国产激情一区二区三区,精品欧美一区二区在线观看,日本不卡一区二区三区

重慶發布新能源汽車推廣應用財政補貼政策

2018-06-21 15:47  瀏覽:  

6月20日,重慶市財政局發布《重慶市2018年度新能源汽車推廣應用財政補貼政策》,新能源乘用車補貼標準,R≥300純電車型約為同期國家標準的50%,其余車型為同期國家標準的46%。新能源客車補貼標準約為同期國家標準的20%。新能源貨車(專用車)補貼標準,約為同期國家標準的30%。燃料電池汽車補貼標準約為同期國家標準的40%。

詳情如下:

重慶發布今年新能源汽車推廣應用財政補貼政策

為貫徹落實國家加快新能源汽車發展的戰略部署,重慶2016年出臺了《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》(渝府辦發〔2016〕260號,以下簡稱《意見》),明確重慶地方補貼標準將根據國家補貼政策,結合實際每年調整,并向社會公布。按照國家財政部等四部委聯合印發的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2018〕18號)要求,現將2018年度重慶新能源汽車推廣應用財政補貼政策有關事項通知如下:

一、補貼對象及產品

補貼對象為在本市購買、上牌和使用新能源汽車的單位和個人。

補貼產品為納入“新能源汽車推廣應用推薦車型目錄”,并同時滿足國家及本市補助要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

二、補貼標準及原則

2018年具體市級補貼標準詳見附件。鼓勵區縣(自治縣)配套支持新能源汽車推廣應用,市、區縣(自治縣)財政補貼總和不得超過中央財政單車補貼額的50%。

三、申報流程

申報流程按照《重慶市新能源汽車推廣應用市級財政補助資金申報流程(暫行)》(渝經信發〔2017〕140號)執行。

四、其他要求

(一)鼓勵區縣(自治縣)結合本地實際科學制定新能源汽車推廣應用方案。發揮財政資金引導作用,支持新能源汽車推廣應用和充電基礎設施建設運營。加大城市公交、出租、環衛等公共服務領域新能源汽車的更新更換力度,加快充電基礎設施建設,不斷優化改善新能源汽車使用環境。

(二)強化生產企業信息報送主體責任。生產企業應加強對自身生產和銷售環節的管理與控制,會同銷售企業上報真實準確的新能源汽車推廣應用信息;應建立企業監控平臺,全面、真實、實時反映車輛的銷售、運行情況,并按照國家有關要求,統一接口和數據交換協議,及時、準確上報信息。

(三)建立懲罰機制。對違規謀補和以虛報、冒領等手段騙補的企業,按《財政違法行為處罰處分條例》等有關規定追回違反規定謀取、騙取的有關資金,沒收違法所得,對相關企業和人員予以罰款等處罰,涉嫌犯罪的交由司法機關查處。對不配合推廣應用信息核查,以及相關部門核查抽查認定虛假銷售、產品配置和技術狀態與《公告》《目錄》不一致、上傳數據與實際不符、車輛獲得補貼后閑置等行為,將視情節嚴重程度,采取扣減補貼資金、取消備案資格、取消補貼資金申請資格等處罰措施。對協助企業以虛報、冒領等手段騙取財政補貼資金的政府機關及其人員,按照《公務員法》、《行政監察法》等法律法規追究相應責任;涉嫌犯罪的,移交司法機關處理。

(四)轉籍車輛申報補貼管理。2018年及以后年度在本市購買、上牌的新能源汽車,在上牌一年內轉籍到市外不享受市級補貼。

(五)運營里程要求。對私人購買新能源乘用車、作業類專業車(含環衛車)、黨政機關公務用車、民航機場場內車輛等申請市級財政補貼不作運營里程要求。其他類型新能源汽車申請市級財政補貼的運營里程要求調整為2萬公里。

本通知從2018年1月1日起實施,2018年1月1日至2018年6月11日為過渡期。過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車(專用車)、燃料電池汽車,分別按照2017年市級補貼標準的70%、70%、40%、100%進行補貼。過渡期以后上牌的新能源汽車補貼按照附件標準執行。

\
\
免責聲明:本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考,不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之,本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者,視為自愿接受本網站聲明的約束。
相關推薦
動力電池與底盤高度集成是大勢所趨?

動力電池與底盤高度集成是大勢所趨?

在不久前落下帷幕的第十屆全球新能源汽車大會上,寧德時代中國區乘用車解決方案部總裁項延火透露,該公司將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC(Cellto Chassis)電池技術。
兩會能源最強音 | 劉漢元:加快碳中和進程

兩會能源最強音 | 劉漢元:加快碳中和進程

劉漢元代表談到,當前,光伏發電已在全球許多國家和地區成為最經濟的發電方式,具備了大規模應用、逐步替代化石能源的條件,成為了全球發展可再生能源的第一主角。
兩會熱點 | 換電聲聲不絕、氫能熱度不減,新能源汽車產業痛點仍待解決

兩會熱點 | 換電聲聲不絕、氫能熱度不減,新能源汽車產業痛點仍待解決

自去年9月開始,我國提出2030年碳達峰、2060年碳中和的時間表,到目前,全國20個省、直轄市和自治區已經提出2021年將研究、制定碳達峰方案,各企業也應聲而動。而聚焦汽車產業層面,新能源汽車、氫能、新能源消納、充換電基礎設施等成為近年來的發展重心。
特斯拉一家獨大的美國市場銷售額在大幅下滑!

特斯拉一家獨大的美國市場銷售額在大幅下滑!

相比中國市場近幾年各大廠商新品頻出、百花齊放的局面,美國市場似乎一直是特斯拉一家獨大,2020年銷量占據了美國電動車市場的八成份額。不過,隨著其他廠商的奮起追趕,這一情況正在悄然發生改變。日前,摩根士丹利在最新的一份研報中透露,特斯拉的銷量份額已經從去年的81%下滑至69%。
江淮汽車與蔚來成立新合資公司:暫定命名“江來”

江淮汽車與蔚來成立新合資公司:暫定命名“江來”

今日,江淮汽車發布公告稱,已與蔚來控股有限公司在今日簽署合資意向書。意向書中寫道:鑒于雙方希望在智能網聯新能源汽車領域進一步深化先進制造與服務管理、供應鏈等方面的合作,本著平等互利的原則,經友好協商,雙方擬在中國合肥市合資設立“江來先進制造技術(安徽)有限公司。”

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界
      1. 主站蜘蛛池模板: 东海县| 泸州市| 江永县| 虎林市| 兴安县| 且末县| 西平县| 鄂托克旗| 平定县| 盈江县| 新平| 锡林郭勒盟| 罗源县| 莆田市| 安泽县| 闻喜县| 建水县| 张家界市| 浦北县| 韶山市| 喀喇| 泌阳县| 新竹市| 澎湖县| 都昌县| 黎平县| 甘谷县| 安义县| 辉县市| 长沙县| 九龙县| 潼关县| 高尔夫| 乐东| 宕昌县| 稻城县| 齐齐哈尔市| 临汾市| 钟祥市| 体育| 蒙阴县|