可持續(xù)航空燃料正得到世界上一些最大公司的大力支持。

BlackRock Inc.、Block Inc.、Samsara Inc. 和 Ripple 正在參與可持續(xù)航空買(mǎi)家聯(lián)盟，并購(gòu)買(mǎi)證書(shū)，這是該集團(tuán) 2 億美元清潔航空燃料交易的一部分。此次購(gòu)買(mǎi)將為阿拉斯加航空集團(tuán)的客運(yùn)航班增加可持續(xù)航空燃料 (SAF)，同時(shí)抵消這些公司的商務(wù)旅行排放。

航空業(yè)約占全球排放量的 2%，但它是最難脫碳的行業(yè)之一。航空公司和初創(chuàng)公司正在努力提高燃油效率，擴(kuò)大電動(dòng)和氫動(dòng)力飛機(jī)的規(guī)模，但這些還遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，在后者的情況下，長(zhǎng)途飛行可能不可行。減少排放的最佳選擇是 SAF，它可以與傳統(tǒng)航空燃料混合，而無(wú)需對(duì)飛機(jī)進(jìn)行任何改裝。

據(jù)彭博社新能源財(cái)經(jīng)報(bào)道，清潔航空燃料的成本是化石燃料的兩到四倍。盡管如此，需求仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)供應(yīng)量，航空公司未能履行采購(gòu)承諾。為了削減成本并刺激更多生產(chǎn)，難以實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)的公司正在購(gòu)買(mǎi) SAF 證書(shū)。買(mǎi)家可以將與證書(shū)相關(guān)的碳減排量計(jì)入其間接或范圍 3 排放中，而航空公司可以將其計(jì)入范圍 1 分類(lèi)賬——即他們直接負(fù)責(zé)的排放。

促成此次采購(gòu)的可持續(xù)發(fā)展平臺(tái) Watershed 的碳供應(yīng)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人克萊爾·基利 (Claire Kiely) 表示，公司很難減少與飛行相關(guān)的排放，因?yàn)?ldquo;他們不會(huì)告訴員工停止前往客戶那里”。相反，通過(guò)參與可持續(xù)航空買(mǎi)家聯(lián)盟 (SABA) 等采購(gòu)計(jì)劃，公司可以影響航空公司和燃料生產(chǎn)商做出改變。

SABA 的 2 億美元交易將購(gòu)買(mǎi)約 5000 萬(wàn)加侖 SAF。這將在未來(lái)五年內(nèi)減少約 50 萬(wàn)噸二氧化碳，相當(dāng)于從紐約飛往倫敦的 3000 個(gè)航班的排放量。

蒙大拿可再生能源公司正在生產(chǎn)阿拉斯加航空公司所需的燃料。BNEF 稱(chēng)，該公司利用脂肪、油和油脂生產(chǎn) SAF，該技術(shù)“幾乎生產(chǎn)了所有 SAF”。然而，全球廢油供應(yīng)有限，不足以滿足需求。初創(chuàng)公司正在探索其他制造清潔航空燃料的方法，包括利用捕獲的二氧化碳和電力來(lái)制造。這種方法仍然成本更高，目前只能生產(chǎn)出相對(duì)少量的 SAF，不過(guò) BNEF 預(yù)計(jì)，這種方法和其他方法將在本世紀(jì)晚些時(shí)候獲得發(fā)展。

基利表示，像這樣的需求和承購(gòu)協(xié)議很重要，因?yàn)樗鼈兛梢詭椭?SAF 生產(chǎn)商獲得增長(zhǎng)所需??的融資，他還補(bǔ)充說(shuō)，這些類(lèi)型的協(xié)議有助于啟動(dòng)清潔能源行業(yè)。