據悉,“Green Zeebrugge”將于2024年11月在阿姆斯特丹正式租用,并正在前往阿聯酋的途中,預計將于新年之前抵達迪拜,接受當地政府的安全和質量檢查。一旦準備就緒,該船將于2025年1月向Monjasa供應首批LNG。
Monjasa表示,公司正與港口當局、能源公司和船東緊密合作,以確保充足的LNG加注基礎設施的開發,并建立可行的本地LNG加注方案。此舉旨在使阿聯酋港口能夠提供全面的燃料組合,包括極低硫燃料油(VLSFO)、船用燃氣油(MGO)、高硫燃料油(HSFO)、生物燃料和液化天然氣。
Monjasa集團首席執行官Anders Østergaard表示:“Monjasa的職責是不斷挑戰現狀,為那些日益尋求船舶脫碳方法的船東提供新的市場機會。部署‘Green Zeebrugge’是阿聯酋將LNG作為新型船用燃料的第一步。展望未來,我們將繼續與當地海事合作伙伴密切合作,進一步探索新的供應鏈,并將阿聯酋定位為替代燃料領域的領先航運樞紐。”
Monjasa自2005年起在中東開展海上業務,并于2022年成為首家在阿聯酋交付生物燃料的船用燃料供應商。此次進軍LNG加油市場之際,LNG燃料船舶的數量正在急劇增加,對這種替代燃料的需求也隨之上升。據DNV數據顯示,目前全球已有1,262艘LNG燃料船舶,其中613艘正在運營,另有649艘訂單,而2015年LNG燃料船舶數量僅為62艘。
此外,根據行業聯盟SEA-LNG的分析,LNG雙燃料船舶還被發現滿足歐盟和國際海事組織脫碳法規的合規成本“最低”。SEA-LNG預計,在不久的將來,全球60,000艘最大的船舶中將有超過2,000艘采用液化天然氣作為動力。目前,使用LNG作為動力的活躍船舶占全球航運船隊的2%以上,如果將訂購船舶考慮在內,按數量計算這一數字上升至4%,按載重量計算則上升至6%。