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今年上海車展上最出風(fēng)頭的不是造車新勢力，而是想成為Tier 1的科技巨頭們。這邊，無人機之王大疆一口氣就推出了智能駕駛D80/D80等三款解決方案；那邊，采用華為技術(shù)的賽力斯華為智選SF5、北汽極狐阿爾法S華為HI版等車型組團亮相；還有滴滴也不甘寂寞，亮出全新自動駕駛硬件平臺“滴滴雙子星”，生生把車展變成了ICT展。

“號稱行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的特斯拉公司面對危及生命財產(chǎn)安全的新技術(shù)、新問題，用固有的程序和標(biāo)準(zhǔn)去評判并得出甩鍋的結(jié)論，這既是對技術(shù)的不尊重，也是對生命的極端漠視。”近日，家住成都市的王普(化名)陷入了一場“維權(quán)拉鋸戰(zhàn)”。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月，中國新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙超過70萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍。其中，4月中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.6萬輛和20.6萬輛，同比增長1.6倍和1.8倍，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄。

知情人士稱，由于貿(mào)易上的不確定性，美國電動汽車制造商特斯拉已經(jīng)停止了買地擴建上海工廠的計劃，不再把它打造成全球出口中心。特斯拉在一份聲明中稱，其上海工廠“正按計劃推進中”。由于特朗普政府時期在現(xiàn)有關(guān)稅基礎(chǔ)上對中國進口電動汽車征收的25%關(guān)稅依舊有效，特斯拉現(xiàn)在打算限制中國汽車產(chǎn)量在其全球產(chǎn)量中的比例。

據(jù)報道，知情人士今日稱，當(dāng)前特斯拉電動汽車的市場需求非常強勁，第二季度的汽車產(chǎn)能已經(jīng)銷售一空。在今年第一季度的財報電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾談到了特斯拉汽車的強勁需求：

今年以來，特斯拉多款車型因閃存卡等問題在中國和美國等國合計召回數(shù)十萬輛汽車。在日前舉辦的上海車展上，有車主就特斯拉剎車失靈進行維權(quán)的事件又在國內(nèi)引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)韓國媒體29日報道，韓國國土交通部稱特斯拉將在韓國召回561輛進口Model S汽車。這些車輛也存在閃存卡設(shè)備容量緊張的問題。據(jù)了解，這是特斯拉首次在韓國召回車輛。

隨著電動車市場的壯大，對未來電動車廢舊電池的回收利用也一直是大家關(guān)心的話題。近日，有媒體報道稱特斯拉計劃在上海超級工廠增加回收設(shè)施，對動力電池、驅(qū)動電機等電動車核心零部件進行維修和循環(huán)利用，以減少廢舊零部件特別是廢舊電池對環(huán)境的影響。

4月28日，為期10天的第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會落幕，作為今年全球第一場如期舉辦的A級車展，不僅展示了中國抗疫成就，也展示了國內(nèi)外汽車工業(yè)的最新成果。歷來重大車展都是汽車行業(yè)未來發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，看車展也是在“看未來”，此次車展，新能源汽車、智能車便大放異彩。

特斯拉到底是不是一家汽車公司？在普通人眼里，特斯拉造的是車，但在吉利集團董事長李書福眼里，特斯拉本質(zhì)不是造車。據(jù)報道，吉利集團董事長李書福曾在《十年二十人》節(jié)目中表示，特斯拉本質(zhì)是要構(gòu)建線上技術(shù)，不像中國企業(yè)花幾億找個工程公司就搞幾輛電動汽車，這沒用。

4月28日晚間消息，根據(jù)特斯拉向美國SEC（證券交易委員會）提交的文件，今年第一季度特斯拉在華收入達到30.43億美元（約合197億元人民幣），較去年同期的9億美元大幅增長238.1%。據(jù)悉，在華收入占特斯拉一季度營收的29.29%，坐穩(wěn)僅次于美國的第二大市場（收入44.24億美元），并且與美國市場的差距進一步縮小。

據(jù)報道，特斯拉提交給上海監(jiān)管部門的一份文件顯示，該公司計劃在其上海工廠增加設(shè)施，以維修和再造電動馬達和電池等關(guān)鍵零部件。目前，中國是世界上最大的汽車市場，去年售出了超過130萬輛電動和插電式混合動力汽車。中國監(jiān)管機構(gòu)正在增加關(guān)于電動汽車關(guān)鍵零部件回收的規(guī)定，以節(jié)省材料，保護環(huán)境。

雖然特斯拉多年來一直在銷售太陽能和儲能產(chǎn)品，但公司的一項新政策是捆綁銷售太陽能和儲能產(chǎn)品，馬斯克周一的評論揭示了一項旨在通過吸引公用事業(yè)來擴大這些業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克在Twitter上宣布，特斯拉的太陽能產(chǎn)品很快將只與該公司的Powerwall電池一起銷售。馬斯克說，將它們整合成一個產(chǎn)品，將使安裝更容易，在停電期間家庭供電更無縫。這一變化將影響特斯拉的太陽能電池板（安裝在現(xiàn)有屋頂上）和太陽能屋頂（取代家庭現(xiàn)有的屋頂板條）。

4月21日晚間消息，特斯拉微博晚間表示，21日下午，特斯拉已主動與鄭州市市場監(jiān)督管理局聯(lián)系并匯報相關(guān)情況，為了維護消費者的權(quán)益，愿意全力配合，提供事發(fā)前半小時的車輛原始數(shù)據(jù)給第三方鑒定機構(gòu)或政府指定的技術(shù)監(jiān)管部門或者消費者本人。

隨著特斯拉的回應(yīng)，大眾對女車主維權(quán)事件的關(guān)注點，已然從產(chǎn)品質(zhì)量轉(zhuǎn)移到特斯拉對待客戶的態(tài)度上。4月19日上海車展首日，吸引最多眼球的莫過于特斯拉女車主車頂維權(quán)事件。4月19日下午，特斯拉中國區(qū)副總裁陶琳回應(yīng)表示：“近期的負(fù)面都是她貢獻的，女車主的維權(quán)很‘專業(yè)’，感覺她背后‘有人’。