù)了解，根據(jù)計劃，2019年底，將有多條從俄羅斯通往歐洲的天然氣管道上線投運。在過去的幾個月內(nèi)，北溪2號管道建設有明顯進展，在德國境內(nèi)鋪設長度已有約200公里，按照目前的建設速度，將能夠按期在2019年底完成。

而另一條重要天然氣管道——土耳其溪項目，目前已經(jīng)完成了離岸工程的建設。據(jù)悉，改管道項目的設計輸氣量為每年315億立方米。

一直以來，歐盟一直試圖減少對俄羅斯能源的依賴，2018年12月，歐盟議會就曾投票對北溪2號管道表示批評，并認為這是一個“威脅歐洲能源安全的政治項目”。雪上加霜的是，美國也是這一管道項目的主要反對方之一，并試圖阻撓法國Engie、殼牌、德國Uniper等5家參與了該項目的歐洲能源巨頭。有統(tǒng)計顯示，隨著美國天然氣大量出口到歐洲，俄氣在歐洲天然氣市場份額出現(xiàn)了小幅下降。

據(jù)了解，北溪天然氣管道的設計運力為每年550億立方米，但由于途經(jīng)烏克蘭、白俄羅斯、波蘭等國，北溪天然氣管道的擴建自2014年俄烏關(guān)系緊張后波折不斷。

同時，在亞洲方面，俄羅斯也在加強天然氣的管道運輸。標普全球普氏的信息顯示，2019年，俄氣將建成年運力為380億立方米的西伯利亞天然氣管道。這一管道長達4000千米，初步計劃在2019年12月開始運輸天然氣。

油價網(wǎng)分析認為，俄羅斯之所以積極布局新的管道項目建設，正是考慮到不確定的政治因素，以謀求更加靈活的天然氣輸送策略，減少因政治不穩(wěn)定因素導致的出口路徑受阻。另外，有消息指出，在新線路規(guī)劃方面，對比于途經(jīng)希臘、以意大利為主要目的地的線路，俄氣很可能將保加利亞—塞爾維亞—匈牙利—斯洛伐克—奧地利這一線路納入考慮范圍。

俄烏關(guān)系成關(guān)鍵變量

在保證管道順利建設的同時，俄氣也將進一步與烏克蘭進行談判。據(jù)了解，此前俄烏簽訂的10年合約將于2019年底到期，烏克蘭作為俄羅斯天然氣進入歐洲的重要樞紐之一，為保證北溪管道項目的順利投運，有消息稱，盡管歐盟委員會始終在其中斡旋，但2019年初，俄烏簽訂新協(xié)議仍面臨巨大不確定性。

分析認為，從歐洲總體需求來看，如果因俄烏關(guān)系交惡導致北溪管道停運，高峰期歐洲的天然氣需求將難以滿足。

據(jù)了解，土耳其溪天然氣管道的設計運力為每天8500萬立方米，北溪1、2號管道的設計運力共計每天3億立方米，而連接俄羅斯到土耳其的另一條管道藍溪(BlueStream)，設計運力為每天4500萬立方米，其中，土耳其溪管道輸送的天然氣，50%將用于土耳其本土市場，另外一半將用于整個南歐市場。

根據(jù)2018年3月高峰時期的數(shù)據(jù)，俄氣共計向歐洲市場提供了7.102億立方米天然氣，其中1億立方米來自俄氣位于歐洲的儲氣庫，另有6億立方米需要通過管道從俄羅斯運來。若途經(jīng)烏克蘭的天然氣管道輸送受阻，歐洲將出現(xiàn)約8000萬立方米的天然氣短缺。其中，包括摩爾多瓦、羅馬尼亞和保加利亞在內(nèi)的諸多歐洲國家，在土耳其溪管道投入使用、保加利亞出現(xiàn)新增產(chǎn)能之前，由于不能用到來自俄羅斯的天然氣，將面臨巨大的能源供應缺口。

俄氣出口部曾公開表示，當歐洲天然氣需求達到峰值時，途經(jīng)烏克蘭的線路仍將做為備用。對此，標普全球普氏分析稱，鑒于北溪天然氣管道的重要性，即使俄烏兩國未達成協(xié)議，該管道今年年底就停用的可能性也將很小，因為烏克蘭應該仍然希望保住作為俄羅斯乃至整個歐洲能源樞紐的地位。