加德滿都 - 事實(shí)上，今年的年度燃油泄漏(盜竊)在過去的運(yùn)輸中確認(rèn)了至少6800萬盧比。尼泊爾石油公司已經(jīng)證實(shí)，在燃料運(yùn)輸中使用“安全信用體系”之前，已經(jīng)積累了68億盧比的燃料泄漏。

過去，公司和泵運(yùn)營商曾表示，由于過去石油被盜，油輪司機(jī)在運(yùn)輸過程中偷油。在與公司的“連接語言系統(tǒng)”連接到所有油輪后，燃油泄漏(盜竊)已得到控制，以控制運(yùn)輸中的油污。在此基礎(chǔ)上，過去打開了盧比68的燃料盜竊秘密。

據(jù)該公司稱，在連接“凝固系統(tǒng)”后，從印度石油公司(IOC)運(yùn)輸?shù)挠洼喢磕昙s有50升油。執(zhí)行董事Sushil Bhattarai表示，該公司每公升油含量超過50升。“每輛油輪的油量都比過去多，”他說“有一個(gè)結(jié)論是空氣中的每輛油輪都有50升的油量。”

每天，國際奧委會(huì)每天傳輸400噸石油產(chǎn)品(汽油，柴油，金屬，飛機(jī))。每天每天2萬升的油被泄漏，因?yàn)橛洼喒?jié)省了50升。它每月保留600萬升石油產(chǎn)品。盡管汽油，柴油，金屬和空氣燃料的價(jià)格不同，盧比已經(jīng)停止每月500萬盧比的盧比漏油。據(jù)該公司稱，該公司的成本低至6800萬盧比。根據(jù)Bhattarai的說法，Bhattarai表示，在將該系統(tǒng)連接到油輪后，該系統(tǒng)已經(jīng)退還。

該公司已將該系統(tǒng)與來自國際奧委會(huì)不同煉油廠的約95%的燃料油輪連接起來。該國約有9700輛坦克加油。通過這種連接，車廠的技術(shù)損失也有所減少。

那些偷油的油輪正在抗議安全語言系統(tǒng)。在公司沒有從其展位回來后，司機(jī)同意強(qiáng)制該技術(shù)實(shí)施它。這家不愿透露姓名的公司被稱為“不可撼動(dòng)的腐敗”，已經(jīng)開始試圖通過加油盜竊來控制盜竊。該公司三個(gè)月前實(shí)施了該系統(tǒng)。

在該技術(shù)中，在將油箱中的燃料從油庫鎖定之后，僅在相應(yīng)的油庫到達(dá)之后才打開鎖。油輪上的鎖不能在中間打開。鎖定后，公司使用這種方法不允許另一側(cè)的油輪加油。

它是一種可靠的技術(shù)，可防止石油物質(zhì)中的盜竊，酒和未經(jīng)授權(quán)的工作。十年前，國際奧委會(huì)使用了這項(xiàng)技術(shù)。

現(xiàn)在，油被傾倒在IOC上，鎖定后，它已在倉庫中打開。“上周五由大會(huì)另作人員油輪把draibharakai robaharama鎖，說：“NOC發(fā)言人Virender goitale，其中鎖來這里的車廠工作人員。”

該公司聲稱使用鎖和真正的其他公司不能用高科技技術(shù)復(fù)制。駕駛員不想冒坦克的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樵谶B接的系統(tǒng)中要求管道被盜。

即使將燃料從IOC帶到公司倉庫，該技術(shù)也利用其技術(shù)告訴消費(fèi)者其益處。Lokhra Pradhan的石油交易協(xié)會(huì)主席表示，現(xiàn)在泵應(yīng)該從倉庫到泵實(shí)施。他說，公司的受益人將從泵存款中獲得直接利益。

如果在實(shí)驗(yàn)中沒有使用該技術(shù)，公司必須獲得更多的損害。由于燃料消耗的增加，白酒的量也增加了。在074/75財(cái)政年度，僅進(jìn)口了150億盧比。相比去年的470億盧比。在上一財(cái)政年度，進(jìn)口了一百零八盧比的燃料。如果燃料進(jìn)口量增加，公司將在停止泄漏后減少安排。