然而,咨詢機構Adamas Intelligence預計,以中國為首的亞太地區將在2025年及以后繼續推動全球電動汽車市場的發展。盡管面臨歐盟對中國汽車的貿易限制和特朗普政府可能的貿易關稅及氣候政策變動等不確定因素,但對美洲和歐洲電動汽車銷售重新加速的前景仍持樂觀態度。
隨著電池材料成本的全面下降,預計2025年市場將得到支撐。特斯拉計劃將電動汽車產量提高50萬輛,而歐洲汽車制造商將面臨更嚴格的二氧化碳排放標準,這將推動大眾市場電動汽車產品的擴張。中國電動汽車市場仍將是鋰需求的第一大驅動力,并將在2025年獲得提振。
在供應方面,盡管價格低迷,但中國鋰云母和津巴布韋鋰輝石供應持續增加,而澳大利亞鋰輝石生產商僅略微調整產量。然而,隨著運營持續虧損,高成本的硬巖礦商開始減少供應,中國鋰云母產量已減半。非洲一些倉促推向市場的項目可能會失敗,而澳大利亞僅有一座鋰礦現金流為正,多家公司已將業務置于維護和保養狀態或暫停生產。
未來,隨著大型資源公司的參與度增加,可能會看到周期之間更加有序的過渡。在南美,鹽水鋰離子電池項目將繼續增長,直接鋰提取技術(DLE)有望提高回收率并縮短生產時間。預計全球鋰供應量將從2024年的136萬噸增加16%至2025年的158萬噸。
在需求方面,增程式插電式混合動力汽車(PHEV)越來越受歡迎,為鋰需求提供了一定程度的緩解。無鎳無鈷的磷酸鐵鋰(LFP)電池將繼續從鎳鈷錳(NCM)電池中搶占市場份額。此外,全球儲能系統的鋰需求預計將繼續激增,占總鋰需求的13%,同比增長45%。
總體而言,預計2025年全球鋰需求量將以碳酸鋰當量(LCE)計算增長26%至146萬噸,高于2024年預估的115萬噸。盡管中國鋰化學品庫存翻了一番,但預計明年上半年庫存將略有下降,取決于高成本鋰云母和透鋰長石精礦產量的持續下降。如果發生這種情況,鋰價應會略有回升。
明年最大的單一供應貢獻者將是澳大利亞的Kathleen Valley礦場和馬里的Goulamina礦場,而現有的一級生產商的產量正在大幅擴張。然而,如果價格持續低迷,澳大利亞一家大型鋰輝石礦可能會進入維護和保養階段。盡管面臨壓力,但憑借振興的礦山計劃、新的資本結構、資金雄厚的股東支持和潛在的州稅收減免,一些項目應能夠擺脫市場低迷。
綜上所述,預計2025年鋰市場將繼續通過減產、推遲項目開發等措施來調整供應,而強勁的需求將帶來適度的價格回升。