砂拉越報告查看了大量文件，表明2017年1月，前總理親自推動了一項非凡的12.5億令吉項目，該項目被授予民都魯的一家汽車租賃公司，該項目旨在為內陸369間砂拉越學校安裝太陽能供應。

由Najib簽署的信件明確授權教育部嚴格的招標和價格談判規(guī)則在授予項目期間被超過規(guī)定，并且隨后將繼續(xù)支付款項，即使合同條款未得到滿足由公司。

根據我們的信息，對質量控制提出擔憂的教育部工作人員從他們的職位上轉移了出來，并且直到上次選舉之前，警察和MACC的報告都被忽略了。

有業(yè)內人士稱，在馬來西亞有資格安裝太陽能電力的幾家公司被這項合同繞過，以支持政治上相互關聯的砂拉越公司Jepak Holdings Sdn Bhd，該公司沒有在該領域的業(yè)績記錄。

到目前為止，在三年合同簽訂18個月后，任何一所指定學校都沒有安裝太陽能發(fā)電裝置，盡管這些資金一直來自教育部。

憤怒的舉報人現在已經將他們的信息檔案傳遞給新政府的高級反腐敗人士，他們表示此事正在接受調查。正如一位反感的內部人士告訴砂拉越報告：

“這家公司是納吉布一夜成名的大亨。這家公司甚至享有從未給予全球任何公司的特權，即使價格比較和談判被忽略。納吉的公司紀要包括頒發(fā)不妥協的獎勵信，迫使該部放棄價格談判，并要求該部批準該公司自己確定的最終價格。“

太陽能發(fā)電計劃或幻想借口獎勵十億林吉特？
對砂拉越家庭來說尤其令人不安的是，合同的后果包括對受影響學校的嚴重供電問題，其中許多已經定期中斷電力供應，并且每天面臨停電幾小時。

在這個被吹捧為提供更清潔，更便宜的太陽能的項目之前，受影響的學校依靠由大約30家當地公司供應和維護的撬發(fā)電機，這些公司需要定期為教育部招標服務合同。Jepak Holdings已經持有其中一份合約。

然而，根據新合同，Jepak控股公司接受了所有369所學校的柴油供應和維護工作，每月以約2,180萬令吉的價格同意接受整個柴油供應和維護工作，同時負責將學校轉換為太陽能混合動力系統，每個月至少有十所學校。

如果放在正確的手中以獲取適量的資金，這看起來似乎是一種開明的策略。然而，內部人士表示，柴油合同實際上已經大大超出了供應學校的實際成本。